Ereignisreiche Tage bei mir: Da liebäugle ich als eingefleischter Hardtailfahrer ganz verliebt wochenlang mit einem bestimmten 29" AM der 140 mm Klasse und stolpere dann vor ein paar Tagen aus Skepsis über so viel Federweg noch mal über's Camber, das ich in der Carbonversion ja sogar schonmal gefahren bin.
Nach dem Durchforsten des Threads hier und Euren geduldigen und erschöpfenden Antworten auf meine Fragen (danke dafür nochmal) hatte ich mir vor Ort und über's Netz ein paar Angebote angesehen und ein Händler hier hatte spontan Anfang der Woche mein Wunschmodell bestellt. Das ist gestern angekommen, ich habe es mir angesehen, bin Probe gefahren und hab's dann gleich mitgenommen. Habe bei der Gelegenheit gleich noch ein Trek Fuel EX 29" in der gleichen Grösse mit deutlich besserer Ausstattung ausprobiert, aber das Camber lag mir trotz der komischen Ausstattung mehr: Rahmen steifer, insgesamt passte es besser, Fahrwerk aktiver. Beim Trek hing ich trotz positiv gedrehtem Vorbau so auf auf den Handgelenken und irgendwie mitten im Federweg, das Camber fühlte sich mehr als passende Einheit an. Aber ich habe ja keine Ahnung von Fullies, brauche jetzt erstmal eine persönliche Referenz.
Da ich die Büchse komplett neu aufbauen werde, hatte ich neben der Grösse nur 2 Präferenzen: Matte Hauptfarbe ausser Weiss und so günstig wie möglich.
So ist es das Einstiegsmodell in Satin Black in Grösse Large geworden. Hier 2 Bilder im Originalzustand, habe nur die Katzenaugen aus den Laufrädern entfernt hrhr. Das Sitzrohr ist mit 468 mm grenzwertig kurz (für mich), die Stütze ragt noch ca. 3 cm "unters Loch" im Sitzrohr, also insofern alles ok, sieht aber für mich gewöhnungsbedürftig aus:
Die Pedale, die Specialized verbaut, beeindrucken mich am meisten
Das Gewicht ebenso, stattlicher Bursche
Und Überraschung – bei den normalen Alu-Cambern gibt es geschnittene Gewinde im Tretlagergehäuse, die haben BSA 73. Erst das Evo aus M5 hat das grosse PF30 Loch. Steht auch in den Specs, aber irgendwie habe ich das überlesen und bin fest von PF30 ausgegangen. Top!
Ich freue mich auf den Aufbau, das Teil gab es auch gleich noch dazu
Oder hat das Specialized anders gelöst und die Lagerschalen sind nur verpresst? Würde mich wundern, irgendwo muss eine feste Verbindung zwischen dem Plastik und dem Metall bestehen…
, selbsterfahrung lässt grüssen) , am besten in den Rahmen streichen, beugt vor gegen Knarzgereusche.
