Hi Flo.. super schönes Bike. Würde mich freuen wenn du bei Gelgenheit etwas zu deinen Erfahrungen damit schreibst. Auch ein Verlgeich zu deinem Torque wäre klasse. Merci
Würde mich auch interessieren. Speziell auch das Verhalten im technischen engen Passagen. Sowie die uphilleigenschaften
Gerne!
Gewicht ist mit ziemlich genau 15kg sehr anständig für ein Rad mit einem vollwertigen DH-Hinterbau mit DH-Luftdämpfer, einer 180mm-Stahlfedergabel, einer Variostütze und normalen, noch bezahlbaren Anbauteilen. Natürlich, 1x11 hilft, das in Grenzen zu halten.
Bergauf: hatte anfangs Sorge, dass ich mit den 170er-Kurbeln nicht zurecht käme, was sich als unbegründet herausgestellt hat. Ab Werk ist ein 34er-Blatt (lt. Spezifikation sollte es eigentlich ein 32er sein) verbaut. Das ist mir doch etwas zu hart, warte grad auf ein 30er.
Mit CS-Hebel ruhig gestellt verhält sich der Hinterbau bergauf ruhig, Sitzposition ist angenehm, geht echt tadellos bergauf.
Bergab / schnell fahren: da geht so richtig was weiter, der Hinterbau ist ein Staubsauger und auch die Gabel recht potent. (wenngleich natürlich mit einer Doppelbrücke noch mehr ginge, wäre auch gewichtstechnisch kein Problem, aber da würde mir im Technischen leider der Lenkeinschlag fehlen)
Es ist klar zu spüren: das Rad kann viel schneller fahren als ich -- macht mir manchmal noch ein bisschen Angst...
Auch die Länge hilft hier natürlich. (fahre das L, bei 192cm Körpergröße)
Abgesehen von der Laufruhe, gibt die Länge (und der flache Lenkwinkel) auch in der Hinsicht Sicherheit, dass ich weniger leicht in Gefahr gerate, vorne oder hinten vom Rad zu fallen...
In ein paar Situationen wo ich zu schnell in was Verblocktes reingefahren bin, hat die Federung einfach "fupp" gemacht, und weg war das Hindernis...
Natürlich, im Vergleich zum wesentlich kompakteren 2010er Torque / Large (9cm weniger Radstand!) ist's bei weitem nicht so verspielt. Auch das Abdrücken an Wurzeln zu einem Sprung gelingt mir mit dem Sennes noch nicht mit zufriedenstellender Höhe. Brauche aber noch Gewöhnung -- das wird vermutlich/hoffentlich noch besser.
Bergab / technisch: bei der ersten Abfahrt schlecht, bei der zweiten Abfahrt deutlich besser, vor allem, nachdem ich die Front etwas höher gemacht habe. (--> Spacer von oberhalb des Vorbaus darunter gegeben) Wird von Mal zu Mal deutlich besser.
HR-Versetzen gelingt noch weit nicht so flüssig
wie mit dem Torque, das ist aber sicher eine Gewöhnungssache.
Eine Crash Plate von 77designz sollte in Kürze kommen, bin schon zweimal mit dem Kettenblatt wo aufgesessen.
Springen: hier brauche ich am meisten Gewöhnung. Hab zweimal sogar richtige Nosedives hingelegt, die die Gabel (bzw. ihre Dämpfung) aber recht entspannt geschnupft hat.
Nach einer Stunde bewusstem Üben im lokalen Dirtpark wird's nun. Aber auch hier: Höhe zu bekommen ist noch schwierig -- eh klar, mit so einem Staubsaugerhinterbau, aber dennoch möchte ich da mit anderer (Fahr)Technik noch mehr rausholen, ohne den Dämpfer umstellen zu müssen. (in Richtung schnellere Zugstufe oder stärkere Druckstufe)
In Summe: großartiges Rad mit breitem Spagat von Touren bis richtig-Vollgas im Park!
