Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB
Die SPEEDHUB 500/14 für Rahmen mit Scheibenbremsen. Bitte beachten Sie, daß die jeweiligen Sonderbremsscheiben (Scheibendurchmesser min. 160 mm) Voraussetzung sind. Mit Schnellspannachse (SPEEDHUB 500/14 CC DB) oder Schraubachse (SPEEDHUB 500/14 TS DB).
Shimano/Hayes (160 +203mm)
Hope (165 +185mm)
Magura (160 +190mm)
Testberichte zu Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB
Bewertung ändern - Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB:
geschrieben am 11.4.2010 von Michrat
Die meisten Positiven Argumente hier lesen sich eher so, als wolle man damit, die hohen Anschaffungskosten retuschieren.
Wenn man das hier alles liest, könnte man meinen, Piloten mit Kettenschaltung bewegten sich in der Steinzeit.
Da ist von Ausfällen wegen Blättern oder Schlamm die Rede von knarzen auf Grund verdreckter Ketten und dergleichen mehr. Kettenschaltungspiloten würden ständig absteigen müssen und dergleichen mehr. *lach*
Ich fahre nun seit 1990 aktiv Mountainbike. Bei Wind, Regen, im schlammigen so wie im staubigen Terrain. Berge rauf und auch wiederrunter. Ich habe mich bis heute noch in jeder Situation mehr oder weniger elegant durchs Gelände bewegt, ich schiebe äußerst selten und lange putzen oder längere Wartung nach einer Tour war auch noch nicht von Nöten.
Was ich aber bestätigen kann, 700g mehr am Berg zermürben auf Dauer gewaltig und es fehlt einem die Kondition für anschließende, konzentrierte, schwierige Abfahrten.
Wenn schon Getriebe dann Hammerschmidt an der Kurbel. Oder fahren die Vertriders
Etwa alle mit einer Rohloff Narbe?
Und die Jungs wissen wie es gfeht.
http://www.vertriders.com/
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: SUPER
geschrieben am 8.12.2009 von colnagoboris
Pro:Nie wieder schaltung einstellen, keine gerissenen Schaltzüge mehr, keine ausgeschlagene Schaltung mehr, kein schleifen der Bremsbeläge da kurze Speichen und damit verwindunssteife felge, mal wal anderes, Preis/leistungsverhältnis passt da sich die Nabe bald amotisiert hat, denn keine neuenKassetten/Schaltungen/Schalthebel/Schaltzüge, das Rohlhoffzeug hält ewig
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte:Keine
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit ca.2 jahren
Ich habe dafür gebraucht 400 EUR bezahlt
An meinem Fully wahrscheinlich das einzige Teil das auch noch den rahmen überlebt - dann ab ins nächste Bike !!!
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: SUPER
geschrieben am 8.12.2009 von colnagoboris
Pro:Nie wieder schaltung einstellen, keine gerissenen Schaltzüge mehr, keine ausgeschlagene Schaltung mehr, kein schleifen der Bremsbeläge da kurze Speichen und damit verwindunssteife felge, mal wal anderes, Preis/leistungsverhältnis passt da sich die Nabe bald amotisiert hat, denn keine neuenKassetten/Schaltungen/Schalthebel/Schaltzüge, das Rohlhoffzeug hält ewig
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte:Keine
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit ca.2 jahren
Ich habe dafür gebraucht 400 EUR bezahlt
An meinem Fully wahrscheinlich das einzige Teil das auch noch den rahmen überlebt - dann ab ins nächste Bike !!!
| Funktion | |
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Bewertung ändern - Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: Seniorenschaltung
geschrieben am 31.10.2008 von utziputzi
Pro:wartungsarm
Contra:
als ehemaliger Maschinenbaustudent habe ich einen Hang zu technischen Gebrauchsgütern.
Diese Rohloff´sche Dose ist eine tolle Maschienenbau Konstruktion.
So kann mir nach 15 Jahren intensivem MTB fahren die Idee eine Getriebenabe in mein Centurion HFS zu bauen um damit stressfrei den Weg zur Arbeit und die Nightrides im Wald zu fahren ohne immer die Schaltungsteile danach reinigen zu muessen.
Also nach meinen Erfahrungen taucht das Dingen nur fuer die Eisdiele oder ist gut genung um es sich klauen zu lassen.
