Hello zusammen,
Ich muss jetzt auch mal eine Lanze für den Hinterbau brechen: Ich bin zufrieden damit!
War am WE im Trailcenter Rabenberg das erste mal richtig fahren. Durchaus zügig, aber wer schonmal da war, weis, dass die Strecken da alle eher sehr einfach sind und keine großen Sprünge oder sonstiges dort sind. Bei ausreichend Tempo, kann man das Fahrwerk dann aber doch zumindest ein bisschen fordern.
Fazit ist: Fahrwerk funktioniert top bei meinen 91kg Naggich. Bei niedrigen Tempo evtl bei meiner Abstimmung etwas unkomfortabel, mit einem gewissen Grundtempo aber sehr aktiv und vermittelt viel Sicherheit.
Tendenziell ist der Dämpfer eventuell noch ein wenig zu soft, aber da werde ich mit ein wenig mehr LSC noch abhilfe schaffen - bevorzuge ohnehin eher viel Druckstufe. Der O-Ring hat noch gut 2-3mm Kolbenhub leer gezeigt, weis von euch gerade jmd, wie weit der ccdb den Hub ausnutzt beim Durchschlag? Gespürt habe ich jedenfalls keinen...
Die
Pike ist ohnehin über jeden Zweifel erhaben, nur sind mir die Luftdruckempfehlungen vieeeeel zu straff. Sie wirkt auch relativ progressiv, was mir entgegen kommt. Den Federweg habe ich gut genutzt, manchmal auch komplett, aber keinen harten Durchschlag gespürt.
Weis evtl jemand aus dem Kopf, wieviele Tokens da verbaut sind? Habe die Gabel noch nicht aufgemacht und habe jetzt auch gerade noch keinen Bedarf dazu, es würde mich aber mal interessieren.
Mir reicht jedoch auf dem Trail IMMER der "offene" Modus, nur selten bergauf mal den Trail modus genutzt (Asphaltrampen) und nie den gelockten.
Wer also über nachrüsten nachdenkt: die einfache Druckstufe sollte eigentlich immer genügen...
Wirklich schlimm fand ich das tiefe Tretlager, die Karbon Kurbeln schaun jetzt schon übel aus, da muss ich nochmal in Schutz investieren und meine Fahrweise etwas anpassen :-D
Ich kann mir das Radel auf jeden Fall auch bei dem einen oder anderen Enduro Race vorstellen, weil es gerade auch auf flacheren Abschnitten geht wie eine Rakte. (Das 34er Blatt war übrigens für fast alle Gelegenheiten mehr als klein genug, nur am zweiten Tag habe ich ab und an den kleinsten Gang benötigt - in den Alpen sieht das aber sicher anders aus)
Soviel erstmal von mir
zumindest muss ich nicht mehr absteigen bei Anstiegen. Weiß nich obs an
. Und ich muss hier mal ein bisschen zustimmen, denn mit etwas mehr Gewicht (bei mir sind es jetzt "nur" +-80kg) bekommt man je nach Dämpfer und Hinterbau echt schnell mal Probleme mit der Abstimmung von Luftdämpfern. Gerade wenn mans etwas mehr laufen lässt und in härterem Gelände unterwegs ist...
