Und ich bau mir mühsam alles nach, was Du runter geschnitten hast, um es wieder anzuschrauben:
und die 960/965 sind optisch sehr schön. Da hab ich schon zweimal ein absolutes "No Go" produziert.
Ich könn´s ja noch auf die Spitze treiben und sagen dass das eine Rad hinten sogar noch es eine Scherenbremse hat
Ups! Böser Schreibfehler!! Soford koriegierd
Ich hatte mich kurzzeitig entschlossen, kein Lenker aus Fernost zu kaufen, weil es doch arg lange dauert, bis der Lenker bei mir ist... Falls es doch einmal dazu kommen sollte, lass ich dich es wissen
Gestern nachmittag habe ich mich an die Bearbeitung der Gabel gemacht. Also kurzerhand die Brücke an der Gabel demontiert und den Cantigegenhalter abgesägt. Danach ging es an schleifen, dremeln und wieder schleifen und dremeln. Da die Rundung aber noch nicht meinen Vorstellungen entsprochen hat, habe ich das hier mit Spachtel weiter gemacht, um alle Unebenheiten zu beseitigen
Anschließend eine Schicht Grundierung und über trocknen lassen. Heute habe ich dann nach dem Sonntagsausflug, der heute irgendwie länger und anstrengender war, als geplant (58km, 1570hm) habe ich die Grundierung angeschliffen, um auch die letzten Macken rauszukriegen. Dann folgte die erste Schicht schwarzer Lack.
der ist grade am trocknen. Heute abend kommt die nächste Schicht.
Nun ist erstmal warten angesagt, bis die kürzlich erworbenen Sachen kommen...
Sei froh, das deine Arbeit kein Classicer sieht. Der würde sofort meckern.
ich habe meinen Lenker jetzt bei ebay geschossen. Der ist neu und wiegt exakt 108g!
Wieso? Die kastrierte Gabelbrücke passt doch super zu den hässlichen STIs der Welt
*duck und weg*
Ich bin so überhaupt nicht ausdauernd, was das angeht. Naja ist eine gute Übung 
