Formula B4 2001
The features of the B4 include:
Two opposed, retractable pistons
Self-adjusting pad wear
Progressive action pump lever with reservoir
Re-attachable hydraulic tube fittings
Stainless steel rotors
Total weight: less than 350 gr. with mounting hardware (hub not included)
Specifications
Brake Caliper
Caliper Material: Forged 6082 T6 Alloy (anodized)
Pistons: Two opposed, retractable pistons (more powerful and drag free)
Pads: A composite material which works excellent in every type of riding condition. Quick and easy pad replacement (the wheel and the caliper do not have to be removed from the frame or the fork)
Hydraulic Fluid: Dot 4 Brake Fluid (the same fluid you use for your car or your motorcycle)
Mounting Bracket: International Standard (compatible with all frames and forks that meet the International Standard requirements); with an adapter B4 can be mounted with Manitou 2000 fork
Brake Lever
Pump Lever Body Material: Die Cast Alloy (painted)
Brake Lever Material: Forget 6082 T6 Alloy (anodized)
Master Cylinder: Piston with progressive action and reservoir for oil collection
Hydraulic Fluid: Dot 4 Brake Fluid (the same fluid you use for your car or your motorcycle)
Handlebar Mounting Clamp: a dual-bolt clamp that allows you to install/remove the pump lever without removing the grips or shifter. Fits every handlebar diameter
Brake Tubing
Tubing Material: A composite material with a burst pressure of more than 600 bar. Very light and flexible to allow the tubing to follow the contour of the frame or the fork
Pump Fitting: A re-attachable fitting that allows the brake tubing to be cut to the desired length
Caliper Fittings: A multi-directional fitting that allows the brake tubing to exit the brake caliper at the desired angle
Rotor
Material: Stainless steel
Finish: Painted / Polished
Size: Front Ø160mm or Ø185mm / Rear Ø140mm or Ø160mm
Weights
Caliper and Fittings: 98 gr
Pump Lever and Fittings: 85 gr
Brake Tubing (90 cm length): 30 gr
Brake Tubing (150 cm length): 43 gr
Ø160mm Rotor: 110 gr
Ø140mm Rotor: 84 gr
6 Rotor Mounting Screws: 14 gr
2 Caliper Mounting Screws: 15 gr
Testberichte zu Formula B4 2001
Formula B4 2001: optimale CC-Scheibenbremse
geschrieben am 22.2.2003 von M.A.T.
Stärken:
Hat mich bisher noch nie im Stich gelassen, ganz im Gegensatz zu meinen vorigen V-Breakes, die einfach krank waren. Die B4 ist immer gut zu dosieren, habe noch kein Fading feststellen können. Die Bremspower ist für mich ausreichend (70kg).
Geringer Belagverschleiss, ich fahr nach 4000km immer noch den ersten Satz!
Schwächen:
Die Platiskstopfen zum Abdichten der Torx-Schrauben für die Griffweiteneinstellung habe ich mittlerweile beide verloren. Hat zwar keine funktionale Nachteile, ist aber ein Konstruktionsfehler.
Neigt bei Nässe zum Quietschen
Ähnliche, schon benutzte Produkte:
Diverse V-Brakes
Ich benutze das Produkt seit Mai 2002
Ich habe dafür circa 300 EUR (vorne+hinten) bezahlt
Fazit:
Die kleine Italienerin hat trotz Leichtbau keine Einschränkungen für CC, Tour und Marathon. Bin sie selbst schon in den Alpen, diversen deutschen Mittelgebirgsmarathons und bei jedem Wetter ohne Probleme gefahren. Aber wahrscheinlich nix für schwere Jungs.
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Formula B4 2001: Die Formula macht richtig Spaß
geschrieben am 15.6.2002 von crankomatic
Stärken: Schnell eingefahren, definierter Druckpunkt, gute Bremsleistung, kein Fading (Mittelgebirge), kaum Geräusche.
Schwächen: penible Justage notwendig (bei welcher SB eigentlich nicht?), Nachfräsen der IS Scheibenbremsaufnahme (Gabel: Votec) notwendig.
Fazit: Die Formula macht richtig Spaß, weil sie einfach super bremst und dosierbar ist. Keine Probleme soweit (seit 5 Monaten im dicksten Dreckswetter). Macht Hunger auf noch mehr Bremsleistung (185er Scheibe oder Formula 4 Racing). Sensatinelles Gewicht.
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Formula B4 2001: Die Bremse für den Individualisten
geschrieben am 15.6.2002 von .messiah
Stärken:Sehr schön definierter, nicht knallharter aber trotzdem sofort spürbarer druckpunkt, bei extremen Handkräften tun daher die Finger nicht weh...Bremsflüssigkeit DOT4 verträgt höhere Hitze als Mineralöl und ist nicht so teuer, an jeder Tankstelle zu bekommen. Sehr gelungenes Design.
Regen macht der Bremse absolut nicht aus, die Power ist subjektiv sogar größer. Der Hebel ist auf fast jede Handgröße einstellbar. Die Bremskraft an sich ist in fast allen Situationen völlig ausreichend und nicht grade lasch. Ein Verdienst der tollen Beläge.
Schwächen:Die größte Schwäche der B4 ist die extreme Empfindlichkeit des Hebels. Der Bremsdruck wird über einen kleinen Druckstab übertragen, der leicht verloren geht. die Schrauben im inneren sind zum Großteil aus Plastik und brechen leicht. Die Griffweitenverstellung stellt sich bei mir von selbst wieder zurück. Leichtes Fading, tritt allerdings erst recht spät auf. Wird ziemlich heiss.
Fazit: Die Bremse für den Individualisten. Ultraleicht und für einen Einsatzbereich von cc über city bis zu mittlerem Freeriding ausreichend. Darüber sollte man auf robustere Modelle zurückgreifen.
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