Mal abgesehen davon das das Teil tonnenschwerr ist und ein Vermögen kostet
funktioniert es im Prinzip nicht im sportlichen Einsatz.
Schalten....?
laesst sie sich super ... aber nur im Stand!
Sobald man steile Anstiege erklimmen moechte und in der Steigung herunterschalten will,muss man den Druck aus der Kette nehmen weil sonst leider kein Gangwechsel moeglich ist.
Ergebnis: Dadurch das Du im Hang kurz aufhoeren musst zu treten bleibst Du fast stehen oder kippst sogar um.
Mit etwas Pech triffst Du auch einen Leerlauf der sich zwischen den Gaengen schon mal findetund dann kannst Du absteigen!
Gerade beim Berganfahren benutzt man die unteren Gaenge 1-7 bei denen saemtliche Zahnradpaare der Planeten im Eingriff sind...
abgesehen von den Geraeuschen (die sind mir ja egal) geht der Wirkungsgrad durch die Reibung deutlichst nach unten!Im Vergleich zur guten Kettenschaltung muss man min. einen Gang runterschalten.
Das macht keinen Spass.
der direkte Gang 11 laesst sich auf der Strasse ohne grosse Reibungsverluste fahren.Das geht...aber dafuer brauch ich ja keinen 14 Gang Nabe!
Fazit :moechte man sein Rad als effektives Sportgeraet benutzen ist Speedhub ein NO GO!
fuer ein Rentner Tourenrad super
Gruzz
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: gibt nix besseres
geschrieben am 9.4.2008 von breeze
Pro:
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit 1 Jahr
Ich habe dafür circa 900 EUR bezahlt
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB:
geschrieben am 17.2.2008 von Juchembiker xxl
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit 10.02.2008
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
Die vor und Nachteile wurden hier ja schon zu genüge beschrieben das ich dazu ja nichts mehr sagen muss.Was mir aber negativ aufgefallen ist, ist der Umstand das man sich bei Rad Ausbau merken muss welcher Gang eingelegt ist.Es kann sonnst passieren das man sich einige Gänge unterschlägt was mir passierte.
Habe bei Gang 1 ausgebaut und bei 3 wieder ein und hatte dann nur noch 12 gänge zur Verfügung.
Dieser Umstand wird auch nicht in der Beschreibung erwähnt was für einen Neuling dieser Schaltung erst mal Kopfzerbrechen bereitet. Darauf muss man auch erst einmal kommen.
Ansonsten einfach Super
Habe bisher in 3 Monaten 2000 KM gefahren und muß ehrlich sagen das ich keine Shimano mehr haben möchte.Die Funktion ist einfach super und das Mehrgewicht fällt schon nicht mehr auf. Wenn ich wie vor kurzen mit meinen Kollegen nach Regen im Schlamm unterwegs war,mußte ich mir ein Grinsen schon verkneifen als ich das knacken und krachen ihrer Shimanos hörte! Dann lieber etwas schwerer und frieden haben.
Zudem ist durch die große Nabe und ihrer kürzeren Speichen ein viel steiferes Laufrad vorhanden. Ich hatte jedenfalls noch keine acht und mußte auch noch nicht nachzentrieren. Das spart auch noch zusätzliche kosten!
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB:
geschrieben am 8.2.2008 von salsamen
Pro:
Contra:
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: Nur so gehts
geschrieben am 16.8.2007 von blank
Pro: Wie schon gesagt, einfach toll das Ding! Viele Vorteile sind schon genannt, die stimmen auch alle.
Ich möchte das mit den Geräuschen mal relativieren: Beim Losfahren bin ich zwar in ein oder zwei Gängen lauter als meine Mitfahrer, aber nach 20km durch Matsch und Schlamm sind definitiv die Kettenschalter lauter, und zwar in jedem Gang. Außerdem gibt es einen Unterschied: Bei der Rohloff hört man das angenehme Geräusch von Präzisionsmechanik, bei den Kettenschaltern nur noch fieses Schmirgeln. Mal ganz abgesehen vom Knacken und Krachen beim Schalten.
Ein weiterer Pluspunkt der Nabe: Sie schafft Sicherheit! Wenn ich mit meiner Kettenschaltung unbedacht mit zu großer Walze in ein Schlammloch gefahren bin, dann war der Umkipper nicht mehr weit entfernt. Mit der Rohloff wird kurz am Griff gezogen und schon ist ein Gang eingelegt, der es ermöglicht, ordentlich Vortrieb zu erzeugen.
