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Wir sind letzte Saison auch die 309 zuerst im Cross gefahren und dann als 29er. Jetzt haben wir ein paar Ambrosio Nemesis für Cross. Der Radius in der 309er Felge passt zu 29ern während die Nemesis zu Rennradreifen passt. Das heißt, auf der Nemesis klebt der Reifen hauptsächlich außen während er...

http://www.chosen-hubs.com/pro1.php?p_no=299 120 Zähne

CX-Ray ist die beste Wahl, daran würde ich nicht sparen. Natürlich ist der Laufradbauer wichtiger wie das gewählte Speichenmaterial, aber bezüglich leichten gut aufgebauten Laufrädern habe ich von Sportlern auf WM-Teilnehmerniveau andere Rückmeldungen: "ich dachte nie, dass das so viel ausmachen...

Die "Neuen" sind jetzt nicht unbedingt schlecht. Ich habe nur entsprechende Rückmeldungen von Kunden bekommen, die zwar naturgemäß subjektiv sind, aber schon eine Tendenz zeigen, die ich verwerte, wenn die Belastbarkeit angesprochen wird. Wenn ich jetzt noch viele von den "Alten" im Lager hätte...

So wild wirds schon nicht werden. Es war auch keine zeitliche Abfolge gemeint. Während die neueren Modelle bisher von Sun kommen, wurden die "alten" vor einiger Zeit woanders gefertigt. Wie das alles ablief und noch läuft, will ich gar nicht wissen. Für mich ist nur wichtig zu wissen, wie ich...

Ich musste mal was arbeiten. Zwei Felgen hätte ich auch noch. Da hätten wir schon die Mindestmenge. Wenn noch mehr mitmachen, kann ich verhandeln. Das kann alles über mich laufen, es gibt auch eine richtige Rechnung, obwohl ich hier nicht akquirieren wollte. Ich heiße ja nicht Felix. Aber, um...

Habe gerade ein Foto eines Bikes mit grünen Alpine hochgeladen. Der Eloxierer arbeitet unter anderem auch für Tune, Acros, Nicolai und Sapim, vergnügt sich gerne in Bikeparks und lässt dann seine Laufräder bei mir wieder richten. Bei einem Mindestauftrag von 4 Felgen kostet das etwa 20 €...

Ich lasse manchmal ZTR-Flow Felgen eloxieren, auch schon in grün. Für 470g sind die schon recht solide. Die lassen sich natürlich nur eloxieren, weil sie nicht geöst sind, aber Ösen sind da nicht nötig. Allerdings machen die aktuellen Flow von Sun nicht mehr so viel mit wie die alten von Stan.

Meine Erfahrung ist, dass nicht ganz so versierte Laufradbauer mit DT-Revo oder Sapim Laser erhebliche Schwierigkeiten damit haben, hinten rechts und vorne links ausreichende Speichenzugkräfte aufzubauen. Die zu wählende Speichendimension hängt also nicht von der Belastung, sondern vom...

Bei 2,5 bar bei 2,25", um einen Maximalwert zu haben, habe ich je nach Felge, 12-15%, Spannungsabfall gemessen. Die Spannung würde ich nachträglich bei den Werten nicht heruntersetzen. Der tatsächliche Wert ist oft niedriger wie der gemessene. Bei DT-Tensios habe ich, je nach Gebrauchszustand...

ja, es kommt ziemlich genau 3.3 raus, also 66° bzw cos =0,407, wenn man davon ausgeht, dass der Winkel zwischen den Nippellöchern in der Felge nahe 6° liegt. Die Speichen sind, mindestens auf jeder Seite, gleich lang, da die Löcher für die Speichen aus beiden Richtungen gleich verschoben sind...

auch ich gehöre zu den Menschen, die der CN424 eine ordentliche Qualität zusprechen. Die Kraft-Weg-Kurve entspricht fast genau der der DT-Aerolite. Sie fallen also nur im plastischen Bereich und in der Bruchdehnung etwas gegenüber der CX-Ray ab. Die Werte für den DT-Tensio liegen zwischen DT und...

Die Etrto-Bezeichnung heißt 37-590. Die Reifen sollte jeder Händler besorgen können. 26" gibt es mit 559, 571, 584, 590 und 597.

2-fach kreuzen ist hier sicher richtig. Aber bei schlechter Speichen-Nippel-Linie bricht die Speiche im ersten Gewindegang. Korrosion ist zwar möglich, aber hier ist eindeutig die Speiche zu kurz. Auch ein Messingnippel ist nicht auf Zugkräfte ausgelegt. Geeignetes Aluminium hat fast die gleiche...

Revos oder Laser reichen locker, es kommt nur auf den Laufradbauer an!

Nimm doch XT-Naben, vielleicht gleich zerlegen, fetten und einstellen. Die ist dann auch tandemtauglich. Einen Alufreilauf bei 11kg + Rucksack halte ich nicht für empfehlenswert. Mit der DT-Felge EX500, FR600 oder einschlägigen Mavicfelgen kommst Du deutlich unter 300 €.

Preislich gut und unter 1400g liegst Du mit Novatec-Naben + FRM-XMD333-Felgen + Sapim-CXRay-Speichen + Alunippel Mir gefallen die Hope nicht.

Ich hab grad welche hier, die wiegen 155g+126g=441g, also etwa 26g mehr wie die normalen Naben, aber die gibts nicht als Ersatzteil zu kaufen. In Peking wurde ein Satz mit FRM-Felgen und 1280g gefahren. Für Normalsterbliche ist der Aufwand unsinnig.

Abgesehen von der Einspeichqualität, speziell mit Revo/Laser, bei preisagressiven Anbietern habe ich begründete Bedenken bezüglich der FRM-XMD333-Felge bei Systemgewichten ab 90kg. Von gut 200 Felgen sind zwar nur 3 Hinterradfelgen rundherum im Felgenbett gerissen, aber das betraf Fahrer mit...

Garbel weiß schon, was er sagt. SLX-Naben (573g) mit EX721 und Sapim Race oder DT Comp ist optimal. SuperComp, Alpine oder vor allem Champion Speichen sind unnötig. Alunippel gehen immer, müssen aber in der Liga nicht unbedingt sein. Auch der XT-Systemlaufradsatz ist über jeden Zweifel erhaben...