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Ne, ist ein Super Deluxe Coil Ultimate mit ner K9 Feder ;)

Zwischendurch mal wieder ein Bild von nem Rad. Neu sind die Hope V4 und der Coil. Liegt jetzt deutlich satter..war auch schön mal wieder ohne Matsch im Wald zu fahren, wenngleich es immer noch sehr „braun“ draußen ist ;)

Ich fahre ein M in Mullet. Aber nicht, weil ich grundsätzlich mullet wollte, sondern weil ich Probleme hatte bei größeren Drops und Sprüngen mit dem Sattel auf dem Hinterreifen aufzusetzen. Meine Stütze ist fast komplett versenkt. Auch hab ich mir im technischen Gelände mehr Bewegungsfreiheit...

Baron/Baron geht gut klar. Find ich nicht schlimmer zu treten wie nen DHR2 zB. Aber grade beim RW zählt das eigene Empfinden doch recht stark, also ich garantiere für nix ;)

Ok, danke schon mal für die Infos. Bringt es dann irgendeinen Vorteil, wenn man vorne auf 2.6 und hinten 2.3 geht? Wenn der RW quasi gleich ist..werde auf jeden Fall die Trail Karkasse nehmen, bin relativ leichter Fahrer.

Sorry, falls die Frage hier schon mal kam: überlege im Frühling Butcher T9/Eliminator T7 aufzuziehen. Bin aber noch unsicher wegen der Breite, 2.3 oder 2.6. Felge hat 30mm innen. Wie sind so die Erfahrungswerte, „reicht“ der 2.3 oder kann man auch bedenkenlos den 2.6 nehmen für übliches Enduro...

Ist ne SLX dran, neu kommt dann ne Hope V4. War schon immer meine Traumbremse, trotz aller Unkenrufe.

Ja, die kann man optisch schon ertragen übern Winter ;) Vorn hab ich nur den „Mini“, der Standard war mir dann doch optisch zu groß.

Neu sind die BikeYoke (nie wieder Transfer…) und die Proguard Mudguards, mal schauen, ob die jetzt in den kommenden Matsch Monaten nen Unterschied machen ;) bald kommen dann noch neue Bremsen..

Also Semenuk hatte schon die krassesten Tricks, aber eigentlich nicht die kreativste Linie. Da waren andere mit ihren Crews doch besser. Gibt ja das ganze Jahr genug Dirt Contest, dachte bei der Rampage gehts eher um kreative Lines..naja. Riddle zurecht Style Award gewonnen, Tom einfach nur...

Ja, is ne rein optische Geschichte 🙈😀

Neu sind: LRS (Custom Nonplus mit Newmen Felgenringen, mullet, passende Ventile 😉) Lenker + Griffe Im Herbst noch neue Bremsen und im Winter evtl auf Coil…😏 Bin immer noch schwer angetan von dem Hobel.

Puh, ich bin ja neuen Konzepten durchaus aufgeschlossen und lese mir den Beitrag gerne durch. Aber ich würde mir so nen hässlichen, schweren Klotz niemals an mein Rad schrauben. Nur, wenn sie abnormal besser geht als eine konventionelle Teleskop Gabel. Aber selbst dann…man will sein Rad doch...

Ne den Baron kannst du easy das ganze Jahr fahren. Auf keinen Fall übertriebener als Assegai. Trail King hinten rollt passabel, wenn man ihn vergleichen will, dann mit DHR 2.4. Aber der Nassgrip vom Trail King ist deutlich über nem Dual Compound von Maxxis.

Warum bleibst du nicht beim Baron vorne, wenn du mir dem doch recht happy warst? Hinten dazu noch nen Baron, oder Trail Kind 2.4, wenn’s leichter rollen soll, und gut is.

Ardent Race/Ikon, beide 3C MaxSpeed.

Du bist hier im Maxxis Thread ;)

EXO+ und EXO sind fast identisch. Am Enduro hängt es von deinem Fahrstil/Gewicht ab. Schwere Fahrer oder „Bolzer“ nehmen gerne DD. Wenn einem das Gewicht nicht stört ist das der sorglos Reifen. Ansonsten reicht EXO aus. Am XC würde ich vorne den Forekaster nehmen, hat ne gute Selbstreinigung...