@MasterAss
Das klingt ja aktuell sehr nachdem, was ich mit meinem FRX auch gemacht habe.
Kurz und Knapp mal meine Erfahrung, nur als weitere Meinung:
Hab von Boxxer auf Lyrik gewechselt. Dadurch hat sich natürlich die Bergabperformance etwas verschlechtert. Bergauf aber maßgeblich verbessert. Da hier aber eine andere Gabel nicht zur Diskussion steht, schreib ich dazu auch nicht weiter viel.
Zudem den CCDB Coil gegen den CCDB Air CS gewechselt. Hier, weil die Frage kam, ja: Der CS bringt es aus meiner Sicht schon! Jedes mal, wenn ich bergauf fahre, und vorher vergessen habe den Hebel umzustellen, merke ich das recht schnell. Er lässt sich mit aktiviertem CS für mich schon deutlich besser bergauf fahren. Zumal der dabei immer noch eine Federfunktion hat. Er ist also nicht komplett gesperrt, sondern es ist viel mehr eine sehr weit zugedrehte Druck- und Zugstufe. Das führt dazu, dass man auch bei Wurzeln keine Problem beim Klettern bekommt.
Im Gegenzug merkt man das aber bei der Abfahrt garnicht so doll, da eben nur die Lowspeed Stufen damit zugedreht werden. Mir ist es schon das eine oder andere mal passiert, dass ich vergessen hab ihn wieder umzustellen. Das ist übrigens seitens
CaneCreek kein Problem. Die Werben ja teilweise sogar damit, dass bei kurzen Zwischenabfahrten nicht umgestellt werden muss.
Dann hab ich hinten eine 36-11 Kassette und vorne ein 32er Kettenblatt drauf getan. Die E13 KeFü wollte ich gern Aufgrund der Tatsache, dass für mich das Bike immer noch mehr Bergabperformance bieten sollte, behalten.
Das war für mich bis jetzt alles genau richtig. Ich bin aus relativ schlechtem konditionellen Zustand mittlerweile bei Touren von um die 35-40 KM mit 600-700 HM angekommen und ich bereue es nicht!
Edit: Mal eine Frage an die CCDB Air Fahrer. Ich kann meinen CCDB AIR CS nicht mit dem Piggy im Rahmen nach unten montieren, weil ich das Gefühl habe, der Kollidiert mit dem Rahmen der Druckstreben. Kann das wer bestätigen oder hab ich mich da jetzt vertan?
