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Schau dir mal das Propain Twoface oder Tyee an.

Nach 2,5 Jahren mit dem Tyee: Tolles Bergauf/Bergab Rad. :daumen: Völlig unproblematisch.

Das Tyee würd ich da aber auch aufnehmen. Stabil, super VPP Hinterbau und günstig.

:lol: Muhahahahah!

Krafttraining und Dehnen in Eigenregie mit Studium diverser Literatur ist meine Empfehlung.

Hab ich nicht gesagt. Die Gabel wird unten progressiver; oben weicher. Die Federwegsausnutzung is nur theoretisch interessant imo. Praktisch will ich die Gabel einfach über den Trail prügeln und die Gabel soll mir dabei eine ordentliche Position auf dem Rad ermöglichen . :mexican: Ob die jetzt...

Dann schmeiß einen Token rein. Dann probiers mit 2 Tokens. Sag gleich wie vorher einstellen. Luftdruck ändert sich, aber das is ja nur eine Zahl.

Also was jetzt, Komfort oder Performance? Das is ja pure Trailautobahn in dem Video. Ruppig is anders. Token rein, 5psi weniger, Rebound schneller 1-2 Klicks und Abflug. Ausprobieren.

Nein.

SLX reicht.

Hast du deine auch so gefilmt? Sonst weißt du es nämlich nicht wirklich. ;) Das is doch ganz normale Gabelperformance, nix Besonderes. Das sollte jede Gabel machen. Außerdem fährt er mit wenig Luftdruck. Oder mal Schmieröl rein?

Schmeiß mal die Downhillschläuche raus, dann rollts auch schon leichter.

Propain steht eh schon an erster Stelle. :) Das Tyee macht genau was du willst.

Propain, Banshee, Transition.

:lol:

Zum Beispiel?

Das Nerve wippt weniger als der VPP vom Tyee? Echt nicht. Ich kann aus eigener Erfahrung das Gegenteil behaupten. Wenn dir die Gruppe wichtig is, kauf dir ein Hardtail. Das is leicht, vortriebsstark und da wippt nix. Waldautobahnheizgerät. :daumen:

:spinner:

:daumen:

Crankbrother Mallet Pedale vereinen beide Welten.