Continental Petrol
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Continental Petrol
Breitreifen müssen nicht schwer sein. Der Petrol kommt mit weniger Profiltiefe aus. Kein Problem auf trockenen und steinigen Trails. Dafür ist er für seine Breite sehr leicht und wird Ihren Freerider beschleunigen wie kein anderer Reifen.
Die Schulterklötze folgen dem GravityArc Profilkonzept damit die wertvolle Geschwindigkeit durch die Kurve gehalten werden kann.
• Petrol: 3 Lagen / total 84 tpi
• PetrolPro: 3 / total 170 tpi
• Petrol Protection: 3 Lagen + Duraskin / total 170 tpi
Größe: 26" x 2,5
Testberichte zu Continental Petrol
Continental Petrol: Gut und günstig
geschrieben am 14.6.2010 von bobons
Pro: Sehr günstig, bei richtiger Abstimmung guter Rollwiderstand auf allen Untergründen, Traktion ganz OK
Contra: sehr kritisch in Bezug auf den Luftdruck, Gewicht für Drahtversion ca. 825 g gewogen (ist eigentlich OK für einen FR-Reifen, zuviel für CC)
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Michelin Country Trail, Conti Vertical Pro
Ich benutze Petrol erst seit 30 km zum Testen.
Der Reifen befindet sich auf einer Sun Rhyno Lite mit ERTRO 23-559, dabei ist mir aufgefallen dass er sehr kritisch in Bezug auf den Luftdruck reagiert:
Mit 2,5 bar auf Asphalt sehr hoher Rollwiderstand, Gelände (Gras, Erde) OK.
Mit 1,3-1,4 bar sind die Seitenstollen zu weich und man kann schön fühlen wie er vorne und hinten wegrutscht, Rollwiderstand gut auf allem.
Mit 2 bar ist die Dämpfung eher schlecht, die Stollen sind aber fest genug.
Beste Abstimmung bei ca. 1,7 bar: Guter Rollwiderstand, Seitenstollen brechen auch bei 30 km/h auf Asphalt nicht mehr ein, die Dämpfung ist gut.
Preis/Leistungverhältnis somit spitze, über die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen.
Ich habe dafür circa 9 EUR pro Satz bezahlt.
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Bewertung ändern - Continental Petrol:
geschrieben am 15.11.2008 von matt360
Pro: Superleicht bei guten Grip im Trockenen, mit wenig Druck fahrbar, gute Dämpfung, super in der Stadt. Funktioniert auch auf 4-Cross-Strecken oder ähnlichem Untergrund.
Contra: Ein bisschen Nässe reicht schon für völlig unkontrollierbare Rutscherei. Insgesamt zu wenig Seitenhalt und zu wenig Halt auf Schotter.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Schalbe Big Betty
Ich benutze Petrol seit 3 Monaten gelegentlich
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt 12,- fürs Paar
Fazit: Etwas unklarer Einsatzbereich, aber super, wenns trocken ist und das Gelände nicht zu schwer.
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Continental Petrol:
geschrieben am 27.8.2008 von boemez
Pro: Geringer Preis
Contra: für vorne lieber was mit mehr profil.
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze Petrol seit etwa 2 wochen auf meiner Heimstrecke und war 2x auf nem Berg.
Ich habe dafür 15 EUR bezahlt, hinten und vorne, wollte mal sehen wie der is.
Die Seitenwände halten in festem gelände einiges aus, auf schotter is ende. Hinten , zum runterbremsen für DH is der Reifen top :-).
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Continental Petrol: Fürs Schlammcruisen oder Endurocruisen (gibts das?
geschrieben am 13.12.2006 von cxfahrer
Pro: Rollt sehr gut, mit sehr wenig Luft fahrbar - dann guter Grip geradeaus insbesondere auf weichem, losen Untergrund (Wiesen, Schnee, tiefer Schlamm).
Kostet nix.
Contra: praktisch keine Seitenführung aufgrund der seitlichen schrägen Stollen, rutscht unkontrolliert herum.
Wäre ein toller Cruiser-Reifen, wenn er Weisswand hätte.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Fatalbert, Explorer2.3, IRCMythos, uswusf
Ich benutze Petrol seit 1 Jahr, kaum Verschleiss.
Ich habe dafür circa 5 EUR bezahlt (2 stk. *lol*)
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