Bitex-Naben?!?

[cxfahrer]

O-Lite ist hier ja OT, aber für mich sehen die aus wie die Superstar Tesla, und da brauchts nur googlen nach Tesla und freewheel bzw driver ( 6-pawl....) bzw Syncros Nabe Freilauf :
http://nubuk-bikes.de/o-lite/
http://www.superstarcomponents.com/en/tesla-evo-rear-hub.htm

 

[Geisterfahrer]

Danke, das genügt!

 

[rzOne20]

naben: bitex mtf20 und mtr142
speichen: cn424
nippel: american classic alu
felge für VR: 27,5" / 32 Loch / UD / Matte / hookless / LochØ 4,5 mm / AM Specific / Maulweite 34,82 mm / gewogen 466,93 Gramm
felge fürHR: 27,5" / 32 Loch / UD / Matte / hookless / LochØ 4,5 mm / DH Specific / Maulweite 29,68 mm / gewogen 476,54 Gramm

vorderrad: 808g
hinterrad: 914g
gesamt: 1720g (oder 2 g mehr *gg*, is a billige waage. ins labor zah i den LRS sicher nicht mehr)

 

[bikesonly4you]

Mal zu euren Thesen Bitex hat jetzt CNC Fräsen und die Arbeiten zwar nicht wie unsere Deutschen Maschinen auf Mikromillimeter aber für Naben definitiv genau genug die Lager kommen von TPI(DT SWISS verbaut die selben) bei uns gibt es die Bitex Naben bald auch in Carbon Optik und vor allem endlich eloxiert in allen Farben(9).
Ersatzteil technisch haben wir jeden Achs Standard und Endkappen auf Lager.
Zur Euro Bike werden dann nochmal Neue Naben vorgestellt mit verbessertem Gewicht.
Vorher wurden die Naben mit ziemlich veralteten Maschinen gebaut ich war voriges Jahr vor Ort weil wir den Vertrieb für diese Firma übernehmen. Also ich bin absolut überzeugt von der Haltbarkeit und was ein Zeichen für Qualität ist ist die Herstellung die Naben sind geschmiedet.

 

[bikesonly4you]

 

[Pitchshifter]

Gibt es eigentlich eine Anleitung / ein Video wie man die Naben zerlegt und Lager wechselt?

Habe bisher nur das gefunden: Bitex BX401R : How to replace the rear axle ?

 

[bikesonly4you]

Gibt es eigentlich eine Anleitung / ein Video wie man die Naben zerlegt und Lager wechselt?

Habe bisher nur das gefunden: Bitex BX401R : How to replace the rear axle ?

ist in Arbeit

 

[racotec]

Habe bisher nur das gefunden: Bitex BX401R : How to replace the rear axle ?

Was willst du mehr?
MTR10 und 12 funktionieren genauso.

Bei den Vorderradnaben (MTF15/20) musst du nur die 15mm bzw. 20 mm Adapter abziehen
Bei Schnellspanner benötigst du zwei 5 mm Inbusschlüssel.

(Bei MTF15/20 funktioniert es genauso)

 

[xrated]

Hut ab wenn ihr die Nabe auf dem Foto verkaufen wollt

 

[bikesonly4you]

Was willst du mehr?
MTR10 und 12 funktionieren genauso.

eigentlich gibts nicht mehr aber ne Anleitung schreiben wir gerade damit es verständlicher ist aber eigentlich reicht das Video

 

[bikesonly4you]

Hut ab wenn ihr die Nabe auf dem Foto verkaufen wollt

Jetzt bin ich gespannt warum Hut ab ich fahr die selber und bei unseren Neuen Carbon Clinchern kommen die eloxiert echt
gut nicht nur von der Optik auch durch die TPI Lager Rollen die sehr gut

 

[xrated]

Weil sich niemand an Straightpull rantraut wenn es ums einspeichen geht.

 

[bikesonly4you]

Weil sich niemand an Straightpull rantraut wenn es ums einspeichen geht.

einziges Problem finde ich ist die exakte Speichenberechnung aber durch den Hersteller bereitgestellte Techn. Zeichnung geht es ganz gut die ersten zwei waren naja aber alles folgende passt die Carbon Clincher finde ich wirklich top ich poste mal ein Bild wenn es passt.
Aber rein vom Einspeichen her gehen Straight pull bei mir leichter von der Hand aber ist ja bei jedem anders

 

[xrated]

Es geht um die Speichenlängenberechnung. Ich weiß mittlerweile wie es geht und DT hat sich anscheinend die Methode bei mir abgeschaut für ihren Rechner.

Vor Jahren gabs mal Novatec Straighpull zu kaufen über Messingschlager, die landeten dann irgendwann alle in der Bucht.

 

[bikesonly4you]

Es geht um die Speichenlängenberechnung. Ich weiß mittlerweile wie es geht und DT hat sich anscheinend die Methode bei mir abgeschaut für ihren Rechner.

