Mal ehrlich, da es hier grob gegen meine Arbeit geht häng ich mich mal rein:
- wir tauschen Lenker / Vorbauten gegen wenige Millimeter anders gemaßte
- wir spielen mit 5psi am Dämpferdruck damit es ja perfekt ist
- wir experimentieren mit
Reifen / Pedalen / Griffen bis wir was gefunden haben was uns taugt
Kurzum - wir sind alle extrem kleinlich mit unseren Bikes. Warum wetterst du hier also gegen Abstimmungsarbeiten? Wenn du den Wert für dich nicht siehst ists doch schön, alternativ kannst du es den Rest der Leute doch überlegen lassen. Grad in Anbetracht der Beispiele die ich grad gebracht habe ist es doch verständlich das die Leute auch da Potenzial sehen. (grad weils vorhanden ist).
Kurzum - 2 Fragen:
1. Wo exakt liegt jetzt dein Problem?
2. Tigerpisse? Wo krieg ich da her? Schmiert das gut?
sag mal, was ist denn jetzt hier los? Wo geht es hier grob gegen Deine Arbeit? Herje - das ist ja echt schlimm.....
Ich wettere gar nicht gegen die Abstimmarbeiten, ich finde sie nur unnötig - das ist meine Meinung und die darf man ja hier auch kundtun - oder? Ich finde es nur lustig, daß gerade das LV Forum so extrem auf Tuning erpicht ist.
Ist ja schön, daß manche so viel experimentieren. Ich erzähl Dir mal wie ich es mache. 3 Tage in der Woche arbeiten, den Rest bin ich alleine oder mit der Familie in den Bergen, meistens auf dem Rad. Warum soll ich Geld und Zeit in diese ewigen Verbesserungsversuche reinstecken?
Du erinnerst Dich vielleicht. Habe hier mal gefragt welchen Dämpfer ungenutzt am besten taugt. Deine Aussage, da ich mich mit 80% zufrieden gebe, ists grade egal. Habe jetzt einen Float X dir, den ich zum OEM Preis bekomme. Somit habe ich 80% mit einem Aufwand von 20% erreicht, wie es weitergeht brauche ich ja wohl nicht erwähnen.
5PSI hin und her, was soll das - da spüre ich ja ob meine Blase (die echte oder die Trinkblase) voll oder leer ist.
Ich gehe davon aus, das ich recht gut Radfahren kann. Und die meisten meiner Freunde auch. Ich kenne keinen der solch einen Aufwand betreibt. Bis auf, jetzt kommts, meine Kinder, "leichte Frauen" und "schwere Jungs". Da macht es durchaus Sinn Hand anzulegen.
Tuning, auf was solch ich den Tunen? Bin ich der einzigste, der sein 301 sehr flexibel einsetzt? AM, Enduro, Freeride, Trail. Mit oder ohne Rucksack. Mal leicht, mal etwas schwerer beladen? Du erwähnst Tuning auf 5 PSI genau? Gibt es da dann für jeden Fall (Beladung/Strecke) ein Profil?
Ich habe mich ca. 2 Stunden mit einem renommierten FOX Tuner unterhalten. Angenommen es gäbe einen Fragebogen, wo ich mein Fahrverhalten eintragen müßte (was es in der Tat bei manchen ja gibt). Da müßte ich dann AM/Enduro/ein bisschen Freeride/ein bisschen Trial eintragen - Also S0-S4+. Beim Gewicht dann so zwischen 73 und 86kg.
Eindeutige Aussage - das geht nicht. Und der Typ betreut Profis.
Und dann das ewige Optimieren, mal ist niedriges Cocpit aktuell, dann breite Lenker, jetzt gehts wieder von der Flattbar zum Riser. Superkurze Vorbauten sind wieder out. Leute - geht Radeln und bleibt eurem Stil treu.
Ich weiß schon, Du gibst hier den Tuning Guru. Ich möchte Dir auch nicht Deine Fähigkeiten absprechen. Aber meine Güte - mal bitte nicht übertreiben.
Solltest durchaus anerkennen, daß es Leute gibt, die mit Standart durchaus zurechtkommen. und ich behaupte mal ganz frech, das ist die deutliche Mehrheit.
Oder ist jeder unfähig, bloß weil er meint, das Tuning meistens wenig zielführend ist?
Bin gerade in Stuttgart und wenn ich sehe wie die Jugendlichen mit ihren stinknormalen Kona Stinky den Hang runterbrettern, da können sich andere feingetunte mal eine Scheibe abschneiden.
Zu Deiner Frage: Tigerpisse gibts im Zoo oder bei Shell. Oder bei mir, in Farbe/Temperatur genau auf Deine Bedürfnisse abgestimmt.
Und nein, ich habe kein Problem. Hast Du eines?
Achja, von meinem IT-Freund: Das größte Problem sitzt immer noch vor dem Bildschirm. Übertragen aufs Bike - Radfahren gehen, sich selber tunen, Fahrkünste verbessern. Hilft mit Sicherheit mehr wie der auf 0,2mm genau abgesägte Lenker und auf 0,2bar genau aufgepumpte
Reifen mitsamt der in 0,3bar Schritten aufgepumpten Federelemente. Weil morgens ist man größer wie abends und über den Tag gesehen variiert auch das Gewicht....
