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Stört das jetzt den Betrieb? KKR wird schon für Liquidität sorgen können. Gerade keine goldenen Zeiten, der Markt ist gesättigt und wir können ab und an wieder gute Schnäppchen machen. Wie beim Bier lieber bei kleinen Marken kaufen...

26" lebt!

Ich glaube es gibt die passende Zielgruppe für das Rad. Die sind aber alle nicht hier im Forum. Als Rad für den oder die Partnerin die unbedingt ein Fully will doch OK. Fast besser als erwartet...

Wegen dem Ripmo AF aus Spanien: hat jemand mit LTM Racing schon einmal Erfahrungen gesammelt?

Defekter Hinterbau vorhanden. Kleiner Riss. Hätte noch den orginalen Laufradsatz vom 6er Air. Fahre das Rad noch und macht immer noch Spaß.

Fährt man ohne nicht viel entspannter?

Sind ja wenigstens keine Mitarbeiter in der Produktion betroffen. Oder produzieren die doch noch selber? Also gehen in Richtung direkt Sales und können Mitarbeiter freistellen.

Ich habe die Überschrift gelesen und den Artikel überflogen. Ich hatte früher gerne viele Artikel auf MTB-News gelesen. Mir kommt es so vor, dass die Qualität nicht mehr so hoch ist wie vor einigen Jahren. Eventuell bin ich aber auch satt immer von "Neu Besser und auch noch Teurer" zu lesen.

Hatte ein Loch, dass durch die Dichtmilch nicht dicht wurde. Sauber gemacht und ein Stück Schlauh (3mm mal 20mm) mit Standard Reifen Flick Vulkanisierer reingeklebt. Hat danach gut gehalten. War auch mehr eine Notlösung, da ich keinen Reifen da hatte. Bin damit aber noch einige Zeit gefahren.

So lange die steigenden Preise gezahlt werden geht es weiter in die Richtung. Aktuell sieht man ja wieder mal ordentlich reduzierte Räder. Ich will eigentlich nicht mehr als ein Monatsgehalt für ein Rad bezahlen (Moutainbike!!!). Für einige ist es halt ein Statussymbol und je teurer je besser...

Bin gerade auf den Kanaren und hatte die Tage eine Meldung gelesen. Widersprüchliche Zahlen, mal 300 Millionen, mal 500. Bei den Summen gehe ich davon aus, dass es nicht nur Waren sind, die am Strand oder im China Shop verkauft werden sondern auch "in den besseren Läden". Da geht es...

Ich habe eine große Folie im Auto und da kommt das Rad drauf. Warum sollte ich das vorher putzen. Schlammklamotten dazu. Den ganz groben Schmutz einfach mit dem Finger runter wischen. Zu Hause Rad raus und dann die Folie.

Frage mich nur was ich mache, wenn der Rahmen defekt ist oder Hinterbau. Gibt es dann Ersatzteile? Konzept mit austauschbaren Teilen ist schon gut aber sicher auch teuer.

Irgendwann mal auf dem Melibolus getroffen mit dem alten Rad. Ist schon der Hammer, was da einige auf die Beine stellen. Mehr als verdientes Bike des Jahres.

Pflegen hat ja nix mit Wasser und reinigen zu tun. Nach Regenfahrten oder sehr staubigen wird die Kette / Antrieb gereinigt und geölt. Die Tage mal den Sand aus dem letzten Urlaub vom Rad gewaschen. Aber während der Tour. Wir haben einen Schlauch am Fuchstrail. Dann fährt man das Rad auch schön...

Grip brauche ich am Reifen...

Das nächste mal mit dem Kollegen über 400km/h hinter einem Bugatti auf der Autobahn.

Super nachhaltig. Braucht man 3 Mal, dann ist das Ding kaputt oder der Akku zu schwach. Fehlt noch der Instagram Modus. So lange man damit nicht nen Tubless Reifen zum ploppen bekommt doch nutzlos.

Da hast du Recht: ich bei Fiat (1990 rum): Zylinderkopfschrauben und Räder. Da wurden die Zylinderkopfschrauben auch nur erneuert, wenn die sich beim zudrehen gelängt haben und man es bemerkt hat... :)

Meine Gedanken auch und gerade mit der Bremse. Ich habe mal KFZ Mechaniker gelernt und glaube 90% der Schrauben ohne Drehmoment Schlüssel recht ordentlich anziehen zu können. Wir die Tipps braucht, der sollte eventuell eher das Rad in die Werkstatt bringen...