Vor Jahren gabs mal Novatec Straighpull zu kaufen über Messingschlager, die landeten dann irgendwann alle in der Bucht.

schcik mir mal was damit ich das testen kann ich habe zb. den Rechner von Sapim genommen und den Lochkreis einfach von den gegenüberliegenden seiten verwendet so bin ich auf meine Längen gekommen

 

[Pitchshifter]

Was willst du mehr?

Wie geht es dann weiter um zu den Lagern zu gelangen, wenn die 15/20mm Adapter entfernt worden sind?
Danach sind noch - ich nenne sie zwei Hülsen - kann man die einfach mit "Gewalt" abziehen oder muss man vorher einen Sicherungsring entfernen?

 

[xrated]

schcik mir mal was damit ich das testen kann ich habe zb. den Rechner von Sapim genommen und den Lochkreis einfach von den gegenüberliegenden seiten verwendet so bin ich auf meine Längen gekommen

Findest du alles in meiner Signatur

 

[Bloodshot]

hi,taugen die bitex naben mehr als novatec? rasterpunkte sind mir relativ egal, mir geht es mehr um die lager und die restliche konstruktion.

danke

 

[dallo]

Bei mir hatten sie wiederholt Spiel. So, dass ich die Abstandshülse der HR Nabe auf der Drehbank nachbearbeiten musste.
Eine Endkappe eierte ebenfalls.
Also so, dass der Zapfen nicht exzentrisch war (QR10mm)

Sind so Sachen die man in den Griff bekommen kann, jedoch einen schlechten Eindruck machen.

Hatten allerdings wesentlich teurere Naben bereits ebenso im Neuzustand. ( Spiel )

 

[bikesonly4you]

Lager sind von TPI (DT Swiss) seitdem jetzt CNC Maschinen eingesetzt werden gibts kein Spiel mehr machen auf jeden Fall was her.

 

[schnellerpfeil]

Lager sind von TPI (DT Swiss) seitdem jetzt CNC Maschinen eingesetzt werden gibts kein Spiel mehr machen auf jeden Fall was her.

Die Lagerhersteller wählt der Besteller. Wie haben sie die denn hergestellt, bevor sie CNC Maschinen hatten? Jede einzelne auf einer konventionellen Drehbank mit der Hand gedreht?
Die bitex sind mittlerweile viel zu teuer geworden. Für den Preis bekommt man auch EU Waren in Form von Aivee MT3.

 

[rzOne20]

Bei mir hatten sie wiederholt Spiel. So, dass ich die Abstandshülse der HR Nabe auf der Drehbank nachbearbeiten musste.
Eine Endkappe eierte ebenfalls.
Also so, dass der Zapfen nicht exzentrisch war (QR10mm)

Sind so Sachen die man in den Griff bekommen kann, jedoch einen schlechten Eindruck machen.

Hatten allerdings wesentlich teurere Naben bereits ebenso im Neuzustand. ( Spiel )

Bei ein mir hat eine der ersten Generation am HR Lagerspiel. Wisst Ihr ob ich das Richten kann?

 

[dallo]

Bei ein mir hat eine der ersten Generation am HR Lagerspiel. Wisst Ihr ob ich das Richten kann?

Wahrscheinlich Nabe zerlegen. Dann Abstandshülse zwischen den Hauptlagern abdrehen um ein definiertes Maß und wieder zusammenbauen + hoffen, dass es ausreicht, die Lager jedoch nicht gestaucht werden.

Das zumindest ist die häufigste Ursache solcher Konstruktionen.

 

[bikesonly4you]

Die Lagerhersteller wählt der Besteller. Wie haben sie die denn hergestellt, bevor sie CNC Maschinen hatten? Jede einzelne auf einer konventionellen Drehbank mit der Hand gedreht?
Die bitex sind mittlerweile viel zu teuer geworden. Für den Preis bekommt man auch EU Waren in Form von Aivee MT3.

Ob du es glaubst oder nicht bis 2014 hatten die noch alte Maschinen da war nichts mit Computergesteuerten Fräsen Preis Leistung ist bei denn Neuen Naben ok und Bitex hat mehr Auswahl als Aivee

Die Lagerhersteller wählt der Besteller. Wie haben sie die denn hergestellt, bevor sie CNC Maschinen hatten? Jede einzelne auf einer konventionellen Drehbank mit der Hand gedreht?
Die bitex sind mittlerweile viel zu teuer geworden. Für den Preis bekommt man auch EU Waren in Form von Aivee MT3.

 

[dallo]

Ich finde das - verzeih mir bitte - echt schlimm, wenn Leute ohne Punkt und Komma schreiben.

Das wertet deren Aussage auch irgendwie von vornherein etwas ab, finde ich.

Und du möchtest ja auch immerhin etwas präsentieren, stimmts?

Vielleicht bin ich auch einfach nur zu altmodisch.