Klar, das geht allerbestens. Das haben wir bereits mehrfach praktiziert.
Demzufolge ist beim Einzelkauf der Pumpen keine Leitung Anschlüssen im Preis enthalten?
Servo-Wave ist eine Funktion der Pumpe und der Belagabstand zur Scheibe resultiert daraus. Ohne Servo-Wave stehen die Beläge näher an der Scheibe. In jedem Fall reicht der Hebelweg aus, um die Beläge an die Scheibe zu stellen und ausreichend Anpressdruck für die gewünschte Bremswirkung aufzubauen.
Kann ich mir nicht vorstellen, dass das nur mit dem Geber zu tun hat. Da spielen sicher auch die Quadringe eine Rolle. Vergleich doch mal die große Kolbenbewegung einer Saint z.B. Mit der einen älteren The One - letztere hat da schon längst nachgestellt.
So, wie Du die das vorstellst funktioniert es aber nicht. Bei einem offenen System erfolgt die Einstellung des Belagabstandes über die Quadringe und die hängen nun einmal im Sattel. Ergo: Wenn ich das System nicht mit Hydraulikmedium überfülle, tut sich gar nichts am Belagabstand, egal mit welcher Gebereinheit. Dass das ganze funktioniert muss also das durch die Pumpe bewegte Ölvolumen ungefähr zum am Nehmer vorgegebenen Belagabstand passen, ist das Ölvolumen zu klein, liegt der Druckpunkt evl. zu nahe am Lenker. Bei verstellbarem Leerweg kann man da etwas gegensteuern, soetwas gibt es aber bei der Piccola imho nicht, daher meine Frage, ob die Sachen zueinander passen. So, wie ich das verstanden habe, ist der Geberkolben der Piccola kleiner, als bei Shimano-Hebeln. Wenn jetzt noch die mechanische Übersetzung höher ist, kann ich mir fast nicht vorstellen, dass das nicht einen ewig langen Hebelweg ergibt. Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege, leider sind die Infos zu den Übersetzungsverhältnissen nur schwer oder gar nicht zu finden.
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Demnach wäre die Wegdifferenz der Beläge 0,1mm zwischen Piccola und XT(R)-Sattel.
sehr sympathisch.
