Ich mess die Tage mal die Meterchen und auch die Blendung. Meine Nextorch scheint defekt zu sein. Mit Eneloop-Akkus nach ca. 65min. auf Stufe 3 einfach aus und dann wieder an bei Stufe 2 bzw. 1. Bei Wiedereinschalten wieder aus.
amaretto hat dazu genug geschrieben, siehe unten. Ich fahre unterschiedlich. Ein bischen Ferne fehlt mir. Ich fühle mich da unsicher. Aber gut, dafür gibt es eine Tala, Kopflampe Skilhunt H02R oder Trelock LS950. Oder ähnlich. Mit der Trelock LS950 bin ich lange gut gefahren. Das Nahfeld, dass ich von der Ixon IQ kenne, fehlte mir aber schon.
Stufe 1 reicht für die Stadt, Stufe 2 ist Verschwendung
Mir bringt nur Stufe 3 (mir) richtig Licht in der Stadt und außerorts. Activeride, Flux Expert und M99 werden bestimmt auch eine Menge Licht auf die Straße bringen
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Fall 1:
Sportbiker, der mit 50 Km/h Berge runterflitzt u.ä., auch offroad.
Bei solchen Geschwindigkeiten ist eine weitreichende und helle Abstrahlung gefordert, mit der möglichst frühzeitig Hindernisse erkannt werden können. Ein Lichthaufen direkt vor dem Vorderrad wäre ebenso unnötig wie irritierend.
Fall 2:
Tourenbiker, mal auf der Straße, mal auf Feld- oder Waldwegen unterwegs. Kein Raser und kein Bummler also.
Ich denke, eine universelle Abstrahlung mit mittlerer Reichweite als auch genügend Breite sollte recht passend sein. Es muss aber weder ein Lumenmonster noch eine Rekordweiten-Leuchte sein.
Fall 3:
Der "Flotte", der oft bis überwiegend abseits des öffentlichen Straßenraums im Wald oder auf dem platten Land bei völliger Dunkelheit in zügigem Tempo fährt.
Eine hohe Reichweite wäre schön, ist aber keine zwingende Eigenschaft für eine Radlampe. Eine mittlere Reichweite muss aber sein. Zusätzlich sollte eine sehr breite und auch im Nahbereich "dichte"/helle Abstrahlung vorhanden sein. Niemand will im Wald durch einen gefühlten Tunnel fahren, nur weil die Lampe eher auf Reichweite als auf breite Ausleuchtung konzipiert ist. Spätestens wenn einem in kurzer Distanz aus den unbeleuchteten Seitenrändern ein Tier vors Rad springt, wünscht sich der Betroffene eher einen Fluter als einen Thrower.
Fall 4:
Der gemütliche Fahrer oder in der Stadt.
Eine Allroundabstrahlung ohne extreme Breite oder Weite sollte eigentlich ausreichen. Sehen fällt weniger schwer wegen der vorhandenen Straßenbeleuchtung. Am wichtigsten ist eher, dass man von anderen früh genug gesehen wird, ohne diese durch eine zu helle oder falsch abstrahlende Lampe zu blenden."
