Scott Genius MC 10
Frame
Genius MC Carbon CR1 technology
Alloy 6061 D.B. Swingarm
125mm rear travel
Fork
Fox Forx Talas RL
Lockout /reb. Adj.
Travel Adjust 90-130mm
Shock (Rear)
Scott TC
3 modus / LO-TC-AT
reb. Adj. / remote control
Headset
FSA 9 alloy
Derailleur (Rear)
SRAM X-0 27 Speed
carbon cage
Derailleur (Front)
Shimano XT / E-Type
Shifters
SRAM X-0 Trigger
multi adj./with carbon parts
Brake Levers
Avid Juicy Carbon
Brakes
Avid Juicy Carbon
180/F and 160/R mm rotor
Crankset
Shimano XTR 960
Hollowtech 2
22x32x44 T
BB-Set
Shimano Cartridge
Handlebar
Ritchey Carbon WCS
15mm Rise / 660 mM
H'stem
Scott MC pro
1-1/8"" / 7° rise
Pedals
Shimano PD-M540
Clipless pedal
Seatpost
Scott RC 03-20
Seat
Selle Italy SLR XP Kevlar
Hub (Front)
DT Swiss Disc 28 H / CL
Hub (Rear)
DT Swiss Disc 28 H / CL
Chain
Shimano CN-HG73
Cassette
Shimano XT M-760
11-32 T
Spokes
DT Swiss new aero Black
Rims
Mavic XM-317 Disc 28H
Black Anodized
Tires
Scott Cougar
26 x 2.25 Kevlar Bead
127 TPI / light compound
Testberichte zu Scott Genius MC 10
Scott Genius MC 10:
geschrieben am 13.3.2010 von tongi-radler
Pro:
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze Genius MC 10 seit
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
ich finde das fahrrad obwohl ich im moment das problem habe dass ich luft in die hinteren ventile pumnpen muss das aber nicht richtig funktioniert
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Scott Genius MC 10: Cooles Teil, mit potential zum gewichtstuning
geschrieben am 18.1.2007 von mck993311
Pro:der Rahmen ... Carbon at it´s best
Contra:schwerer dämpfer und laufräder
Ähnliche, schon benutzte Produkte: mc 40
Ich benutze Genius MC 10 seit 1 Monat
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
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| Gesamtwertung | |
| Preis Leistung | |
Scott Genius MC 10: Kann ich nur bestätigen!
geschrieben am 25.3.2006 von erider
Pro:
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze Genius MC 10 seit 200
| Funktion | |
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| Gesamtwertung | |
| Preis Leistung | |
Scott Genius MC 10: Super Bike
geschrieben am 28.1.2006 von emzeh10
Habe das MC 10 für 3.000 Euro gekauft und bin voll zufrieden. Insbesondere der Modus über den Schalter am Lenker den Hinterbau einzustellen ist super.Bei Aufwärtspassagen stelle ich den Hebel auf zu und man meint ein Hardtail zu fahren.
Die Einstellungen auf "halb" offen halte ich für besser im Gelände, insbesondere auf welligen Singeltrails. Es fühlt sich nicht ganz so "schwammig" beim Fahren an, wie wenn man den komplett "offen" Modus wählt. Die Schaltung (XTR) läuft hervorragend, sie bedarf kaum der Wartung. Die Bremsen (160er XTR) sind gewöhnungsbedürftig, fassen zwar gut aber verzögern etwas, sie sind nicht so griffig wie meine Vorherigen (Louise FR). Für eine Transalp mit vielen Bergabpassagen werde ich daher 180er draufziehen. Die Talas RL ist ein Traum. Sie lässt sich während des Fahrens spielend verstellen und hält bisher, was in Tests versprochen wurde. Der Sattel (Selle) wirkt anfangs sehr hart, mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt. Vom Gewicht her ist es kein Vergleich zu meinen Vorgängermodellen, extrem leicht und sehr robust. Die Serienreifen habe ich runtergeschmissen, fand dass die keinen guten Grip gegeben haben. Noby Nic vorne 2.1 und hinten 2.4 kommen sehr gut.
Alles in Allem ein Superbike.
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| Gesamtwertung | |
| Preis Leistung | |
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