Schwalbe Albert
Positionierung bei Schwalbe als "Multi Purpose: Zwischen Fat Albert und Little Albert. Reifen für Cross-Country Racer, Freerider oder Mountainbike-Tourer.
1. Albert Light
Faltreifen
57-559 bzw. 26 x 2.25
Farbe: Black-skin
EPI: 67
Druck: 2,0-4,5 bar bzw. 30-65 PSI
Gummimischung: ORC
Gewicht: 630 g
2. Albert Front Only, Light
Faltreifen
57-559 bzw. 26 x 2.25
Farbe: Black-skin
EPI: 67
Druck: 2,0-4,5 bar bzw. 30-65 PSI
Gummimischung: Soft
Gewicht: 630 g
Darüber hinaus gibt es noch eine einfach Drahtausführung.
Testberichte zu Schwalbe Albert
Schwalbe Albert: Brauchbarer Reifen für leichtes Gelände
geschrieben am 15.9.2009 von Offroader
Pro: Auf leichtem Schotter und Feldwegen sehr guter Grip, kostengünstiger Reifen
Contra: grober Schotter und spitze Steine machen ihm doch schon ab und an zu schaffen, der Schlauch muss öfter mal geflickt werden, bei Nässe und Schlamm setzt sich das Profil schnell zu
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Albert Sport 2.25, Fat Albert 2.35
Ich benutze Albert seit 2006
Ich habe dafür circa 30 EUR bezahlt, für zwei Reifen.
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Schwalbe Albert: Mein Lieblingsganzjahresvorderreifen
geschrieben am 12.6.2009 von DaJerk
Pro: Am Vorderrad genau das was er sein soll, ein echter Allrounder ohne grosse Schwächen. Fahre die UST-Version seit 7 Monaten auf Mavic 823er Felgen. Ist zwar schwer, aber eine geniale Kombination: durch die breiten Felgen kippt der Reifen nicht mehr in Kurven und kann mit Drücken zw. 1,5 und 2 Bar gefahren werden. Kaum Verschleiss (hält vorn ca. 4000 Km), Pannensicher, Kurvenverhalten selbst bei Nässe gut. Passt sehr gut zu meinem RM Oldslayer.
Contra: hohes Gewicht der UST Version, ist aber dafür schön breit. Rollwiderstand auf Teer.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Meist leichtere CC Reifen, nicht vergleichbar
Ich benutze Albert seit 2008
Ich habe dafür circa 30 EUR bezahlt
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Schwalbe Albert: Winterreifen!
geschrieben am 11.3.2008 von trailjo
Pro: Traktion bei feuchtem, schlammigen Untergrund. Spurtreuer, verlässlicher Vorderreifen. Verlässlicher Universalreifen.
Contra: Rollwiderstand, Gewicht (als Drahtreifen).
Ich fahre Mittelgebirgstouren mit viel Trailanteil im Sommer vor allem mit Nobby Nic. Dieser hat im Herbst/Winter in feuchter Erde aber zu wenig Traktion und Seitenhalt. Deshalb habe ich den Albert als Winterreifen eingeführt und fahre ihn inzwischen ganzjähig auf dem Vorderrad. Er lenkt träger als der Nic, ist mit dem richtigen Luftdruck aber spurtreu und gripstark. Der Rollwiderstand ist etwas höher als beim Nic, das fällt am VR aber nicht so in's Gewicht.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Nobby Nic, Conti Vapor
Ich benutze Albert seit 1 Jahr
Ich habe dafür circa 15 EUR bezahlt (Albert Sport 2.25)
(Wenn sich Leute mit dem Reifen ständig Platten fahren und Stollen abreißen, muss das ja nicht immer am Reifen liegen -) )
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Schwalbe Albert:
geschrieben am 11.2.2008 von dmr-bike
Pro:gip im trockenen OK
Contra:schmiert schnell zu,kaum Durchschlagschutz,schlechter Seiten und Kurven halt ,mäßiger Grip bei nässe,
Ähnliche, schon benutzte Produkte:alles mögliche
Ich benutze Albert seit 2006
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
ist OK,aber kein TOP Reifen
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Schwalbe Albert: Kostengünstig abstrampeln
geschrieben am 29.1.2008 von hoedsch
Pro: Guter Kurvengrip, kostengünstig.
Contra: Rollwiderstand wie mit Bremsfallschirm
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Alles mögliche
Ich benutze Albert seit 6 Monaten
Ich habe dafür circa 15 EUR bezahlt
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Bewertung ändern - Schwalbe Albert: super Touren/AC reifen
geschrieben am 28.9.2007 von ]:->
bin ihn gefahren: - im mittelgebirge
- im heimischen wald
- in den Alpen (Montozzo, Fimberpass, Karwendel etc.)
