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Alles mittig einstellen (außer Rebound, den halt so wie's passt). Druck im Ausgleichsbehälter auf Minimum und Durchschlagschutz auch ganz auf "Minus" drehen.

Frag am besten da nach, wo du das Rad her hast. Hab auf die schnelle auch keinen Onlineshop finden können, der 380er Federn verkauft. Vielleicht passen aber auch 888er Federn. Müsste man sich erkundigen.

Bin schon vom zuschauen ganz außer Atem.

Würde, wie du selber schon geschrieben hast, vorne Magic Mary nehmen. Wenns von Maxxis sein soll wär der HR2 das Pendant. Letzteren finde ich auf Strecken mit harten Anliegern aber nicht gut. Da meine ich wegknickende Seitenstollen zu spüren (bei ST Gummimischung) obwohl ich gerade mal 70kg...

Diese runden Nippelspanner mit den vielen verschiedenen Öffnungen finde ich ziemlich bescheiden. Selbst im Hobby-Bereich. Seit ich den Dt Swiss Spokey hab gabs keine rundgedrehten Nippel mehr bei mir. In Verbindung mit Messingnippeln kann ich damit so fest anziehen, dass die Speichen reißen...

Nach doch einigen Lagerwechseln (v.a. an Mondraker Summum und Antidote Lifeline, aber auch ein paar anderen) traue ich mich sagen: Es tut normales (landwirtschaftliches) Mehrzweckfett auch. Mit dem billigen Zeug schmiere ich seit Jahren Lager/Steuersätze. Seitdem gab es auch keinen korrosionstod...

Wenn die Felge noch keine groben Dellen hat und auch noch keine irreparablen Seiten- und Höhenschläge abbekommen hat; würde ich einfach mal ordentlich zentrieren (lassen). In der Regel zentriert ein Rad-Mechaniker eh nur dann, wenns halbwegs einfach zu richten ist. Sonst sagen die sowieso...

Ich fahr am Enduro und DHer den MM Ultra Soft. Einmal mit DH (27,5x2.35) und einmal mit SG-Karkasse (26x2.35). Ich bin vom Grip bei nassen Verhältnissen auf so ziemlich allen Untergründen überaus zufrieden. Gibt mir mehr Sicherheit als Maxxis Supertacky. Kein riesiger Unterschied; aber für mich...

https://bicycle.kendatire.com/en-eu/find-a-tire/bicycle/downhillgravity/hellkat/ DH Karkasse unter 1200g. Grip passt lt. Tests auch.

Hast du die Gabel einfach aus dem Karton genommen und eingebaut? Kann sein, dass die einfach längere Zeit Kopfüber gelagert wurde und das ganze Dämpfungsöl aus der Kartusche gelaufen ist. Lösung: Gabel richtig rum so lange einfedern bis du eine konstante Zugstufendämpfung hast...

Ich weiß nur, dass ich vor kurzem ca. 50ml Öl aus der Positivkammer rausgeleert hab nachdem ich das IRT (zu genau diesem Zweck) demontiert hatte. Das muss ja irgendwo herkommen. Dieses "Problem" hatte meiner Vorgänger-Dorado (BJ 2012) auch schon. Man merkt beim Fahren ja nicht unbedingt einen...

Wenn der wirklich so extrem schwergängig ist, würde ich einfach die Dichtungen erneuern; wahrscheinlich liegts an denen.

20% Sag passt doch... Ist das in der Ebene in Fahrposition gemessen?

Das Problem ist, dass viele gar nicht mitbekommen, wie schlecht ihre Gabeln/Dämpfer eigentlich schon funktionieren. Das ist ja ein schleichender Prozess. Manchmal funktioniert die Gabel noch ganz gut, läuft innerlich aber schon trocken, bzw. sammelt sich schon irgendwo Dreck an. Ich kenne...

Gab hier im Thread mal ein Foto wo ein WT Reifen (DHR2 glaub ich wars) auf einer 25mm Felge drauf war. Der nicht-WT Reifen gleicher Breite auf einer ähnlichen (oder gleichen?) Felge daneben sah kaum anders aus. Diverse Berichte hier lassen darauf schließen, dass WT mit Felgen ab 25mm Innenbreite...

Ob man jetzt Staub- und Ölabstreifer getrennt, oder in einem Simmering kombiniert - was heute die Regel ist - hat nix damit zu tun, ob offenes Ölbad oder nicht. Du kannst ja z.B. in deine RS das Fast CO3 Kit einbauen; dann hast bei der auch ein offenes Ölbad. Dass offene Ölbäder nicht so...

Geile Einstellung vieler hier. Erst was machen wenn man merkt, dass was nicht stimmt. Macht ihr das bei euren Autos auch so? Also Motoröl erst dann wechseln, wenn der Motor anreibt? Wenn man merkt, dass was nicht stimmt, hat man meist schon einen Defekt oder starken Verschleiß vorliegen. Ich...

Genau das finde ich auch sehr schade. Bei uns in Ö gibts ja viele MTB-"Strecken" bei denen man einfach eine Forststraße in Serpentinen runterheizt, weil der Wanderweg daneben, der einfach in Fallinie und damit wesentlich größerem Gefälle (=langsameres mögliches Tempo) verläuft, nicht freigegeben...

Sehr schöner Rahmen. Würde nur nie auf die Idee kommen einen 29er Downhiller fahren zu wollen. In welchem Bikepark soll den sowas spaßiger sein, als 27,5 oder 26? Wer natürlich sehr viele Rennen auf höherem Niveau fährt; warum nicht...

Wandert bei euch eigentlich auch die Standrohrschmierung recht schnell in die Negativkammer und dann mit der Zeit in die Positivkammer? Ich kann eigentlich alle 5-10 Fahrtage die 30ml Öl oben nachfüllen, da sonst zu wenig für die Standrohrschmierung da is.