Cannondale 29"er "Flash" F-Si Carbon, 2015

[ufp]

Ich bin auf die suche nach neue LRS! Der Arch EX Muss weg...

Warum eigentlich? Gewicht? Steifigkeit?

 

[darkvoice_1984]

Fahre den VDO M6...

Den habe ich jetzt auch mal im Bikemarkt gekauft und teste mal den Funk, wenn er hinten an der Kettenstrebe sitzt.

 

[mcycle]

Warum eigentlich? Gewicht? Steifigkeit?

Wegen Gewicht...

 

[Biker-in-Crime]

Den habe ich jetzt auch mal im Bikemarkt gekauft und teste mal den Funk, wenn er hinten an der Kettenstrebe sitzt.

Ich fahre den Rox 6.0.
Habe beide Sensoren (Trittfrequenz- und Geschwindigkeitsensor) hinten an der Strebe.
Funktioniert wunderbar.

Optisch nicht ganz der Knaller, aber aus meiner Sicht noch besser als der Finger an der Lefty

 

[darkvoice_1984]

Ich fahre den Rox 6.0.
Habe beide Sensoren (Trittfrequenz- und Geschwindigkeitsensor) hinten an der Strebe.
Funktioniert wunderbar.

Optisch nicht ganz der Knaller, aber aus meiner Sicht noch besser als der Finger an der Lefty

Alles ist optisch besser als der Lefty-Finger

 

[mcycle]

im prinzip, hört sich dies ja nicht so schlecht an....
vielleicht kannst du noch auf ne Crest Felge wechseln....

bzw Dir auch überlegen ob du nicht lieber auf Enve wechseln willst/sollst....
Die Teile sind zwar nicht soooo leicht, aber extreme Steif und machen echt laune
was einige leute hier bestätigen können!

Enve ist mir zu teuer


dann liebe :Tune cannonball und Kong in Blau mit No Tuben ZTR CREST und Sapim D Light!!

blaue nabe passt sicher gut

 

[Lefty88]

Funktioniert an der Kettenstrebe 1a

 

[Deleted 23985]

Ich weiß echt nicht was ihr hier für Probleme habt. Ich bin ganz einfach hingegangen und habe oben in die Lefty ein Loch gebohrt und unten eins, hab das Kabel durchgezogen und fertig wars. Eine saubere, einfache Lösung. Ja klar, Federweg etwas reduzieren, sonst würde es mir den Sensor abknallen. Aber hey, über 40 mm Federweg benötigt man eh nur am Downhiller.... Ach ja, wenn Ihr Bilder wollt, hab gerade keine Kamera da, werde aber noch irgendwann ein Faden erstellen....

 

[Deleted292239]

Ich weiß echt nicht was ihr hier für Probleme habt. Ich bin ganz einfach hingegangen und habe oben in die Lefty ein Loch gebohrt und unten eins, hab das Kabel durchgezogen und fertig wars. Eine saubere, einfache Lösung. Ja klar, Federweg etwas reduzieren, sonst würde es mir den Sensor abknallen. Aber hey, über 40 mm Federweg benötigt man eh nur am Downhiller.... Ach ja, wenn Ihr Bilder wollt, hab gerade keine Kamera da, werde aber noch irgendwann ein Faden erstellen....

Fängst du jetzt auch schon an mit Löcher bohren

 

[darkvoice_1984]

Fängst du jetzt auch schon an mit Löcher bohren

Macht ihr euch eigentlich keine Sorgen wegen der Verwirbelubgen die durch eure ganzen Bohrungen entstehen? Das erhöht doch den Luftwiderstand deutlich und kostet bestimmt 0,34635Watt Leistung

 

[Deleted 23985]

Ich setze IMMER neben jede Bohrung eine Entwirbelungsbohrung und mach die doppelt so tief! Bekomm dann ein plus an Watt! Ich bin doch nicht blöd, ich denk schon mit, bevor ich was mach....

 

[darkvoice_1984]

Ich setze IMMER neben jede Bohrung eine Entwirbelungsbohrung und mach die doppelt so tief! Bekomm dann ein plus an Watt! Ich bin doch nicht blöd, ich denk schon mit, bevor ich was mach....

Lass mich raten: Du hast eine Professur in "Lochverwirbelungsstromtheorie"

 

[Marc19]

Lass mich raten: Du hast eine Professur in "Lochverwirbelungsstromtheorie"

Was ein Wort
Hauptsache es wurde mit einem Special VHM Bohrer gemacht

 

[ccpirat]

Weiß jemand, ob es den 2016er Lefty Bumper schon irgendwo zu kaufen gibt?
Den geklebten find ich nicht so prall.

 

[Deleted292239]

Weiß jemand, ob es den 2016er Lefty Bumper schon irgendwo zu kaufen gibt?
Den geklebten find ich nicht so prall.

