Show your Dorado ! [chat thread]

[hoschik]

Hab mal gehört dass es hier in ibc einen gibt der die Aufkleber für die dorado machen kann, wisst ihr da den username und ob der die noch macht in anderen Farben?

Kollege hat sich damals welche vom User Schneidwerk machen lassen,sahen echt mega aus,qualitativ ebenfalls top.
http://fotos.mtb-news.de/p/1584101?in=set

Müsstest mal anfragen ob der noch was macht

 

[aemkei77]

sent by tappatok

 

[bachmayeah]

ist ne 26" Dorado problemlos ohne Einschränkungen / Nebenwirkungen auch 650b-kompatibel? bzw. was ist der Unterschied zwischen 26" und 650b Version der Gabel

 

[san_andreas]

Ja, passt wunderbar.

 

[bachmayeah]

und was hat es mit den unterschieden zu tun?
es gibt ja explizit ne 650b Version ...

 

[san_andreas]

Das muss dir ein anderer sagen.

Ich habe meine 26er damals gemessen und die war genauso hoch wie eine 27,5er Boxxer.

 

[bachmayeah]

Ein anderer bitte? ;-)

 

[willi20]

Laut diesem Post hat die 27,5" 545mm von mitte Steckachse bis zur Unterkante Klemmbereich:
http://www.mtb-news.de/forum/t/show-your-dorado-chat-thread.551609/page-39#post-13186282


Meine 26" hat 530mm. Also wenn du die Brücke ganz oben klemmst sollte es auf das minimum der 27,5 kommen. Ich habe aber keinen direkten Vergleich, also kann ichs nicht genau sagen.

 

[bachmayeah]

klingt doch aber eher danach, dass man auch die richtige Gabel gemäß der Laufradgröße nehmen sollte...

 

[Bloodhound]

Ich habe mein Decals bei Silk Graphics gemacht, kann nicht meckern. Aber hat nur die Vorgegebenen Stils.

Kann einer von euch schonmal ein Eindruck von dem Manitou Dorado-Tuning-Kit geben???

 

[rage_rider]

ja bin die gabel schon par mal mit dem neuen MRD IRT kit gefahren

geht echt verdammt gut

wenig luftdruck in der hauptkammer => extrem feines ansprechverhalten

mehr luftdruck in der IRT Schön progressiv und taucht nicht weg

das mit der Entlüftung mit dem Knopf hat sich noch nicht ausgezahlt da ich noch nicht hochgenug rauf gekommen bin

zahlt sich echt aus

 

[Bloodhound]

Ich finde bei der normalen Dorado das Losbrechmoment welchen man besonders im Stand merkt schon recht schwergängig. Was man nicht wirklich beim Fahren merkt. Mit Fett auf den Tauchrohren ging es erstmal wieder für kurze Zeit besser.
Hat sich da etwas geändert? Da ja auch neue Dichtungen dabei sind.

 

[rage_rider]

Wegen dem Losbrechmoment im Stand bin ich anderer Meinung. Butter weich bei mir vorallem jetzt durch den niedrigen luftdruck in der hauptkammer
meiner Auffassung nach bringt es eben besser ansprechverhalten bei einer höheren kennline im mittleren federwegs Bereich.
so gesehen auch "besseres" Losbrechmoment im Stand welches aber im Fahrbetrieb aber meiner Meinung nach zu vernachlässien ist.

 

[rage_rider]

bezüglich der neuen Dichtungen kann ich schwer Auskunft geben da mein Eindruck sicher verfälscht ist da die gabel im selben Zug geserviced wurde beim einbau. Gefühls mäßig ist es besser aber schwer zu sagen was daran jetzt schuld ist.
alles in allem ein gutes Set welches durchaus sinn macht wenn man sich gut auskennt und Lust hat damit zu beschäftigen

 

[Bloodhound]

Ja ich kann mir schon Vorstellen, das es nicht leichter wird ein Setting zu finden.
Hast du das Kit gleich mit dem Service einbauen lassen?

 

[rage_rider]

ja genau beim ersten gratis Service

 

[Bloodhound]

Ich muss mal Fragen.
Welchen Druck habt ihr in der Hauptkammer und kommt ihr auf einen SAG von 25-35% ???

Ich zwar jetzt auch das IRT verbaut und folgendes Setting eingestellt komm aber gerade mal auf einen SAG von 22mm ~ 10%

Gewicht: 77-91 (85kg)
Härte: Setting - Standard
Main: 5bar
IRT: 7.7bar

Schöne Grüße

 

[aemkei77]

also mein sag liegt bei knapp über 20%
ich bin leichter und fahr minimal mehr Druck...

hast du vielleicht zuerst die Hauptkammer aufgepumpt?

 

[Bloodhound]

Ne erst die IRT und dann ich Hauptkammer.
Komsich komsich

Vielleicht sollte ich mal Soft wählen, nur hoffentlich wirds dann kein Sofa

 

[q_FTS_p]

Habs IRT zwar noch nicht, aber wenn es bei der Dorado gleich wie bei der Mattoc ausgelegt wurde, sollte der IRT Druck doch ca. Doppelt so hoch sein wie in der HK.

 

[Bloodhound]

Manitou liefert eine Tabelle mit Druckvorschlägen für beide Kammern mit. Dort ist der Unterschied aber nicht so hoch.

 

[belial901]

oh mann das irt macht mich schon recht an!

 

[hofschalk]

Wenns nur nicht so teuer wäre

 

[belial901]

es ginge ja noch, wenn nicht andauernd sonst wo baustellen waeren

 

[q_FTS_p]

Wenns nur nicht so teuer wäre

Das IRT seperat kostet unter 100€ und ist mit Sicherheit das beste Tuning, das man machen kann. Jedenfalls sinnvoller als Reifen mit weicher Gummimischung am Heck und sinnlos teure Komponenten, nur weil's von einer "Marke" is. Find ich schon sehr geil von Manitou sowas anzubieten. Andere Hersteller würden da gleich eine neue Gabel raushauen.