Die feine Abstufung der Gänge, die jedoch zugleich ein
Contra:
ist: Man muß sich entscheiden (zumindest die Leute, die nicht unendlich dicke Beine haben): Rasen oder Berge hoch fahren. Wenn man sich z.B. für 40-16 entscheidet, dann kommt man überall hoch, auch lange steile Sachen. Allerdings wird man dann beim Runterfahren so ab 45-50 km/h einfach abgehängt und kann nicht mehr gut Gas geben.
Ein weiterer Kritikpunkt ist die Notwendigkeit für zwei Züge, das hilft beim Aufräumen nicht wirklich weiter.
Das mit dem Gewicht ist relativ. Man merkt die geänderte Verteilung schon deutlich, einige haben wohl auch Probleme damit. Ist halt die Frage: Soll ich mit Kettenschaltung starten, nach 50km ein Schmutzproblem kriegen, reparieren, dann beim Aufholen den Reifen fetzen und 5km zur nächsten Materialstation schieben, oder soll ich von Anfang an Zusatzgewicht mitführen?
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit ~3500km. Wenn es die Leichtbauvariante gibt, dann auch im RR!
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: ueberragend, traumhaft.
geschrieben am 3.1.2007 von kerngold
Pro: Sind eigentlich schon genannt. Zudem kommt: Diese riesigen Lager in der Nabe sind stabil! Keine lager haben bisher meine 100kg und ungestueme Fahrweise ueberstanden. Da bin ich nicht stolz drauf sonder hoechst genervt. vor allem, wenn dann die scheibe hinten anfaengt zu schleifen. nun seit rohloff gehoert dies dann auch der vergangenheit an. wenn ich nun noch eine passende vr nabe faende, ja dat waer klasse. dt-swiss hat gnadenlose 2 wochen gehalten. nu is auch hier nen spiel drin.. ich fahre hauptsaechlich freeride, street, uphill/dh und cc plus tour, ergo allet. mein hardtail wiegt nun knappe 16kg (stahl) und faehrt/springt sich bombig. die rohloff is zu anfang sehr gewoehnungsbeduerftig. dh. schalten im todpunkt(geringste last), und ordentlich zusatzgewicht. nach nen paar wochen, weiss man aber, dat man das richtige gemacht hat. fuer hardcorebiker sehr zu empfehlen. service: gut
Contra: keine
Ähnliche, schon benutzte Produkte: NIX!!!
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit
oktober 2005
Ich habe dafür circa 750 EUR (neu) bezahlt
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: sehr gut
geschrieben am 11.10.2006 von heatwave
Pro:keine probs mit dem dreck
Contra:naja kosten tut es sicher etwas mehr
Ähnliche, schon benutzte Produkte:XT aber wirklich ähnlich isses nicht
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit 08/2006
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: Einmalig, es gibt nichts vergleichbares
geschrieben am 18.7.2006 von swe68
Pro: kaum Wartung, kein Streß mit der Schaltung - bei jedem Wetter einfach aufs Bike setzen und los gehts!
Contra: Gewicht. Probleme mit dem Schnellspanner kann ich nicht nachvollziehen, da ich diese Version nicht besitze.
Ähnliche, schon benutzte Produkte: XT - nicht wirklich ähnlich
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit November 2005
Ich habe dafür circa XX EUR bezahlt - kann ich nicht sagen, ich habe das Bike drumherum mitgekauft.
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: Einmal gefahren, nie mehr verzichten!
geschrieben am 10.5.2006 von Wassertrinker
Pro: Schalten im Stand, immer den richtigen Gang zur richtigen Zeit haben, keine Wartung, hält auch grobe Stürze aus, da die Schaltung geschützt im Rad liegt, somit kein elendes Nachjustieren wie bei Kettenschaltung
Contra: Sack teuer!!!!!! In manchen Gängen recht laute Geräusche, manche Fahren kommen mit dem Zusatzgewicht nicht zurecht!
Rohloff hat mir bei einer Wartung die Bremscheibe mit Öl versaut und sich geweigert meine Beläge zu ersetzen! Naja...
Ähnliche, schon benutzte Produkte: da gibt es nichts vergleichbares!
