Rock Shox Monarch Plus RC3 - Erfahrungen

[ghostrider-xr]

war gerade einmal nachforschen


Es ist KEIN druck mehr im IFP ,o(


darum wird auch der Compressionshebel wirklos sein.


meint ihr es reicht wenn ich mir diesen Adapter kaufen und den Druck wieder auffülle, oder ist jetzt schon Luft im Öl?


grüsse

 

[marius_]

wie hast du das denn herausgefunden?

 

[ghostrider-xr]

war so eine vermutung und wegen diesem video

und den Text im video


da schreibt er genau von dem Problem

 

[marius_]

zwischen Luft und Öl ist eh nochmal ein Kolben, da kann eigentlich keine Luft ins Öl übergehen, auch wenn die Luft raus sein sollte.
Sobald man ein Manometer anschließt ist praktisch kein Luft"druck" mehr in der Kammer, weil sie so klein ist...

Den blauen Hebel merkt man auch eher beim Fahren durch Schlaglöcher, nicht sosehr im Stand.

 

[marius_]

das Video klingt eher nach Luft in der Haupt(öl)kammer

 

[Chaotixx]

Ich merke ihn eher im Stand als beim fahren :-D


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[ghostrider-xr]

Habe kein Manometer angeschlossen (habe den Adapter leider nicht)

Der von meiner Marzocchi passt nicht

Ich wollte eher "auf Verdacht" die Luft ablassen, um zusehen ob noch eine drin ist.


da hätte man zumindest bei 17bar etwas hören müssen.

aber 0,0

 

[marius_]

ok das stimmt. dann ist jetzt zumindest sicher die Luft raus

Adapter holen und rein damit!

 

[ghostrider-xr]

naja bei 5E für den adapter ist das kein Beinbruch,


mich ärgert eher das ich wieder einmal ein scheinbar "defektes" Teil gekauft habe 8o(

Wollte eigentlich nur einbauen und fahren, und nicht wieder schrauben ,o(

 

[marius_]

immerhin kannst du bei Rockshox alles selber machen mit relativ wenig Aufwand.

 

[ghostrider-xr]

ja ok mal den Adapter holen und dann weiter sehen.

 

[marius_]

wenns so klingt wie im Video ist sicherlich ein Ölwechsel bzw entlüften nötig. also gleich zerlegen und neu schmieren usw dann hält das aber auch durch den Sommer.

 

[ghostrider-xr]

naja erst mal Luft rein und checken

 

[ghostrider-xr]

weis jemand von euch welche grösse der Oring der Kappe des IFP hat?

 

[ghostrider-xr]

Hat jemand von euch 5er öl drin geht das auch?

grüsse

 

[Thiel]

Fast jedes 5er Öl ist unterschiedlich.

 

[ghostrider-xr]

hätte halt noch r.s.p dampchamp 5wt da

 

[bad-ghost]

Hallo,

Ich fahre den Monarch plus debonair rt3 seit nem halben Jahr. Seit kurzem fühlt es sich an, als würde der Dämpfer bei 30-40% vom Federweg beim Einfedern hängen bleiben. Ist der Widerstand überwunden geht es weiter ohne zu haken. Hatte von euch jemand schon mal so ein Problem?? In diesem Zustand ist der Dämpfer nicht fahrbar!!

Gruß Timo!

 

[Zipfelklatsche]

@bad-ghost Reinige mal die Luftkammern, vielleicht hat sich da was gebildet was die kleinen Bohrungen verstopft....

 

[bad-ghost]

@bad-ghost Reinige mal die Luftkammern, vielleicht hat sich da was gebildet was die kleinen Bohrungen verstopft....

Da hab ich schon rein geschaut. Die Luftkammer ist sauber und die Bohrungen frei. Fühlt sich an als würde der Kolben kurz stecken bleiben! Werd den Dämpfer wohl einschicken!!

 

[Zipfelklatsche]

ja, solange noch Garantie besteht auf jeden Fall einschicken

 

[elFloppero]

Hi! Ich habe in einem Rocky Mountain 750 MSL Rally Edition einen Monarch Plus RC3 DebonAir mit Standard Tune M/M verbaut. Das Teil fährt sich allerdings nun ziemlich bockig. Der Hinterbau ist wenig "plush". Genauer gesagt fühlt es sich an, als wäre die Low Speed Druckstufe zu straff.
Obwohl ich ihn mit 30% SAG fahre, lässt sich der Dämpfer nur schwer einfedern.
Hat jemand Erfahrung mit dem richtigen Tune für das Rocky?

 

[RockyRider66]

Das wird sich auch mit einem anderen Tune kaum ändern.
RS sind vom Grundcharakter einfach so konzipiert.

 

[Thiel]

Naja, das lässt sich mit Sicherheit anpassen - durch den Shimstack.

 

[elFloppero]

Selbst wenn RS von Haus aus straff sein mag, sind da im Vergleich zum X-Fusion Welten Unterschied!!! An umshimmen habe ich auch schon gedacht. Aber wie ist das mit den Low-Tunes. Da gibt's ja L sowie L1 bis L3...