Video ist auf dem Handy gespeichert und wird ab jetzt TÄGLICH angesehen. Nach Feierabend auch Trainiert. Danke übrigens für diese ganzen Videos, alles super verständlich erklärt!
. Wahrscheinlich üben, üben ... .
Für mich hat sich eine zentrale Haltung mit tiefer Position bewährt - aufgrund des Abkippens des Bikes aufgrund der Steilheit oder deutlichen Kanten bewegt sich der Sattel unter einem, der KSP bleibt jedoch zentral. Zu einem aktiven "nach hinten gehen" zu motivieren kann m.E. sogar gefährlich sein.
Bei den Punkten "lastenfreier Lenker" in der GP, Unterscheidung von entspannter und tiefer / vorgespannter Position (Grund- und Aktivposition), Fersen hängen lassen oder runter drücken etc. wurde diskutiert. Sowas geht aber Face-To-Face viel konstruktiver und besser als im Internet (Kommunikation & Diskussionsstil).Wo denn? Auf der RidingStyle Seite ist nur ein Kommentar und der ist äußerst positiv!
Hab mir die "Diskussion" jetzt mal durchgelesen und muss ganz ehrlich sagen, dass ihr "Fahrtechniktrainer" schon ein komisches Volk seid. Nur weil Roxy jetzt auch durch die DIMB auf den einheitlichen Lehrpfad mit Grund-, Aktivposition und "lastenfreier Lenker" gebracht wurde heißt das nicht, dass man andere ebenfalls zu diesen Aussagen "bekehren" muss!
Wenn Du speziell die DIMB-ausgebildeten Fahrtechniktrainier meinst, auch bei denen gibt es viele Diskussionen. "Bekehren" und Austausch betreiben ist wieder etwas anderes. Statt mich online und anonym auszutoben habe habe mit Fabian länger gequatscht letztens und wir hatten guten Austausch, auch wenn ich inhaltlich deutlich anderer Meinung bin (hat die DIMB ja nicht erfunden, auch bei Lee McCormack ist ein Mantra die "heavy legs, light arms", wie man es jetzt betitelt ist ja egal).Mit wem du dich immer triffst, toll
Lee McCormack schreibt: "Weight on pedals (...) Light arms" - kann man auch anders bezeichnen zB Last auf den Beinen & Lenker locker (oder auch lastenfreier Lenker, was ja heißen soll, dass man zentral steht und nicht Zug- oder Druckkräfte in der Hand hat, wenn man entspannt in der GP steht). Gemeint ist das gleiche, welche Begriffe man verwendet bleibt einem dann überlassen.
Genau das ist der Knackpunkt. Lastenfrei, lastenarm oder doch auch mal das Vorderrad belasten?
Wenn es inspiriert, bin ich happy! Erinnere mich gut an die Zeit, wo ich vom Standard- auf den Bunny-Hop umsattelte, war viel Übung notwendig...
