Hallo zusammen! Habe mit großem Interesse eure Beiträge gelesen!
Ich selbst habe ein Simplon Kuro, 2015ner Modell (grün-schwarzer Rahmen). Geliefert wurde es im November 2014, kurz nach Veröffentlichung der neuen Farbgebung. Insofern eines der ersten 2015ner Bikes. Für mich persönlich ein super Bike - aufgrund des sehr, sehr gelungenen Kompromisses aus 160mm, die Bergab wenig Wünsche offen lassen und trotzdem tourentauglicher Fahrbarkeit, sodass 2000Hm/Tag kein Problem darstellen...
Leider musste ich im Juli 2015 auf meiner Transalp auch ein fieses Knacken im hinteren Rahmenbereich feststellen. Bis dahin hatte das Rad knappe 2000km und 45.000Hm auf der Uhr - allerdings sehr, sehr schonende Kilometer. Absolut nichts, was ein Knacken durch "harten Gebrauch" rechtfertigen würde.
Durch eure Hinweise und die Tatsache, dass das Knacken unter Krafteinfluss - bei richtig Zug auf der Kette (zum Beispiel Bergauffahren) auftrat, kam ich auf das Lager im Hinterbau, rechte Seite, im Bereich des Schaltwerks - also zwischen Kettenstrebe und Sitzstrebe (Horstlink). Die Vermutung bestätigte sich in dem Moment, als ich axiales Spiel zwischen Ketten- und Sitzstrebe feststellen konnte.
Kurzum, alles mal auseinandergenommen, Funktionsprinzip erkundet - und den Fokus auf die schwarzen Gleitlagerbuchsen gelegt, in denen der Hauptbolzen sitzt. Die Feststellung war: die schwarze Buchse rechts (knackender Bereich) hatte einen um 1/10 kleineren Durchmesser als die Buchse im Lager auf der linken Seite (Geräuschlos, ohne Spiel). Testweise habe ich die Buchsen auf die gegenüberliegenden Seiten getauscht, vorher alles gereingt & minimal gefettet. Tatsächlich war für 100km Ruhe. Dann kam das Knacken zurück. Meine Theorie: es hat sich wieder "eingearbeitet". Hat also nichts gebracht.
Das Kuro steht nun seit 5 Wochen bei Simplon in Österreich. Habe heute direkt beim Simplon Service angerufen. War ein gutes Gespräch. Mir wurde mitgeteilt, dass Sie genau diese schwarzen Buchsen (sie nannten Sie "Washer") aus den oben genannten Lagern tauschen wollen. Sie verbauen als Reparaturlösung inzwischen Buchsen in 3 Größen/Maßen - je nachdem, welches Maß für den jeweiligen Rahmen (-> Stichwort: Fertigungstoleranzen an den Rahmenbauteilen) notwendig ist. Leider warten Sie selbst noch auf die Teile, daher dauert es so lange.
Für mich heißt es nun weiterhin warten. Ich hoffe natürlich, dass danach Ruhe ist.
Beste Grüße!
Ich nutze das nach der Bikewäsche, um z.B. die Laufflächen der Tauchrohre geschmeidig zu halten. 'Bumper Deo' ist der Produktname eines Herstellers, ich finde ihn aber auch ganz passend zur Klassifizierung. Zu allem Überfluss riecht es sogar wie ein Deo 
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