Der Lebenslauf meines Bikes

[Seven-Eleven]

Das Tune Innenlager ist nun montiert. So wie es aussieht kann ich nächstes Wochende wieder fahren.
Um die Kurbel Montage und die AC Naben Pflege werde ich mich morgen kümmern.

 

[davelon83]

Super! Haste noch Bilder?

 

[Seven-Eleven]

Super! Haste noch Bilder?

Bilder habe ich nicht gemacht. Das Tune Lager ist auf der vorigen Seite ja zu sehen.
Aber wenn du unbedingt Fotos sehen willst, kann ich welche vom Lager im montierten Zustand machen.

 

[davelon83]

Musst du jetzt nicht extra! Wenn das Rad soweit fertig ist, gibt es ja bestimmt viele Fotos! Viel Spaß beim Basteln

 

[Seven-Eleven]

Musst du jetzt nicht extra! Wenn das Rad soweit fertig ist, gibt es ja bestimmt viele Fotos! Viel Spaß beim Basteln

Habe ich aber :


Viel Neues wird nach der Revision nicht sichtbar sein. Sind ja fast alles Teile, die im "inneren" werkeln, die ausgetauscht oder gepflegt worden sind.

 

[Seven-Eleven]

Kurbel ist montiert!
Ich bin froh das ich die Kurbelmontage mit den Sechskant-Stahlschrauben hinter mir habe.
Mal schauen ob mein Vater heute nachmittag Zeit hat. Er hat einen besseren Schraubstock für den Park Tool Achsenhalter.........

 

[ArSt]

Und, stimmt die Kurbelposition auf der Welle wieder?
Bin gespannt, was beim Lagertausch der Hinterradnabe wieder alles nicht funktioniert.

 

[Raumfahrer]

Kurbel ist montiert!
Ich bin froh das ich die Kurbelmontage mit den Sechskant-Stahlschrauben hinter mir habe.
.....

Ist das so ein Stress...?
Werden diese Stahlschrauben mit dem Shimano-Kurbelabzieher montiert?

 

[Seven-Eleven]

Da mein Vater keine Zeit hatte und ich unbedingt erstmal das Innenlager ausprobieren wollte, habe ich die XT-Kassette und die KMC X9 SL Kette montiert.

Habe auch schon eine kleine Runde gedreht. Funktiniert sehr gut. Mit den Plop wird es bald noch besser aussehen.

Und, stimmt die Kurbelposition auf der Welle wieder?

Die Kurbelposition stimmt.

Ist das so ein Stress...?
Werden diese Stahlschrauben mit dem Shimano-Kurbelabzieher montiert?

Ich finde Kurbelschrauben mit Inbusaufnahme besser

 

[Seven-Eleven]

Sicherlich werde ich mich um die HR-Nabe auch noch kümmern. Nächste woche bekomme ich noch einen schönere Verschraubung des Ritzelpaket von ULTIMATE. Dann muß ich so oder so wieder ans Hinterrad.

Zwischen den Specialities-TA Axis TI und den Tune AC 38 merkt man im direkten Vergleich doch Unterschiede in der Steifigkeit. Das Specialities-TA ist definitiv weicher.

Werde mich nun der Pulverung und deren Pflege widmen.....

 

[Seven-Eleven]

So, der kleine "Farbtupfer" für das Ritzelpaket ist da:

Ist sogar ein Gramm leichter als die original Shimano XT Kassettenabschlußverschraubung.
Wird kommende Woche montiert....

 

[Seven-Eleven]

Heute habe ich die AC Nabe geöffnet und die Freilauflager ausgetauscht. Die Hauptlager sind noch nicht verschlissen. Die Ultimate Kassettenabschlußverschraubung ist auch montiert.

Nun wird die Tage noch die Tune Goldaugen und der Tune Plop montiert und das Bike ist erstmal wieder fit. Und ich kann mich um das Alpinestars kümmern.