Ich benutze SPEEDHUB 500/14 DB seit 2004
Ich habe dafür circa 1200 EUR bezahlt
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: Absolut geniales Teil!
geschrieben am 20.2.2003 von nils
Stärken:
Sind von den anderen eigentlich schon gesagt. Schalten im stehen, keine Chainsucks, sehr robust, stabiles Laufrad, wenig Wartungsaufwand, auch bei richtig viel Schlamm oder Schnee noch einwandfreie Funktion.
Schwächen:
Mehrgewicht von ca. 700 g und der Kettenspanner. Seit Januar 2003 verwendet Rohloff eine modifizierte Feder, damit sollten die Probleme beseitigt sein.
Diejenigen, die sich noch mit dem alten rumärgern, können ihn sich hier http://www.wam-sports.de/index_00.htm umrüsten lassen (unter "Hauskatalog" und "Zubehör" schauen). Dann ist die Nabe perfekt!
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Es gibt nichts vergleichbares!
Ich benutze das Produkt seit 5500 km und bin schlichtweg begeistert.
Ich habe dafür einige EUR bezahlt und wurde von so manchem für Verrückt erklärt.
Fazit:
Die Nabe ist nichts für ein leichtes CC-Race Bike. Wenn es einem aber auf Zuverlässigkeit und problemlose Funktion ankommt, führt KEIN weg an der Speedhub vorbei!
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: Fast Perfekt
geschrieben am 20.8.2002 von lexle
Stärken: kein Chainsuck.. immer der passende Gang.. wenn man die kleinen Zicken mal raushat gibts nix bessers.. kaum Wartung!
Schwächen: Gewicht, Der nornmale Kettenspanner is Schrott.. die Kette springt sonst über die Ritzel. Bei Kälte ist der Freilauf schon mal verklebt.. kann durch petroleumspülung angeblich behoben wreden.. anscheined zuveiel Fett in den Lagern, die das Öl zu dick machen
Geräusceh und supjektiv zu hoher leistungsverlust (nur subjektiv)
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze das Produkt seit
Fazit: Ich würde es mir für ein Torenbeike oder Freerider Dhler, selbstrt für ein Dual immer wieder Kaufen.. für leichtes CC Bike net notwendig
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: Die SchaltungsrEvolution
geschrieben am 12.7.2002 von J-CooP
Stärken: schalten im Stand, wenns klick macht hats 100pro geschaltet, mehrere Gänge durchreißen, stabieleres Hinterrad, schalten ohne auf die Kettenlinie achten zu müssen, extrem wenig Verschleiß-> auf Dauer rechnets sich
Schwächen: Preis, Masse
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Ich benutze das Produkt seit: 2300km
Fazit: Nie mehr ohne
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Rohloff SPEEDHUB 500/14 DB: Das Ende der Schaltprobleme.
geschrieben am 30.6.2002 von michi220573
Stärken: perfekte Abstufung, Gänge sitzen immer, im Stand schaltbar, keine Chainsucks mehr, fast kein Kettenverschleiß, Wenderitzel kann in beiden Richtungen benutzt werden, mit Kettenblatt und Ritzel auf persönlichen Fahrstil und Einsatzzweck abstimmbar, schmutz- und schnee- und laubunempfindlich, keine genaue Einstellung notwendig, im TRail nicht zu schlagender Schaltkomfort (schnell, exakt)
Schwächen: Laufraddemontage umständlich, relativ schwer (für gewichtsorientierte Biker), Originalkettenspanner klemmt bei Verschmutzung, so dass die Kette nicht mehr gespannt wird, Schaltbox fällt hin und wieder ab, bis Juni 2002 zu weiche Madenschrauben in der Seilrolle (jetzt gegen härtere getauscht), Anfangsgeräuschpegel in bestimmten Gängen (gibt sich mit der Zeit)
Ähnliche, schon benutzte Produkte: keine
Fazit:
Wer einmal auf dem Trail mit dem Vorderrad vor einem Hindernis stand oder in einer Schlammgrube steckte und dann mit einem kurzen Dreh im Stand drei oder vier Gänge durchreißen konnte, will nie wieder was anderes fahren als Speedhub. Der Trail wird viel flüssiger, man steigt nicht so oft ab. Und nach der Tour nur kurz Kette ölen und das war´s. Keine Wartung, keine Anfälligkeit und imer den passenden Gang drin. Nix für Racer, Gewichtsfetischisten und Umsteiger, da für die ersten beiden zu schwer und für die letzten zu teuer.
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© MTB-News.de 2003-2005