Also ich bin nach wie vor gespannt und optimistisch. Das Bild von dem Roten ist ja nun auch nicht gerade vorteilhaft. Der Aufbau ist auch nicht sooo der Hammer. Trotzdem gibt es ein paar Sachen die ich interessant finde:
- Ich mag die Proportionen der Rohre. Es sind eher große Durchmesser verwendet wurden. Das geht gut mit dem unumgänglichen tapered Steerer und den größeren Sattelstützendurchmessern zusammen.
- Der Rahmen soll komplett aus True Temper OX Platinum bestehen. Das Cotic hat ein Reynolds Unterrohr und der Rest sind Wasserrohre. Das kann man finde ich nicht vergleichen.
- auf den Produktionsfotos sieht man den yoke. Es scheint so als ob da viel Platz für dicke
Reifen geschaffen wirdauf der FB Seite sieht man ein bisschen vom
Reifen. Sieht sehr fett aus. Das könnte schon in die 29+ Richtung gehen.
Ein leichter hochwertiger Stahlrahmen mit allem modernen Schnick und Schnack für 130mm Gabeln (!!!) und vielleicht sogar der Möglichkeit auch die kommenden fetteren
Reifen aufzunehmen ist jetzt nicht so verkehrt, finde ich.
Die Starrgabel macht halt bei dem Federweg der kompensiert werden muss nicht mehr viel Sinn. Manche Carbon-Gabeln können das noch ganz gut kaschieren, aber in Stahl ist der Freiraum einfach zu offensichtlich.
Einen Rahmen für Federgabeln zu bauen, der keine konischen Steuerrohre zulässt, wäre einfach sinnlos. Warum in dem roten aber keine innenliegenden Lagerschalen verbaut sind kann ich auch nicht verstehen. Der King ist in der Größe und außenliegend echt nicht mehr schön.
Die Kabelführung ist halt heute ein echter Krampf. Die Durchlaufenden Bremsleitungen, verstellbare Sattelstütze ... das macht es nicht gerade einfacher.
Die Ausfallenden finde ich langweilig. Aber vielleicht kommt da ja auch noch ein Custom-Teil wie beim Yoke.
Ich freu mich auf die NAHBS und darauf etwas mehr zu erfahren!
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