Die Frage ist, ob man es beim Tausch der
Felgen belässt. Der Wechsel von einfachen Speichen mit Messingnippeln auf z. B. 2,0/1,8/2,0 mm konifizierte mit Alunippeln bringt 50 g pro Laufrad, Speichen mit 2,0/1,5/2,0 mm bringen noch mal 50 g pro Rad. Mit 45 Euro für 200 g (DT Revolution 2,0/1.5/2,0) ist das eine kostengünstige Gewichtseinsparung.
Die hier genannte Ryde Trail 25 ist preislich ganz schön heavy. Wenn man es günstig will, ist wohl die
DT Swiss EX 471 (auch 25 mm Maulweite) die Felge der Wahl. Falls man Naben mit 28 Löchern hat, bleibt sie ohnehin als einzige mit 25 mm. Die ist für weniger als die Hälfte zu bekommen und die Alunippel gehören bereits zum Lieferumfang. Wobei ich hier vom reinen Materialkaufpreis für Selbsteinspeicher ausgehe. Beim fertigen Laufrad kann das ganz anders kalkuliert werden. Die DT-
Felgen sind z. B. bei AS, wenn ich mich recht erinnere, teuer.
( ausser evtl. Racern und Leichtbaufetischisten) ...
