Ich will die xx1 Kurbel dran baun und bin unschlüssig ob 168 oder 158 mm Länge der kurbel-achse
Canyon Torque Thread - Teil 3
- Ersteller Thomas
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Canyon Torque Thread - Teil 3 .
So mal ein kleines Update von meinem 2011 Torque.
Neu sind:
Sattel SQ Lap
Federgabel Marzocchi 55cr (170mm)
Sram Xo Kurbel
MRP 30T Kettenblatt
Bionicon C-Guide
Reverse Sattelklemme
Habe allein durch den Umbau des Antriebs ein Gewichtsersparnis von 1424g (vorher HS FR)
Teile die noch geändert werden sind Sattelstütze (eine in komplett schwarz ,wahrscheinlich ohne Remote weil ich keine weiteren Kabel haben möchte) und Bremsen.
Evtl irgendwann mal der LRS aber das hat noch Zeit.
Und der Kettenstrebenschutz wird nochmal überarbeitet.
Neu sind:
Sattel SQ Lap
Federgabel Marzocchi 55cr (170mm)
Sram Xo Kurbel
MRP 30T Kettenblatt
Bionicon C-Guide
Reverse Sattelklemme
Habe allein durch den Umbau des Antriebs ein Gewichtsersparnis von 1424g (vorher HS FR)
Teile die noch geändert werden sind Sattelstütze (eine in komplett schwarz ,wahrscheinlich ohne Remote weil ich keine weiteren Kabel haben möchte) und Bremsen.
Evtl irgendwann mal der LRS aber das hat noch Zeit.
Und der Kettenstrebenschutz wird nochmal überarbeitet.
Zuletzt bearbeitet:
21XC12
Schlüsselbein 3.0
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- 17. Oktober 2011
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Dann pack ich mal aus!!! Aufgerüstete Teile sind mit einem "*" gekennzeichnet!
Framekit: Canyon Torque 2012 stealth Größe M 180 mm Travel
Gabel: Fox Float 36 RC2 180 mm Travel
*Dämpfer: Fox Van RC
Bremsen: Avid Elixir 7
*Lenker: Spank Spike 777 blue
*Griffe: Ergon GE1
*Vorbau: Easton Havoc 65
*Headset: Cane Creek 40
Felgen: SUN Ringlé Drift MTX 29
Naben: SUN Ringlé Drift 2.1
Reifen: Maxxis Minion DHF [60a] 2,5'', Ardent DHR [60a] 2,4''
Kurbel: Truvativ Hammerschmidt AM
Innenlager: Truvativ Hammerschmidt AM
*Sattel: Selle Italia SLR TT
*Sattelstütze: Kind Shock eTen
Schalthebel: X9 Trigger
Schaltwerk: X9 Short Cage
*Pedale: Vault DMR Brendog stealth
Framekit: Canyon Torque 2012 stealth Größe M 180 mm Travel
Gabel: Fox Float 36 RC2 180 mm Travel
*Dämpfer: Fox Van RC
Bremsen: Avid Elixir 7
*Lenker: Spank Spike 777 blue
*Griffe: Ergon GE1
*Vorbau: Easton Havoc 65
*Headset: Cane Creek 40
Felgen: SUN Ringlé Drift MTX 29
Naben: SUN Ringlé Drift 2.1
Reifen: Maxxis Minion DHF [60a] 2,5'', Ardent DHR [60a] 2,4''
Kurbel: Truvativ Hammerschmidt AM
Innenlager: Truvativ Hammerschmidt AM
*Sattel: Selle Italia SLR TT
*Sattelstütze: Kind Shock eTen
Schalthebel: X9 Trigger
Schaltwerk: X9 Short Cage
*Pedale: Vault DMR Brendog stealth
Hallo ibcler,
Bin erst 13 und wollte mal fragen ob jemand ein torque in Rahmengrösse S oder M zur probefahrt hätte...am besten wäre in München oder Dresden
Danke schonmal
Bin erst 13 und wollte mal fragen ob jemand ein torque in Rahmengrösse S oder M zur probefahrt hätte...am besten wäre in München oder Dresden
Danke schonmal
hihihi bin auch 13
Haha...wo wohnsz du
Hi,mal ne Frage kennt jemand zufällig den Gewichtsunterschied zwischen einen Torque frx 2010 Rahmen und dem aktuellen Torque frx Rahmen??
oder weiß jemand was der 2010 Rahmen wiegt?
Danke
oder weiß jemand was der 2010 Rahmen wiegt?
Danke
Also des frx 9.0 ltd wiegt als rahmen ohne dämpfer 790g
Da hast du mindestens eine 3 vorn dran vergessen, da mein FR schon ohne Dämpfer 3500gramm wiegt und die alten FRX gefühlt mindestens 500gramm schwerer waren.
Uuups sry waren 4790
ui,das frx von 2010 - 4790g mit dämper,und das aktuelle frx ca.3300g mit dämpfer?!
AAAAAhhh...ok 
Danke
Danke
Buenos dias,
ich hab ein kleines Problem, hab meinen Hinterbau auseinander genommen und beim Zusammensetzen ist mir die Schraube 36 abgebrochen.
Hab sie versucht mit einer Zange rauszubekommen, allerdings klappt das nicht. Was gibt es noch für Möglichkeiten?
