Stefan, er meint vermutlich den Di2 Akkuhalteadapter, welcher es ermöglicht den
Flaschenhalter an einer anderen Position zu befestigen. Ich sehe dem jedoch etwas skeptisch gegenüber da dieser recht viel in der dicke Aufträgt. Kann funktionieren muss aber nicht, da der Dämpfer voll eingefedert in richtung
Flaschenhalter wandert.
Als Erfahrung: bei mir mit dem FOX iCTD (elektronischen) Dämpfer und den Canyon Bremskabelhaltern funktioniert nicht mal ein
Flaschenhalter, da das Servokästchen vom Dämpfer die Flasche streift. Nach oben kann ich nicht mehr da dort die 0,75l Flasche schon am Oberrohr ansteht. Also konnte ich nur in der Richtung näher zum Rahmen was machen. Sprich die ca 3,5mm hoch bauenden Bremskabelhalter entfernen und eine Eigenbau Halterung aus 0,5mm Blech verbauen. So wandert die Flasche parallel näher ans Unterrohr und der Servo streift um Haaresbreite nicht an der Flasche. Das ganze bei Rahmengrösse M.
Deshalb wäre ich auch ohne elektronischen Dämpfer vorsichtig mit hoch bauenden Adaptern.
Bezüglich dem knacken, bei mir knackt der
Ergon Sattel, vermute wo das Gestell an der Sattelschale befestigt ist. Habt ihr hier auch Probleme?
@volkerracho, du warst kürzer am Tippen. Also eine 0,75l Flasche bekommst du in den M Rahmen (ohne diesen Adapter). Ich habe den Elite Cannibal
Flaschenhalter wo die Flasche seitlich schräg herausgenommen werden kann. Mit normalem
Flaschenhalter funktioniert es nicht.
Anbei ein Foto mit den Rigenbau Bremsleitungshaltern und einer Powerbar Flasche. Die Sponser Flaschen mit Rundem Deckel bauen noch ein wenig kürzer.
Ich habe aktuell ein Enduro und ein Allmountain. Mit letzterem bin ich auch schon Marathon gefahren, aber sobald es eben wird sind alle weg. Spezialized war nach einer Probefahrt nicht mein Ding, bei Cube ist mir für Wurzelpassagen das Tretlager zu niedrig, bleibt Rocky Element oder das Lux. Gestern war ich auch bei Canyon da gerade Resterampe ist und ich zwischen M und L mit 180/86 hänge. Ich fand die Unterschiede nicht so gravierend. Das M war wendiger, daher würde ich dazu tendieren. XT mit RS Fahrwerk. Bloß scheint das Knacken ja doch ein Problem zu sein wobei ich die Lautstärke auch nicht einschätzen kann. Beim Enduro ( Radon ) und beim Cube ( 19000km ) knackt jedenfalls nichts, Hauptlager musste ich allerdings schon mal tauschen. Die bei denen es nicht knackt scheinen aber zufrieden zu sein, schrauben kann ich zur Not auch, bin aber der Meinung das ein Rad >>3000€ ruhig sein sollte. 
