Irgendwie amüsiert mich ja diese Lack-Thematik....
Ich meine, bei meinem CF 8 von 2015 ist auch gleich zu Anfang der Lack am Rockerarm um die Bohrungen abgeplatzt und das hat mich auch geärgert. Sollte bei nem neuen Teil nicht passieren und schaut scheisse aus.... aber das Ding ist bei mir ein Gebrauchsgegenstand und ist zum fahren da, nicht für die Vitrine.
Einmal gscheid gefahren und man sieht es unter der Schnodderschicht eh nicht mehr.
Meine Energie verwende ich lieber fürs Biken, als fürs Aufregen und Reklamieren. Besonders bei dem anscheinend überlastetem Service von Canyon. Das Bike tut was es soll, auch mit Lackschaden.
... just my 2 Cents...
Wenn du beim Rebound keine "Klicks" spürst ist es nicht normal! Sofern noch Garantie bzw. Gewährleistung besteht über Canyon an SRAM einschicken. Dauert normalerweise ca. 2 Wochen. Jetzt in der Offseason sicherlich was länger.
Selbes Problem hat auch ein Kollege von mir an seinem Jeffsy und dem Monarch R. Auch hier kannst du diesen einschicken oder selbst einen "Luftkammernservice" durchführen. Beim "Stuck down" ist i.d.R. die Dichtung des Trennkolbens oder die Dichtung der Trennung von Negativ- zu Postivkammer defekt. Nach einem Austausch aller Dichtungen funktioniert der Dämpfer i.d.R. wieder. Aber Vorsicht, auf Grund des Überdrucks in der Negativkammer kann dir der Dämpfer beim zerlegen um die Ohren fliegen. Auf jeden Fall die "Lappen durchs untere Dämferauge durchziehen - Technik" anwenden. Falls du 2 linke Hände hast würde ich den Dämpfer lieber einschicken.
Habe meine Pike letztes Jahr im Februar reklamiert. Es hat 9 Tage inkl. Versand gedauert.Danke dir Dice8. Garantie bzw. Gewährleistung besteht noch. Dann werde ich meinen Dämpfer wohl einschicken lassen und hoffe, dass es nicht all zu lange dauert. Ich fahre auch gerne im Winter
Das wäre natürlich super, wenn es so schnell ginge
Bei mir war letztes Jahr das beschrieben Lager fertig. Ich hab ne passende Nuss mit der Verlängerung angesetzt und vorsichtig mit nem Hammer ausgetrieben.
Bei mir war letztes Jahr das beschrieben Lager fertig. Ich hab ne passende Nuss mit der Verlängerung angesetzt und vorsichtig mit nem Hammer ausgetrieben.
Ging problemlos raus.
Zum Thema einschicken: Ich hab heut meinen Rahmen wegen dem Lackschaden eingeschickt und gleichzeitig noch die Reverb, wegen leichtem einsacken, und die Guide, wegen leicht hängenden Bremshebeln, dazugepackt.
Mal sehn was das wird
Ich tippe mal darauf das jeweils alles gegen das nächst aktuelle Modell getauscht wird.[...]
Zum Thema einschicken: Ich hab heut meinen Rahmen wegen dem Lackschaden eingeschickt und gleichzeitig noch die Reverb, wegen leichtem einsacken, und die Guide, wegen leicht hängenden Bremshebeln, dazugepackt.
Mal sehn was das wird
Das is mein PlanIch tippe mal darauf das alles gegen das nächst aktuelle Modell getauscht werden.
Meine beiden Guide RS wurden jedenfalls wegen hängenden Bremshebeln gegen das aktuelle 2017er Modell mit den deutlich besseren S4 Bremssätteln getauscht.
Gerne
Gerne
Aber großartig stören tuts sowieso nicht, zumal das Problem bei wärmeren Temperaturen teilweise besser werden soll- 
Haste mal entlüftet?Jetzt wo du es sagst, der Druckpunkt meiner SLX wandert leider (nur Hinterrad), allerdings lohnt sich da das einschicken glaube ich nicht, weil das bei der SLX bzw. XT recht häufig vorkommen soll
Hatte vorher nur einen Fox Dämpfer bei dem man die Clicks klar unterscheiden konnte... Bei der Pike funktioniert das ja auch super. Natürlich wäre es jetzt dämlich wenn ich den Dämpfer einschicke und Rock Shox sagt; Ja das ist normal so 
Die Zugstufe funktioniert an sich ja auch. Lediglich die Einstellung ist ein wenig nervig.
