Die Teile passen stilistisch nicht zusammen. Die normale Stütze am Aerorahmen (schwierig, da was Passendes zu finden)
Richtig, ist schwer. Die Suche nach Mike Burrows und Corima ist bei
Ebay jedenfalls schon gespeichert
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der
Sattel mit dem gelben Gestell (passt nicht zum Gelb des Rahmens)
Ja, gut, okay, aber dafür ist es ein CODA 900.
der
Flaschenhalter (zu geschwungen für den geraden Rahmen)
Der ist ein Originalteil.
der Vorbau (zu wuchtig für den Lenker)
Hey, das ist eines der coolsten Frästeile aller Zeiten. Mit dem ist Cipollini schon gefahren
,
die Kettenblätter (schwarz würde besser passen), das flache Vorderrad, das Trispoke-HR (was mit normalen Speichen ab 40mm würde dem wuchtigen Rahmen besser stehen)
Kettenblätter waren erstmal zu teuer, ist halt so bei der Kurbel. Darauf und aufs Vorderrad spar ich ja auch schon (siehe Signatur). Das Trispoke ist aber volle Absicht, ist ja sogar noch mit 7fach-Schraubkranz. Aber halt das aerodynamischste Laufrad aller Zeiten, von der Scheibe abgesehen und da war noch ne Corima-Fourspoke im Paket mit der die Trispoke finanziert wurde.
Mir gefällt's weitaus besser in dem Setup, wie du's in deinem tour-Album hast. Schwarze Kettenblätter und ein normaler Rennbügel statt dem Zeitfahrgeschwür.
Ist Dir in dem Setup der Spacerturm unterm Vorbau nicht aufgefallen? War auch 1 1/8"-Vorbau mit Hülse auf der 1"-Gabel. Ging gar nicht
Das Zeitfahrgeschwür ist auch aus Alu und genauso flächig gefertigt wie der Rahmen. Ich muss mal bessere Fotos ins Album stellen
Aber generell ist dein Müsing in sich stimmiger aufgebaut.
Sind das eigentlich beides Räder, die von dir gefahren werden? Die Sattelhöhe am C'd sieht ganz anders aus...
Das Müsing gehört meiner Freundin. War ein Schnapper bei
Ebay-Kleinanzeigen. Ist quasi neu und ein zwei Rahmengrößen kleiner als eins das mir passen würde. Zeitfahrrahmen hab ich aber gern was kleiner, sitz dann in der Haltung besser. Ich fahr dann noch das Bianchi in meinem Album. Das steht aber grad aufm Dachboden, weil da die fehlenden 600er-Naben, -Stütze und -Vorbau reinkommen. Mit dem Cannondale erschreck ich nur Carbon-Triathleten mit der Material-statt-Training-Philosophie
Wobei es rein funktionell jetzt auch nicht mehr viel besser geht
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