Klar ist ja auch viel bequemer, noch kann ich das Kona aber überhaupt nicht einschätzen und ein steigendes Vorderrad würde ich gerne vermeiden.
So, fertig ist das Rad noch nicht, aber ein paar Teaser wie man so hip sagt, habe ich nochmal für euch vorbereitet. Disskusionen darf es gernen geben, ich möchte aber gleich sagen die Teile sind vorerst gesetzt
Ich hoffe das klingt jetzt nicht all zu eingebildet....
Also fangen wir an, Lenkzentrale. Vorbau habe ich ja schon gezeigt, dazu irgendein Carbon Flatbar in 31.8 mit 700mm und 18mm Backsweep. Ich bin am 29er von einem Kollegen mal einen 730er gefahren und war begeistert. Gerade durch die etwas höher bauende Gabel wird es vorne etwas kippelig, deswegen der breite Lenker. Ob ich ihn noch kürze oder nicht muss ich erfahren. Herstelller
Habe ich von einem Kollegen bekommen, lag schon etwas und wurde mit Aceton behandelt, Decals gibt es also nicht.
Lockout & Bremse tauschen ziemlich sicher noch die Plätze, da ich die
Magura lieber mit 2 als 3 Fingern bediene. Die
Griffe bekommen wohl auch noch neue Klemmringe in rot.
Schaltung habe ich ja auch schon erwähnt, greife ich hier auf meine XX 2x10 zurück. Für 1x11 sind meine Beine nichts, die Gangsprünge sind mir zu heftig und irgendwie fehlt immer ein großer oder kleiner Gang. Außerdem muss ich ein bisschen aufs Budget achten. Die Kassette ist relaiv neu auch wenn sie nicht so aussieht. Ist ein Prototyp des XX Domes, heißt noch ohne XG 1099 Bezeichnung. Gab es für lau von einem Bekannten der Mitlerweile bei
Sram tätig ist
Leider mit minimalem Seitenschlag.
Sitzzone war noch etwas unklar, ich habe meine EC70 gefunden und sie passt auch von der Länge her ganz gut. Leider rosten die Bolzen und die Schrauben an der Tonne oben ziemlich stark. Hier werde ich neue Schrauben besorgen müssen und evtl. gleich rote Yokes dazu, mal sehen
Dann noch was zur Bremse hinten und der Reifenfreiheit. Auf die komme ich gleich nochmal zurück. Wie man gut erkennen kann, gibt es hier an den Streben leider etwas Abrieb im Lack, entweder Klarlack, Lackschutzfolie oder rot übertupfen?
Eure Meinung?
Und dann war ich heute Morgen mal beim meinem Freundlichen und wir haben uns dem Problem des Umwerfers angenommen. Er wollte einfach nicht aufs große Ritzel schalten, bzw. wenn dann nur in passenden Gängen. Wir haben ihn zusammen 3 mal neu montiert und sind zum Ergebnis gekommen die Kurbel muss etwas weiter ans Tretlager rutschen.
Nun ist die Kurbel ja eine GXP, eigentlich sollte es keine Probleme mit so etwas geben. Und mit den Spacern muss man hier auch aufpassen, da die Kurbel sich zum Teil nicht mehr richtig fest zieht.
Ein 2mm Spacer hätte optimal gepasst, leider war der Abstand Kurbel zu Kettenstrebe nicht mehr ersichtlich, doch die Kurbel hat sich noch frei gedreht.
Dann einen 0,7er weil es ziemlich eng zugeht , hier hat der Umwerfer wieder gemeckert
. Nach 4 maliger Demontage ist jetzt ein 1,4mm Spacer drauf und alles passt... naja fast alles aber seht selbst
Die Kettenstreben kommen ziemlich früh, ziemlich weit "raus". Ich hoffe die XX Kurbel ist für meine Beine Steif genug. Im Hinterbau ist somit deutlich mehr Platz als im Hardtail, was man sich aber mit eben diesem begrenzten Platz an der Kurbel erkauft hat. Ja ich habe schmale Füße und fahre mit Rennradschuhen, heißt ich komme mit der Ferse noch vorbei
Das wars fürs den Dienstag, Sendungsstatus hat sich noch nicht geändert. ---> Cockpit noch nicht richtig montiert.
Was steht noch aus ? Cockpit eben, Leitungen für die HS33 richtig verlegen, Dämpfer?
. Ich kann die Hülsen doch nicht auf der Leitung festkleben. Also kann schon, 2K KFZ-Kleber regelt das, aber so ist das doch sicherlich nicht gedacht?
@davelon83 , Hilfe ich bin 22, der Verbau wird negativ gefahren !!!
So schaltet man doch nichtmal zum Einstellen 