Pro: - noch kein platter
- hat den Alpencross super mitgemacht (sowohl bei mir als auch beim kumpel auf Hardtail)
- perfekt, wenn man nicht weiß was kommt, wie eben lange Touren
Contra: -das wort allround beinhaltet schon, dass man irgendwo abstriche machen muss, meiner meinung nach ist das bei nassem stein, wo er rel. leicht abschmiert (was aber allgemein eine schwierige Disziplin ist)
- im tiefen schotter driftet er leichter, ist aber gut zu kontolieren
Neutral: -frisst sich schnell voll schlamm, ist aber genauso schnell wieder frei sobald es fester wird
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Big Jim, Larson TT, Michelin XCR, IRC Mythos
Ich benutze Albert seit Mai 2007, ca. 1000km (davon 700 Alpen, HR ca. 1/2 abgenutzt, VR ca. 1/4)
Fazit: super im Allround einsasatz, mein perfekter begleiter auf allen langen Touren und AC's, für lagoausflüge gibts noch was breiteres und etwas weicheres
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Schwalbe Albert: Komme nicht mit dem Reifen klar.
geschrieben am 19.7.2007 von ralf
Pro: Greift gut.
Contra: Extrem unruhiges Lenkverhalten, schlechter Geradeauslauf auf harten Böden, läuft sehr schwer duch hohen Rollwiderstand (wie Sauerkraut im Quark ), für CC ungeeignet.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Alles was in den letzten gut 15 Jahren so angesagt war.
Ich benutze Albert seit 08/06
Ich habe dafür circa 50 EUR bezahlt
Fazit: Ich komme mit dem Reifen einfach nicht zurecht und steige jetzt auf Little Albert um. Mit dem komme ich bestens klar.
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Schwalbe Albert: super reifen
geschrieben am 9.6.2007 von fredi5
Pro: geiler kurvengrip
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze Albert seit
Ich habe dafür circa 20 EUR bezahlt
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Schwalbe Albert: Albert ist Spitz!
geschrieben am 29.4.2007 von RoedeOrm
Ich wiege 67kg und fahre den Albert 2,25 mit SnakeSkin und einem Druck von 2,2bar.
Ich verstehe nicht, warum hier einige den Little oder Fat Albert reinstellen, dafür gibt es eigene Gruppen.
Pro:
Gute Haltbarkeit, ich bin 450km durch die Alpen und der Reifen würde es noch einmal packen. Auf der gleichen Tour ist Racing Ralph komplett baden gegangen.
Guter Grip und gutmütiges Verhalten. Auf Sand, Lehm, Schotter, jederzeit gut beherrschbar, auch bei Nässe noch vernünftig zu fahren.
Pannenresistent, allerdings fahre ich auch technisch.
Gut auch auf Singletrails, keine Ahnung wo andere da die Probleme haben. Rollwiederstand ist völlig in Ordnung.
Contra: könnte gerne etwas leichter sein,
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Little Albert hat längst nicht die Reserven, reiner CC Reifen, Fat Albert ist für mein Gewicht unnötig schwer, Michelin stellt keinen vergleichbaren Allrounder her, Specialized hat hohen Rollwiederstand
Ich benutze Albert seit Juli 2006
Ich habe dafür circa 30 EUR pro Stück bezahlt
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Schwalbe Albert: Guter reifen solange es trocken ist
geschrieben am 14.1.2007 von radonzrprobiker
Pro:nicht viel mehr rollwiederstand als nobby nic,pannensicher(snakeskin)durchschlagssicher grip auf weichem trockenen wandboden sehr gut
Contra:sobald es bergab geht hat er kaum noch grip.wenn dann noch nässe hinzukommt ist mehr nur am rutschen
Ähnliche, schon benutzte Produkte:nobby nic,racing ralph,big betty
Ich benutze Albert seit 700 km
Ich habe dafür circa 25 EUR bezahlt für einen
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Bewertung ändern - Schwalbe Albert:
geschrieben am 4.12.2006 von himero
Pro: sehr guter Grip, gute Spurtreue, Gewicht akzeptabel, hatte bis jetzt keine Pannen (SnakeSkin Auführung)
Contra: auf Teer schnelle Abnutzung
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Smart Sam, Nobby Nic
Ich benutze Albert seit 1/2 Jahr
Ich habe dafür circa 20 EUR bezahlt
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Schwalbe Albert: o.k.
