Muss man da nicht nur irgendwas abfeilen? @Wurzelmann weiß da mehrhat jemand von euch vielleicht schon eine lowspeed compression nadel für die boxxer mission control 2011 gedreht um die lowspeed komplett zu verschliesen? bräuchte eine solche nadel und falls jemand eine liegen hat oder mir eine drehen könnte kann er sich mal melden
Nimm eine Madenschraube M6 mit Innensechskant, die passt auf die Verdreheinheit und verschliesst die Bohrung.
Nee, abfeilen muß du nichts.
hab ich anders gemacht! mehr unter Skype "mirofi2". Ist eine längere Geschichte! Nur mit der Nadel ist es nicht getan!hat jemand von euch vielleicht schon eine lowspeed compression nadel für die boxxer mission control 2011 gedreht um die lowspeed komplett zu verschliesen? bräuchte eine solche nadel und falls jemand eine liegen hat oder mir eine drehen könnte kann er sich mal melden
Da die Dichtung am Dämpferkolben nur mäßig funktioniert wirst Du kaum einen Unterschied bemerken wenn Du nur die Made bearbeitest. Also muss die Teflondichtung raus und eine dünne O-Ring Dichtung rein. Ich habe da eine Nut eingedreht. Dann ist der Rücklsaufshim zu groß. Sprich, hast Du die Maßnahmen vorgenommen wird das ganze wie eine Zugstufe da der Rücklauf vorher über den undichten Kolben gegangen ist. Der Rücklaufshim muss also umlaufend um 1/10 bis 2/10 kleiner geschliffen werden. Hast Du das gemacht funktioniert die Low Speed Compression das erste mal bedingt gut an der Boxxer. Wenn du den Andruck der High Speed Feder noch leicht erhöhst, wird die Low Speed Compression auch nicht mehr durch die High Speed Seite bebypassed.hat jemand von euch vielleicht schon eine lowspeed compression nadel für die boxxer mission control 2011 gedreht um die lowspeed komplett zu verschliesen? bräuchte eine solche nadel und falls jemand eine liegen hat oder mir eine drehen könnte kann er sich mal melden
Die Boxxer WC ist zwar eine DH Gabel, sie taugt aber durch ihr relativ geringes Gewicht (2760g) auch als "LongTravelFreeride Gabel". Um hier in langsamen steilen Passagen das übermäßige Wegtauchen zu vermeiden sollte die Lowspeed Compression schon funktionieren. Was sie definitiv im Serientrimm nicht tut!
Also das kann man halt so nicht stehen lassen. Die Dämpfung funktioniert meiner Erfahrung nach vernünftig (ab 2012). Der Grad der Einstellbarkeit ist halt natürlich bei einer DH Gabel nicht so gewählt dass man hier in eine Lockout-ähnliche Region gelangt. Hier ist einfach die Einstellbarkeit noch schön fein, was ich nach wie vor schätze. Wenn die Gabel eben "zweckentfremded" eingesetzt wird ist es klar dass HIERFÜR die Dämpfung(seinstellung) nicht ausreichend ist. Aber daher über die Werksseitige Einstellung zu schimpfen halte ich für nicht angebracht. Aber ich will hier keine Diskussionen entflammen lassen. Wollte das Zitat nur so nicht im Raum stehen lassen
Also ich habe die Boxxer ca. 80.000 Tiefenmeter am Gardasee und in Parks gefahren. Vielleicht bin ich zu unsensibel aber die LowSpeed Druckstufeneinstellung hatte definitiv keine Funktion bevor ich diesen Umbau gemacht habe. Und wenn man sich den Aufbau mal anschaut, dann kann sie auch gar nicht funktionieren denn der Kolben hat so viel Luft im Rohr, dass Du einstellen konntest was Du wolltest, 90% vom Öl wurden über die Dichtung geleitet.Also das kann man halt so nicht stehen lassen. Die Dämpfung funktioniert meiner Erfahrung nach vernünftig (ab 2012). Der Grad der Einstellbarkeit ist halt natürlich bei einer DH Gabel nicht so gewählt dass man hier in eine Lockout-ähnliche Region gelangt. Hier ist einfach die Einstellbarkeit noch schön fein, was ich nach wie vor schätze. Wenn die Gabel eben "zweckentfremded" eingesetzt wird ist es klar dass HIERFÜR die Dämpfung(seinstellung) nicht ausreichend ist. Aber daher über die Werksseitige Einstellung zu schimpfen halte ich für nicht angebracht. Aber ich will hier keine Diskussionen entflammen lassen. Wollte das Zitat nur so nicht im Raum stehen lassen
danke @mi.ro für die infos werde demnächst meine einheit mal ausseinander nehmen und mir das mal genauer angucken und dich vermutlich nochmal anschreiben ,hast ein paar sachen angesprochen die ich so garnicht bedacht hätte!Ich glaube nicht, dass rs das gewollt hat denn das Rädchen für die ls Druckstufe hat überhaupt keine Funktion! Und zwar weil der haupkolben 95 prozent am druckstufenventil vorbei leitet.
