Ne Menge Fragen...
1 - 3 . Die Zugstufe ist rot und für die Ausfedergeschwindigkeit zuständig. Die Druckstufe ist blau und zuständig für den Ölfluss beim Einfedern.
L bedeutet Low, also wenig Dämpfung und M Medium.
Mit dem Reboundeinstellrädchen kannst du eine Bypassbohrug öffnen und schliessen. Das ändert aber nichts an dem Grundsetup.
4. Die Tunes geben, wie du schon erfahren hast, die Shimbestückung an. Die Shims sind kleine Plättchen mit verschiedenen Durchmessern und Stärken, die zu einem Türmchen aufgebaut sind. Fliesst nun Öl beim Ein- oder Ausfedern werden die Shims in Flussrichtung aufgedrückt. Standartmässig gibt es 3 Tunes, jedoch kann man die Türmchen individuell bestücken. Je nach Hinterbaukonzept, Fahrergewicht und Fahrstyle kann man das anpassen. Schnelle Fahrer brauchen in der Regel ein strafferes Setup.
5. Nich ganz einfach und so eine Frage kann wohl keine Fremder beantworten.
6. Habe selber vor fast 20 Jahren angefangen Dämpfer und Gabeln an MX- und Supermoto Motorrädern zu tunen. Mache das seit fast 10 Jahren auch für Fahrräder. Will nicht behaupten "Die" Adresse zu sein, aber wir wissen was wir machen ;-)