geschrieben am 22.9.2006 von Micro767
Pro: Haltbarkeit
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Black Jack, Nobby Nic, Speiseeis Adrenalin
Ich benutzte Albert 1 Jahr lang
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
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Schwalbe Albert:
geschrieben am 19.6.2006 von Lord Shadow
Pro:
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze Albert seit
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
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Schwalbe Albert: Spitzen Allrounder fürs Gelände
geschrieben am 4.5.2006 von Balkon Klaus
Pro:
- Super Grip und Seitenführung auf allen Untergründen und bei jeder Witterung
- gute Pannensicherheit
- akzeptabler Rollwiderstand für das Profil
- Profil setzt sich auch bei Matsch kaum zu
- aufgrund seines Volumens sehr komfortabel und daher besonders für komfortorientierte Hardtailfahrer interessant
- der Reifen spielt seine Vorteile hauptsächlich auf (feuchten) Waldböden und Wurzeln aus
Contra:
- Schnelle Abnutzung auf Asphalt
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Conti Explorer, Schwalbe Fat Albert
Ich benutze Albert seit 12 Monaten
Ich habe dafür circa 45 EUR bezahlt (Kompletter Satz)
Fazit:
Top Tourenreifen - gerade auch für technisch anspruchsvolle Passagen. Zum Kilometerschrubben auf Asphalt ist der Reifen nicht gedacht.
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Schwalbe Albert: Supergriffiger Allrounder, aber eher fürs Gelände!
geschrieben am 11.4.2006 von trekkinger
Pro: Gute Traktion bergauf, -ab u. beim Bremsen / gute Selbstreinigung / sehr gut bei Nässe und Schnee, Matsch und Schotter / Durchschlagsicher (72Kg) / Pannensicher (bei bisher 450km)
Contra: relativ hohes Gewicht, fällt auf Mavic-Felge XC717 als 2,1" aus
Fahre seit Januar VORNE den Albert light Front Only und HINTEN den Albert Sport, beide in 2,25".
Bin bis jetzt hellauf begeistert von seiner Vielseitigkeit. Hoch wie runter superben Grip in allen Lagen, auch bei Bremsen vermittelt er immer ein gutes Gefühl. Bei Nässe und Schnee auch sehr gut man muss sich schon etwas bremsen, um nicht übermütig zu werden.
Pannen hatte ich bisher keine, bin allerdings auch erst ca.450km gefahren. Habe ihn zusammen mit dem Schwalbe Xlight-Schlauch montiert. Druck zwischen 2,0 und 2,25 Bar.
Rollwiderstand ist auf Forstautobahnen nicht zu hoch auf der Strasse kein Primus, aber da auch aktzeptabel.
Habe neulich mal den hinteren Reifen ausgebaut und bei der Gelegenheit nachgewogen: ca.720g *schock* Also entweder ist der Reifen mit der Küchenwaage schwierig zu wiegen (wobei die recht genau geht) oder ich habe da ein besonders schweres Exemplar erwischt.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Nur mit 28" Reifen. Bin aber schon den Racing Ralph zweimal probegefahren, den ich hinterhältig finde.
Ich benutze Albert seit Januar ca. 450Km.
Ich habe dafür circa ? EUR bezahlt: War schon auf dem Rad montiert. -)
Fazit:
Kann ihn sehr empfehlen und würde ihn wieder kaufen. Evtl. würde ich zuvor mal den NobbyNic testen.
Mein Tipp: Den Albert vorne als Front Only fahren.
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Schwalbe Albert: Top auf weichem Untergrund - Flop auf Knochenpiste
geschrieben am 26.12.2005 von Kaba Klaus
Pro: Der Fat Albert ist supergriffig. Auf losem Untergrund oder wenn es mal feucht wird scheint er am Boden zu kleben. Man kann den Reifen mit relativ wenig Luft fahren und die Traktion dadurch noch steigern. Durch das grosse Volumen ist der Reifen sehr komfortabel.
Ich kann der Reifen allen Empfehlen, die
- einen Allround Reifen suchen
- viel Single-Track mit Waldpassagen (Wurtzeln) fahren
- technisch kniffelige Stellen meistern wollen (rauf und runter)
- und auch mal eine Treppe, Dirtjump, Drop etc mitnehmen wollen.