Da must die ganze Lefty kaufen, also momentan noch...
Ist aber schwer der Bumper, müsst ich mal wiegen.

 

[pun1sh3r]

Hi,

wollte meine Lefty 2.0 PBR auf XLR umbauen. Hebel habe ich mir schon besorgt. Umbau ist ja an für sich kein Thema - im Video von Chrizzz sieht man das ja gut. ABER:
Wie bekomme ich diesen Sicherungsring unterm PBR Knopf raus? Das ist ja quasi ein offener Sicherungsring ohne "Löcher" fürn ne Sprengringzange. Will hier nix kaputt machen..

Any ideas?

Danke!

Gruß Ben

P.S.
@matthiasbieling : Ich schmeiss mich weg ;DDD

 

[mmm-bikes.com]

Hi,

wollte meine Lefty 2.0 PBR auf XLR umbauen. Hebel habe ich mir schon besorgt. Umbau ist ja an für sich kein Thema - im Video von Chrizzz sieht man das ja gut. ABER:
Wie bekomme ich diesen Sicherungsring unterm PBR Knopf raus? Das ist ja quasi ein offener Sicherungsring ohne "Löcher" fürn ne Sprengringzange. Will hier nix kaputt machen..

Any ideas?

Danke!

Gruß Ben

P.S.
@matthiasbieling : Ich schmeiss mich weg ;DDD

Den musst du mit nen schmalen Schraubendreher heraus hebeln.

 

[Deleted292239]

Hi,

wollte meine Lefty 2.0 PBR auf XLR umbauen. Hebel habe ich mir schon besorgt. Umbau ist ja an für sich kein Thema - im Video von Chrizzz sieht man das ja gut. ABER:
Wie bekomme ich diesen Sicherungsring unterm PBR Knopf raus? Das ist ja quasi ein offener Sicherungsring ohne "Löcher" fürn ne Sprengringzange. Will hier nix kaputt machen..

Any ideas?

Danke!

Gruß Ben

P.S.
@matthiasbieling : Ich schmeiss mich weg ;DDD

Sehr dünner/flacher Schraubenzieher, am besten einer vom Uhrmacher

 

[Lefty88]

Auf Nachfrage beim Händler ist der 2K16 bumper bei CD NL bestellbar - 22€

 

[darkvoice_1984]

Vorher

Nachher

Hab heute mal das Vorderrad auf Tubeless umgebaut. Ich dachte der Gewichtsunterschied wäre höher. Aber man gewinnt ja nicht nur beim Gewicht.

 

[pun1sh3r]

Den musst du mit nen schmalen Schraubendreher heraus hebeln.

Sehr dünner/flacher Schraubenzieher, am besten einer vom Uhrmacher

Merci! Also sanfte Gewalt... Dann werde ich das mal testen.

Gruß Ben

 

[Lefty88]

Vorher

Nachher

Hab heute mal das Vorderrad auf Tubeless umgebaut. Ich dachte der Gewichtsunterschied wäre höher. Aber man gewinnt ja nicht nur beim Gewicht.

Nö, du verlierst u.U. !

Mit den neuen Schwalbe Schläuchen bist du gewichtstechnisch besser als mit Tubless gestellt und der Rollwiderstand ist sogar in Tests der MB geringer. Ich fahre an keinem Rad mehr Tubless, habe an allen 5 Rädern wieder auf Schlauch zurück gerüstet. Auch ist das Thema Pannensicherheit nicht mehr der Rede wert, die neuen Schläuche sind deutlich stichfester.

 

[pun1sh3r]

Nö, du verlierst u.U. !

Mit den neuen Schwalbe Schläuchen bist du gewichtstechnisch besser als mit Tubless gestellt und der Rollwiderstand ist sogar in Tests der MB geringer. Ich fahre an keinem Rad mehr Tubless, habe an allen 5 Rädern wieder auf Schlauch zurück gerüstet. Auch ist das Thema Pannensicherheit nicht mehr der Rede wert, die neuen Schläuche sind deutlich stichfester.

Da bin ich zu 100% anderer Meinung. Pannenschutz ist mit Tubeless definitiv besser. Zudem kannst mit weniger Druck fahren und musst Dir wegen Durchschlägen nicht soviel Sorgen machen.

Da du ja viele Sachen etwas anders siehst, Stichwort: Felgenbohrungen, hast hast du aber auch hier sicher wieder Argumente dagegen

 

[ChrizZZz]

Das seh ich genauso. Würde nie mehr zurückrüsten. Kommt natürlich immer auf die Reifen an.

 

[ccpirat]

Wenn Gewicht alles ist und man mit dem Rad nur alle 4 Wochen fährt ist so ein Schlauch sicher die bessere Wahl