Giant XTC Team 2002
Viergelenkrahmen aus Aluminium mit Rock Shox Sid Daempfer parallel zum Sitzrohr mit 95mm oder 75mm Federweg, intergriertem Steuersatz, Scheibenbremsaufnahme und Cantileversockeln. Das Gewicht bei Groesse M betraegt etwa 2600 Gramm mit Daempfer. Alle Gelenke bis auf das Horst Link sind industriekugelgelagert, das Horstlink ist mit einem Gleitlager (kann seitlich groessere Kraefte aufnehmen) versehen und an der Verbindung Wippe Sitzstreben sitzt neben dem Industrielager noch ein seitliches Gleitlager. Der Rahmen ist fuer eine 80mm Federgabel gebaut und besitzt einen eher flachen Lenkwinkel (ca 69.5 bis 70 Grad) fuer einen Cross Country Rahmen. Die Sitzrohrlaenge betraegt etwa 480 mm (Mitte-Oben) und die Oberrohrlaenge etwa 580mm (horizontal).
Testberichte zu Giant XTC Team 2002
Giant XTC Team 2002: Ausgeklügelte Technik ohne High-Tech Dämpfer
geschrieben am 13.9.2003 von specter
Stärken: absolut keine Antriebseinflüsse (beim richtigen Setup) aber dennoch sensible auf Stöße! Sehr gute Geometrie - nicht zu gestreckt aber dennoch sportlich. Sieht radikal aus - stark abfallendes Oberrohr. Dämpfer hat keine Querkräfte aufzunehmen. Zuganschläge auf der Unterseite des Oberrohrs. Hülse für 27,2 mm ist im Lieferumfang (sonst 30,8mm)
Schwächen:noch keine
Ähnliche, schon benutzte Produkte:davor habe ich einen Eingelenker, der keinen Lock-out hatte !
Ich benutze das Produkt seit August 2003
Ich habe dafür circa 1090 EUR bezahlt (inkl. integr. Steuersatz)
Fazit:ein sehr schnelles, rel. leichtes Marathon Fully, dass ohne die jetzt in Mode gekommenden High-Tech Dämpfer alla 5th Element oder Fox PPS auskommt!
| Funktion |  |
| Haltbarkeit | |
| Gewicht |  |
| Gesamtwertung | |
| Preis Leistung | |
Giant XTC Team 2002: CC-Racefully zum Superpreis
geschrieben am 9.4.2003 von Clemens
Stärken: Kein Wippen unter Druck, gute Uphilleigenschaften, unauffällig und schnell. Für ein Racefully recht komode Sitzposition.
Schwächen: leicht weich im Hinterbau, grelle Optik, nur drei Größen
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Rotwild RCC09, Rocky Element, Storck Adrenalin
Ich benutze das Produkt seit 06.2002
Ich habe dafür circa 900 EUR bezahlt (nur Frameset)
Fazit:
| Funktion | |
| Haltbarkeit | |
| Gewicht | |
| Gesamtwertung | |
| Preis Leistung | |
Giant XTC Team 2002: Besser für billiger (und teurer) geht nicht
geschrieben am 3.1.2003 von heggen
Stärken: Effizienz bei der Energieübertragung, d.h. null sag vor allem im Wiegetritt. Damit wird jeder lockout am Hinterbau überflüssig. Niemand, den ich bisher habe damit fahren lassen war nicht begeistert von der Kraftübertragung. Bisher kein Verschleiss an Lagern oder Lackierung.
Schwächen: Hinterbau könnte steifer sein. Kein Leichtgewicht. Die Geometrie ist recht gutmütig, aber im CC-Renneinsatz führt das zu keinen Nachteilen und irgendwann frägt man sich, warum angeblich schnell gleich unbequem sein muss..
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Rocky Element Team Sc. Ist zwar deutlich leichter, aber "sag"t mehr und der Hinterbau ist seitlich auch nicht steifer und viel teurer.
Ich benutze das Produkt seit 5/02
Ich habe dafür circa 900 EUR bezahlt (Rahmen und Dämpfer)
Fazit: Nicht von der Tatsache, dass es ein Giant ist abhalten lassen. Ich weis, ich wollte auch immer ein Rocky, aber testet und staunt (und investiert das gesparte Geld in geile Komponenten).
| Funktion | |
| Haltbarkeit | |
| Gewicht | |
| Gesamtwertung | |
| Preis Leistung | |
© MTB-News.de 2003-2005