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  1. D

    Brodys Bikeservice: Neues Service-Konzept mit digitaler Beratung

    Bisher haben wir es bei den eingecheckten Bikes das benötigte Material dann immer zum Termin passend da gehabt. Teilweise mit Zusatzaufwand (Video-Call mit dem Kunden) aber es hat funktioniert den Vorlauf von 3 Werktagen den wir uns geben zu nutzen um das zu erledigen ohne ein verrückt großes...
  2. D

    Brodys Bikeservice: Neues Service-Konzept mit digitaler Beratung

    Danke Tobi für dein Feedback. Die 45€ sind als pauschale zu verstehen für einen EXPRESS-Termin. D.h. die KundIN wartet auf das Bike und die MechanikerIn lässt die geplante Arbeit Ad-Hoc liegen und kümmert sich um das Problem. Bis das Ganze mit der Abwicklung mit dem Kunden erledigt ist, sind auf...
  3. D

    Brodys Bikeservice: Neues Service-Konzept mit digitaler Beratung

    Grüße Zurück! Danke dir. Vielleicht können wir dir ja mal bei einer ungeklärten Frage helfen. Liebe Grüße
  4. D

    Service is King.

    Service is King.
  5. D

    Brodys Bikeservice: Neues Service-Konzept mit digitaler Beratung

    @metalmatrix wir haben den Check-In schon einige Tage Online. Du hast völlig recht für den Kunden ist es oft nicht einfach genau zu Wissen was das Problem ist. Meist kann er zumindest aber das Hauptproblem verorten. Unsere Kernaufgabe ist in meinen Augen dann vor allem auch zum Zeitpunkt X an...
  6. D

    Brodys Bikeservice: Neues Service-Konzept mit digitaler Beratung

    deswegen haben wir gedacht, müssen wir das mal angehen und probieren. Vielleicht hast Du ja mal ein Problem bei dem wir dir als Kunden bei www.brody-bikeservice.com mit einem Rat zur Seite springen können. ;-) Grüße Markus
  7. D

    Transalp 2019: Die Arbeitsgeräte von Simon Stiebjahn und Urs Huber unter der Lupe

    Natürlich ist die Sattelstütze auf fahrbarer Höhe, es geht darum, dass die CC-Jungs auch ohne ablenkbare Stütze durch den Wald fetzen. Man könnte manchmal meinen die spüren den Sattel nicht zwischen den Beinen.
  8. D

    Transalp 2019: Die Arbeitsgeräte von Simon Stiebjahn und Urs Huber unter der Lupe

    Nein natürlich nicht. Es gibt alles möglich an Carbonfelgen. Aber die Frage ist ja immer in einem Rennteam, was darf man denn fahren. Die die gefahren werden durften haben zu einem erhöhten Aufkommen an Plattengeführt, also ist man "zurück" zu Alu. Natürlich Tubeless... immer... aber wenn die...
  9. D

    Transalp 2019: Die Arbeitsgeräte von Simon Stiebjahn und Urs Huber unter der Lupe

    Die Carbonfelgen sind härter als die Alufelgen. Steifer/härter bedeutet aber auch, bei einem Dureschsclag verwindet sich nichts. Die Jungs fahren ja mit 1,4 bar im Reifen da fährt man schnell mal einen Durchschlag. Macht aber nichts wenn die Felge halt dann eine kleine Delle hat. Das ist der...
  10. D

    Transalp 2019: Die Arbeitsgeräte von Simon Stiebjahn und Urs Huber unter der Lupe

    So viel ich weiß, hat man es mit Carbonfelgen mal probiert ne Zeit lang... aber wohl mehr Probleme sprich Platten als wirklich Vorteile gespürt und dann wieder auf eine leichte Alufelge zurück gewechselt.
  11. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 7. Etappe – Grande Finale der härtesten Woche des Jahres!

    gern geschehen, cool das es dir gefallen hat. Grüße Markus
  12. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 7. Etappe – Grande Finale der härtesten Woche des Jahres!

    Ups... dachte das hatte ich schon mal geantwortet. Stiebi hat keinen Remote am Lenker. Sprich er schaltet den Dämpfer unten fest. Allerdings kommt das Beil Cape Epic selten vor. 95% der Strecke wird mit offenem Dämpfer zurück gelegt.
  13. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 6. Etappe – Singletrail-Paradies in der Weinhochburg

    danke, dass ihr so mitfiebert. :-) wir geben uns die größte Mühe, dass es morgen fürs Podium reicht. Aber am Ende müssen Simon und Urs treten... :-) Grüße Markus
  14. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 6. Etappe – Singletrail-Paradies in der Weinhochburg

    natürlich gibt es Kontrollen. In meinen Augen allerdings nicht genug. Simon und Urs sind in der ganzen Woche kein einziges mal getestet worden, auch nicht als sie auf dem Podium waren. Meine ganz oersölnliche Meinung. Grundsätzlich wird der Sieger getestet und einge gewählte/geloste. Im letzen...
  15. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 5. Etappe – Ein Tag zum Vergessen

    das Problem war, dass dss obere Teil bzw der Verschluss der oberen BOA Ratsche, raus gerissen ist. Bei beiden... Aber verursacht durch jeweils eine Sturz....
  16. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 4. Etappe – Kampf gegen die Uhr und sich selbst

    ich analysiere die Werte von Simon und die angegebenen sind ohne 0-Werte.
  17. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 3. Etappe – Podium, endlich Podium!

    Ich habe mich gestern mit Stefan unterhalten. Die BULLS E-Bikes sind Serienräder nur die Begrenzung auf 25 km/h ist aufgehoben. Wenn Thomas und Stefan an einem Wasserpunkt die Batterie tauschen müssen, können sie so schneller wieder an die Spitze ran fahren und auch im Flachen fahren Schurter...
  18. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 3. Etappe – Podium, endlich Podium!

    Danke für das klasse Feedback. Gebe ich so weiter.... das mit dem Helm ist ne super Idee, Mal sehen ob Urex da was machen kann für die BULLS Jungs.
  19. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 3. Etappe – Podium, endlich Podium!

    das wollen wir mal nicht hoffen. Und ich kenn noch keine Wetten... Es gibt nur nen Fanatasy Manager für das Cape Epic, ähnlich wie bei der Fussball Bundesliga. https://epicfantasyleague.co.za Aber da bist du für 2019 zu spät... keine Chance mehr auf die vorderen Plätze.
  20. D

    Cape Epic Live-Blog von Simon Stiebjahn: 3. Etappe – Podium, endlich Podium!

    entscheidend, aber nichts worüber sich die Jungs immer wieder Gedanken machen, Das ist einmal ausgetestet und dann passt es. Ehrlich gesagt viel Gefühl. Das merkt ein Profi sehr schnell was wie wo, wenn etwas nicht stimmt/passt. Entscheidend bei STIEBI ist auch, dass die Aluminium Felge die sie...
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