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180 € für ein 80 g Kettenblatt - darauf hat die Welt gewartet! Man könnte auch einfach ein Sram X-Sync 2 SL Blatt mit 60 g für 70 € nehmen und das Ding hält ebenfalls eine Ewigkeit (bin ich mit zwei Ketten drei Jahre am XC-Bike gefahren und das Ding sieht immernoch extrem gut aus). Garbaruk...

Ich frage mich ja immer, wie so eine Bude aus rechtlicher Sicht überhaupt noch bestehen darf? Da müssen doch haufenweise Anwaltsbriefe eintrudeln.

Das HR besteht aus DT 240 EXP SP, Newmen Advanced A30 29", Pillar Wing 20. Was da für Nippel verbaut sind weiß ich gar nicht genau - vermutlich DT oder Sapim.

Mir ist am Wochenende schon wieder eine Speiche am Hinterrad gerissen (Pillar Wing 20 - direkt am Speichennippel, ohne äußere Krafteinflüsse). Nachdem ich bei dem HR letztes Jahr auch schon einen Speichenriss hatte und ich nach dem Einschicken auf Garantie monatelang gewartet habe bis es wieder...

So siehts aus - wieder mal eine ganz starke Vorstellung von ihr! Neff und Courtney innerhalb der Top10 gehen scheinbar auch stark in die Saison.

Auch wenn das ein richtig schöner Aufbau ist - ich wünschte du hättest die Aufkleber weg und den Rahmen einfach schön blank und clean gelassen 😩 .

"Ein Abonnement des Discovery+-Dienstes kostet zum aktuellen Zeitpunkt (Stand: 10.04.2024) 3,99 Euro pro Monat in einem werbebasierten Format, wer Discovery+" Mal kurz überle... nein danke!

Anwort vom Service, ob die integrierten Cockpits gekauft werden können: "Bedauerlicherweise muss ich dir mitteilen, dass wir dieses Cockpit nicht als Ersatzteil anbieten. Wir bieten ausschließlich die auf unserer Homepage frei verfügbaren und angebotenen Cockpits, Lenker und Vorbauten als...

@subdiver Nicht böse gemeint aber ein 130 mm E-Bike passt irgendwie nicht so richtig in den Faden (auch wenn es schick aussieht).

Exactly - as soon as "DUB Wide" is visible on the crank spindle you are good. Here is a nice explanation from Sram.

XX is the "enduro" model and XX SL is the lighter XC model. They are identical to the "older" X01 and XX1 cranks except of the paint and 8-bolt direct mount interface.

Die beiden bauen nicht nur leichte Tuning-Teile, die sind auch auf dem Bike sehr schnell und kompetent unterwegs :daumen: .

Die Hersteller müssen sich jetzt erstmal Gedanken machen, wie sie die ganzen 15.000 € Bikes an die Massen losbekommen. Da bleiben leider keine Ressourcen für Sponsoring und son Quatsch. Mehr Limited Editions braucht das Land!

1. The handlebars are very heavy (don't know the weight but i had them on the scale). 2. If you want to mount a Sram crank you need a "wide" spindle. I tried it with a non-wide Sram crank and it got extremely close to the chainstays. 3. I guess it's too close but haven't tried it. 4. Sadly...

Konnte die Transmission (XX) heute endlich fahren, nachdem das neue XC-Bike auch mal fertig geworden ist. Kleine Auflistung zu den bisherigen Schaltungen aus den letzten Jahren. X01 Eagle 10-50 mechanisch: Zuverlässiger Dauerläufer am All-Mountain/Enduro - da gibts so gut wie nichts zu...

@gto_mtb I'm not sure but I think the cable should be internally routed. Sadly the tech drawings are not showing this part of the frame but every other cable is routed. It would make little sense to let the routing of the dropper cable end on the worst possible place. Try to push it with some...

Das mit der besten Farbe der Welt kann ich so bestätigen :daumen:. © @Falco

Scheinbar ja, sieht bei mir exakt gleich aus.

Die Fade HR-Nabe leider nicht mehr. Die vergleichbare 240er wiegt 199 g und die 350er 215 g (laut Hersteller).