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So sah das in meinem Transit Custom L2 Doka aus. Leider hatte der eine LKW Zulassung wodurch ich die Trennwand nicht entfernen durfte.

Moin Zusammen, hat Jemand eine Opel Vivaro A / Ranult Trafic in der Länge L1 und kann mich eventuell beraten? Ich hätte mir so ein Fahrzeug geholt. Ich würde es weniger als Camper sondern als Ausflugsmobil verwenden. Da kann es schon mal sein das 4 bis 5 Personen mit Gepäck und Rädern...

Ich habe einen Kabelbinder zu einer kleinen Schlaufe zusammen gezogen und das Ende ca. 1 cm abgeschnitten. Dort ein Loch durchgebohrt. Ich mach dann ein Bild

"Nuggets werden gehandelt wie Gold. " - Sehr schön :) Auch die Basisfahrzeuge, also Transit 9 Sitzer. Teilweise 20.000€ für einen mit minimalster Ausstattung und 130.000Km auf der Uhr

Mein Traum, suche auch ständig nach einem guten gebrauchten. Aber dank Corona, Inflation und Vanlife-Irrsinn sind die Preise durch die Decke

Sieht aus wie ein Canyon Sender der 1. Generation mit höherem Drehpunkt und einer Kettenumlenkung

Wenn du es gewerblich verkaufst, brauchst du eine CE-Kennzeichnung. So war das wohl. Und die Leuchtmittel sollten wohl eine E besitzen. Darf man den Beweggrund für den Eigenbau wissen?

Ist das eigentlich "zulässig"?

Also da muss man aufpassen. Ob für genau dieses Fahrzeug auch eine Abnahme als PKW verfügbar ist. Mein Transit Custom ist auch ein LKW mit Doppelkabine also 5 Personen dann Trennwand und dann Laderaum. Wollte diesen als PKW zulassen um die Trennwand auszubauen. --> hätte dem Tüv nachweisen...

Ist das leiser mit einem Kettenspanner vorne?

Wegen Umweltfreundlichkeit wäre mir ein Alu recht. Auch gebraucht ist gut. Hatte an ein Scott Gambler gedachte, da kann man den Rahmen 27,5 / Mullet / 29 aufbauen. Aber man kann nur den Carbonrahmen erwerben. Die Aluvariante bekommt man gar nicht her (also im Netz).

Komme von M/L Strike Reach: 433 ein Reach von 450 wäre nett.

Doppelt, bitte löschen

Hat jemand gute 27,5er DH Kisten mit aktueller Geometrie auf Lager? Brauche Inspiration, würde gerne meinen Solid Strike Rahmen gegen etwas mit mehr Reach tauschen.

Hi, ich würde mal zuhause schauen welche Teile ich benötige um es wieder fit zu machen.

Man könnte die Feder Ausbauen und Vermessen und über den Feder Konfigurator bei Firma Gutekunst "nachbauen" dort bekommt man einen Schätzwert für die Steifigkeit und könnt bei Gutekunst dann die nächst steifere Katalogfeder bestellen und testen.

Ich fahre einen Strike M/L und würde aber gerne auf L/XL tauschen. Aber man bekommt meinen Rahmen mehr her.

Beim einfedern wird immer ein wenig Luft an der Dichtung gezogen. Deine Luftkammern für die Federung sind dicht.