Cube Stereo FOX RP23

[MadFluffy]

Hallo zusammen,

neulich hatte ich meinen Dämpfer zur Wartung. Als ich wieder einbauen wollte fiel mir auf, dass die "Gleitlager" etwas verrottet aussehen.
Jetzt wollte ich fragen, ob es möglich ist das OBERE Langer zu tauschen oder ist es fix im Dämpfer eingepresst?!
Wenn es nicht fix ist, wie bekomme ich es raus?


Danke und Gruß
Markus

 

[Marathoni873]

Hallo Markus,

das Gleitlager ist zwar eingepresst, aber du bekommst es genauso heraus, wie es hinein gepresst wurde. Du musst eben etwas haben, was gerade so groß im Durchmesser ist wie das Lager, aber eben kleiner als der Lagersitz im Dämpfer, idealerweise noch mit einer Zentrierung im Innendurchmesser des Lagers.

Da du das Lager ja auch austauschen solltest, gibt es hier gute Lager, passende Buchsen und für die (De-)Montage des Gleitlagers auch ein passendes Werkzeug.

Gruß
Jochen

 

[MadFluffy]

Hallo Jochen,

danke für die Antwort. Beim Stereo ist jedoch durch das Lager noch ein "Rohr"
das sieht dann so aus wie das 3teilige Set von Huber.
Und da ist schon das Problem, wie geht das "Rohr" raus?
Das Lager kommt dann danach.

Gruß
Markus

 

[Marathoni873]

Das sollte ohne großen Kraftaufwand seitlich heraus zu drücken sein. Falls nicht, dann eben MIT Kraftaufwand.

 

[MadFluffy]

Also mit leicht und einfach geht da nichts. Leichte Gewalt war auch schon im Spiel aber tut sich nichts.

 

[Marathoni873]

Um welches Stereo handelt es sich denn eigentlich? Und wie lässt sich denn der Dämpfer ein- oder ausbauen, wenn die Achse dabei nicht demontiert wird?

 

[Vincy]

Von Fox gibt es da eine Anleitung. Ebenso bei Huber. http://huber-bushings.com/technik/montage/
Die neuen beigen Fox Gleitlager/Buchsen sind auch empfehlenswert.
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/Rear_Shocks/reducer_maintenance2011.htm

Ich habe hier noch neue Fox Buchsen mit 55 bzw 19mm liegen, die könntest günstig haben.
Bei Interesse, dann PN.

 

[MadFluffy]

Habe den Bolzen draußen. Das Lager sieht ziemlich rostig aus und hat auch einen Riss (oder gehört er dahin?)
Der Bolzen an sich sieht gut aus.

 

[MadFluffy]

Also es handelt sich um ein Stereo RX aus 2010.
Kann es sein, dass der Bolzen sich gar nicht bewegt, wenn er im Dämpfer ist? :-/

 

[Vincy]

Der "Riss" ist deswegen, damit man beim Einpressen der Gleitlagerbuchse das gewünschte Passmass hat. So kann man Fertigungstoleranzen etwas ausgleichen.
Erst wenn der mit der Wippe geklemmt wird. Im Dämpferauge (Gleitlagerbuchse/Bolzen) liegt die Drehbewegung.
Mit den neuen beigen Gleitlager hat man da deutlich weniger Reibung.

 

[MadFluffy]

Ahhhh, ok. meine Lager sehen eher rötlich aus. das werden dann wohl die älteren sein, oder

 

[Marathoni873]

Also es handelt sich um ein Stereo RX aus 2010.
Kann es sein, dass der Bolzen sich gar nicht bewegt, wenn er im Dämpfer ist? :-/

Dann hast du beim Ausbau des Dämpfers die Wippe aufgebogen oder demontiert?
Der Bolzen sollte sich durchaus im Dämpferlager drehen können, wenn auch der Drehwinkel nicht sonderlich groß ist.

Mein Stereo ist auch aus 2010. Da waren die originalen Buchsen auch nach ca. 2 Jahren hinüber (hat man beim Anheben am Sattel durch Spiel gemerkt). Hatte damals dann auch gleich die Huberbuchsen samt Gleitlager und Tool geordert. Halten bis jetzt immer noch.

 

[MadFluffy]

Welche TOOLs brauch man den?

 

[Marathoni873]

Eins zum Austreiben der Gleitlagerbuchsen. Geht natürlich auch anders, aber es kostet nicht viel und macht das leben leichter. Kannst du dir unter dem link von Vincent ansehen.

 

[MadFluffy]

ich gehe mal davon aus das dies hier das richtige "Set" ist:
Kompletter Satz incl. Gleitlager 2teilig-3teilig (z.B. 19,0×8 + 55,0×8)

 

[MadFluffy]

Moin zusammen,
ich habe jetzt alles Mögliche gemessen und frage mich nun ob es einen einfachen Weg für das untere Lager gibt. Da müssten ja auch die Buchsen raus...