Contra: Das ist kein Reifen zum Schreddern im Bikepark oder Freeriding. Auf hartem, steinigem Untergrund wie z.B. einem Felsengarten reisst man leicht einen Stollen ab. Beim ersten Stollen dachte ich noch das ist eine Ausnahme. Aber seit ich noch einen Reifen in dieser Art verlor ziehe ich im Bikepark etc echte DHs auf.
Es ist auch kein Reifen zum auf der Strasse fahren. Da ist er einfach zu schnell abgefahren.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Conti Vertical, Maxxis High Roller
Ich benutze Albert seit 3 Jahren
Ich habe dafür circa 15-30 EUR bezahlt, kommt darauf an wann und wo man kauft.
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Schwalbe Albert: klasse Reifen
geschrieben am 22.12.2005 von Wern
Pro: Aussehen, Grip auf Wald, immer berechenbar, hoher Durchschlagschutz hatte noch keinen Platten damit.
Contra: relativ hohe Abnutzung.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Schwalbe Big Jim
Ich benutze Albert seit einem JAhr
Würde den Reifen wieder kaufen. Besser für Enduro ist aber wahrscheinlich der FAT Albert.
Ich habe dafür circa 15 EUR bezahlt
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Schwalbe Albert: Super Reifen!
geschrieben am 27.5.2005 von lenkfix
Stärken: Toller Grip bei niedrigem Luftdruck. Ich (84 kg) fahre ihn mit ca. 2,9 bar, meine Frau (56 kg) mit 2,6 bar. Sie hat vorne den "front only".
Schwächen: Verrutscht mir ab und zu auf der Felge.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: Fat und Little Albert, Racing Ralph 2,1, Ritchey Z-Max ...
Ich benutze das Produkt seit März 2005
Ich habe dafür circa 22 EUR bezahlt
Fazit: Der mittlere Albert ist mein bisher bester Reifen
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Schwalbe Albert: Bis jetzt zufrieden
geschrieben am 17.11.2004 von wing
Stärken: CC-Touren, wesentlich besserer Grip als der racing ralph, Rollwiederstand nicht so hoch wie erwartet
Schwächen: relative hoher Preis in der faltbaren Version
Ähnliche, schon benutzte Produkte: racing ralph, z-max
Ich benutze das Produkt seit x00 km
Ich habe dafür circa 50 (das Paar) EUR bezahlt
Fazit: Aufgrund seiner Breite (2.25) mit 2-2.5 bar fahrbar. Dadurch ein angenehmer Komfort. Bis jetzt nocj keinen Plattfuß.
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Schwalbe Albert: Lasst es...
geschrieben am 2.8.2004 von Phil1893
Stärken:
hat einen guten Grip, sieht schön aus, fährt sich gut
Schwächen:
hab es bei keiner!! Tour geschafft ohne Platten nach Haus zu kommen - wenn ich überhaupt angekommen bin. Hab einen richtigen Hals auf diesen Reifen. Light hin oder her... sowas hab ich echt noch nie gesehen. hab mir jetzt was Stabileres gekauft - rate Euch Eure 30 oder was auch immer Euro in einen anderen Reifen zu investieren
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Schwalbe Maxxis etc.
Ich benutze das Produkt seit
wenigen Wochen und dabei bleibts jetzt auch
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
?? war am Bike
Fazit: zum Reifenflicken -Training perfekt geeignet - war noch nie so schnell wie jetzt
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Schwalbe Albert: CC ja, Freeride/Trails nein
geschrieben am 1.8.2004 von pulp
Stärken: Preis
Schwächen: Nicht fuer Freeride/Singletrails geeignet. Mit viel Luftdruck nicht fahrbar (bock hart), mit wenig Lufdruck auch net ...(Durchschläge bei Kanten kleiner 40 cm, wabelt)
Ich habe dafür 37 EUR bezahlt
Fazit: Wirklich nur fuer CC, ich wiege 70 kg so können die durchschläge nicht vom Gewicht kommen. 37 euro weggeschmiessen ;(
(Draht, "Sport" Version)
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Schwalbe Albert: gut aber leider kurzlebig
geschrieben am 21.12.2003 von Airborne
Stärken: gripp! ohne Ende. Das oben angegebene Gewicht stimmt nicht! Der Little Albert ist deutlich leichter.
Schwächen: Verschleißt fast noch schneller als der große Bruder Fat Albert. Man kann förmlich dabei zugucken.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: div.
Ich habe das Produkt 6 Monate genutzt.
Fazit: Schöner Vollprofiler, der sich für Rennfahrer eignet. Der Verschleiß macht ihn für die meisten Tourenfahrer uninteressant.
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© MTB-News.de 2003-2005