Hier ein Bild davon:
Gracias!
ich hab ein kleines Problem, hab meinen Hinterbau auseinander genommen und beim Zusammensetzen ist mir die Schraube 36 abgebrochen.
Hab sie versucht mit einer Zange rauszubekommen, allerdings klappt das nicht. Was gibt es noch für Möglichkeiten?
Hier ein Bild davon:
Gracias!
Freerider1504
Rocket Bikes Team Rider
Aufbohren, Torx einschlagen, rausdrehen.
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Buenos dias,
ich hab ein kleines Problem, hab meinen Hinterbau auseinander genommen und beim Zusammensetzen ist mir die Schraube 36 abgebrochen.
Hab sie versucht mit einer Zange rauszubekommen, allerdings klappt das nicht. Was gibt es noch für Möglichkeiten?
Hier ein Bild davon:
Gracias!
Mir sind am Wochenende auf beiden Seiten die Schraubenköpfe abgerissen.
Hau die Buchse einfach raus, die Schraube steckt ja drin.
Metallsäge, kleinen Schlitz reinsägen und rausdrehen.
Zu guter Letzt: Drehmomentschlüssel kaufen.... (hab ich zumindest getan
Mir sind am Wochenende auf beiden Seiten die Schraubenköpfe abgerissen.
Hau die Buchse einfach raus, die Schraube steckt ja drin.
Metallsäge, kleinen Schlitz reinsägen und rausdrehen.
Zu guter Letzt: Drehmomentschlüssel kaufen.... (hab ich zumindest getan
ich hab es mit dem Drehmomentschlüssel angezogen, war auch noch nicht wirklich fest angezogen, aber nun gut.. Hast du die Schrauben dann über Canyon bezogen oder andere genommen?
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Geh mal in Baumarkt. Inbusschraube din 912 a2-> 5, 0 x 16
p.s. Nimm zur Sicherheit die Alte (Schraube mit. Weiß ja nicht was für ein BJ du hast.
p.s. Nimm zur Sicherheit die Alte (Schraube
mit. Weiß ja nicht was für ein BJ du hast.
Zuletzt bearbeitet:
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So, nun zeig ich mal mein 2010er Canyon Torque, das ich übern winter aufgebaut hab, mit grob folgenden Parts:
RS Totem Coil RC2DH
FOX DHX Air
Laufräder Bontrager Cousin Earl (vom Trek Scratch)
Reifen jetzt Maxxis Minion 1ply (2.5 supertacky v/2.35 maxxpro h - von denen bin ich begeistert, sowohl grip als auch pannensicherheit)
Bremsen Elixir 5 (203/203)
Schaltwerk XT shadow
Umwerfer SLX
Schalthebel XT
Kurbel FSA Comet 2-fach
KeFü Canyon
RS Reverb 125
Lenker Crank Brothers Opium 780/15
16kg gradeaus, geht noch weniger aber so isses auch fein und robust. bikepark oder hometrails, es kann alles (besser als ich)
evt werde ich den dämpfer gegen einen vivid/vivid air tauschen, allerdings mehr aus experimentierfreude als unzufriedenheit, der DHX macht den job auch.
ahja und die kurbel ist mir beim letzten besuch in saalbach zweimal locker geworden
das werd ich im auge behalten und ggf wechseln.
wer noch ein (schlecht gemachtes) video sehen will und wie die totem und der DHX am bike arbeiten, der klickt mal hier: https://www.dropbox.com/s/vf6p3aidbr7clzw/Semmering Video.MOV
RS Totem Coil RC2DH
FOX DHX Air
Laufräder Bontrager Cousin Earl (vom Trek Scratch)
Reifen jetzt Maxxis Minion 1ply (2.5 supertacky v/2.35 maxxpro h - von denen bin ich begeistert, sowohl grip als auch pannensicherheit)
Bremsen Elixir 5 (203/203)
Schaltwerk XT shadow
Umwerfer SLX
Schalthebel XT
Kurbel FSA Comet 2-fach
KeFü Canyon
RS Reverb 125
Lenker Crank Brothers Opium 780/15
16kg gradeaus, geht noch weniger aber so isses auch fein und robust. bikepark oder hometrails, es kann alles (besser als ich)
evt werde ich den dämpfer gegen einen vivid/vivid air tauschen, allerdings mehr aus experimentierfreude als unzufriedenheit, der DHX macht den job auch.
ahja und die kurbel ist mir beim letzten besuch in saalbach zweimal locker geworden
das werd ich im auge behalten und ggf wechseln.wer noch ein (schlecht gemachtes) video sehen will und wie die totem und der DHX am bike arbeiten, der klickt mal hier: https://www.dropbox.com/s/vf6p3aidbr7clzw/Semmering Video.MOV
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16kg gradeaus, geht noch weniger aber so isses auch fein und robust. bikepark oder hometrails, es kann alles (besser als ich)
da geht noch 2 kg runter
aber cooles Video!- Registriert
- 14. August 2012
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- 3
da geht noch 2 kg runter
ja, mit sicherheit - aber nicht wenn die totem obenbleibt (und die ist schon der hammer
)abgesehen davon steht der aufwand (euro) nicht für den ertrag (gramm). die teile funktionieren gut und den berg rauf bin ich nicht der schnellste aber rauf komm ich auch.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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