 

[Seven-Eleven]

Da der Freilauf der AC Chub nun manchmal durchrutscht, wird für dieses Bike auch ein neuer Laufradsatz entstehen.
Den Nabensatz habe ich schon hier:

Die Speed-Tec Hinterradnabe bekommt neue Lager und die Speed-Tec Vorderradnabe wird enteloxiert und poliert.

Als Felgen sind American Classic MTB 350 geplant. Speichen werden Sapim CX-Ray mit silbernen Alunippeln.
Leider wird die Aktion etwas dauern......

 

[ceo]

die naben sind superschön

 

[Seven-Eleven]

die naben sind superschön

Ja,die Speed-Tec Naben insbesondere die vordere Speed-Tec Speedy 2 wirken sehr traditionell. Ich muss mich allerdings noch etwas an die filigrane Optik gewöhnen.
Die momentanen AC Chub & APX sind recht dick.

 

[Seven-Eleven]

Gewichte:

Die vordere Speed-Tec Nabe wiegt 82 Gramm.
Die hintere Speed-Tec Nabe wird ca. 275 Gramm mit Lagern wiegen. Dazu kommen ca. 270 Gramm für Sapim CX-Ray Speichen. Die Felgen werden ca. 700 Gramm der Satz wiegen.

Macht zusammen : ca. 1325 Gramm Gewicht. Die Aktion spart ca. 200 Gramm Gewicht ein!

 

[davelon83]

wie schwer wird das Rad dann in Summe werden?

 

[Seven-Eleven]

wie schwer wird das Rad dann in Summe werden?

Das Bike dürfte knapp 8,6 Kg wiegen wenn der neue Laufradsatz montiert ist.

 

[Seven-Eleven]

Die Speed-Tec Speedy 2 Vorderradnabe ist enteloxiert und poliert:


Am Montag hole ich die Industrielager für die Speed-Tec HR-Nabe ab. Der Nabensatz ist also fast fertig.

 

[Seven-Eleven]

Die Speed-Tec Speedy Hinterradnabe hat neue Lager bekommen und ist fertig:

Ist recht leicht. Hat vier doppelreihige Schrägkugellager. Der nächste Schritt sind nun die American Classic Felgen....

 

[Seven-Eleven]

Die American Classic Felgen sind nun da!
werde mal nachwiegen welche Felgen die leichtesten sind von meinen vier Felgen. Die schwereren Felgen gehen ans Alpi.
Danach werde ich mich um das Einspeichen kümmern. Ich muss auch noch entscheiden ob ich am Vorderrad ein zwei oder dreifach kreuzen soll.

 

[ArSt]

Würde mich auch interessieren, ob die AC-Felgen wirklich so leicht sind, wie von XX-Lightbikes angegeben.
Vorne zweifach gekreuzt reicht vollkommen.

 

[Seven-Eleven]

Würde mich auch interessieren, ob die AC-Felgen wirklich so leicht sind, wie von XX-Lightbikes angegeben.
Vorne zweifach gekreuzt reicht vollkommen.

Meine American Classic Felgen wiegen zwischen 353 Gramm bis 358 Gramm. Sind also leichter als angegeben.
Ich habe auch schon mit Spokomat ausgerechnet wie schwer der Laufradsatz sein wird.

Vorderrad : 588 Gramm
Hinterrad : 754 Gramm
Gesamt : 1342 Gramm

 

[ArSt]

Wow, gleich über 100g leichter wie angegeben!
Was müssen dann meine erst wiegen, wenn der LRS 1231g hat?

Ich glaube, da hast Du Dich vertippt.

 

[Seven-Eleven]

Wow, gleich über 100g leichter wie angegeben!
Was müssen dann meine erst wiegen, wenn der LRS 1231g hat?

Ich glaube, da hast Du Dich vertippt.

Ja, ich habe es verbessert. Hatte mich vertippt.
Ich werde vorne zweifach kreuzen. Hat bisher sehr gut geklappt. Hinten kreuze ich die Speichen dreifach.