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Monarch, aber kein König?
- Ersteller Jrsd
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Monarch, aber kein König? .
MatschMeister
Offizieller Trail Pfleger
kann nur schreiben geht ja aber um ein allgemeines problem
Das ist natürlich Pech. Es geht nicht um ein allgemeins Problem, sondern um die Erfahrung, die zwei Canyon Kunden mit dem Monrach 4.2 der am Torque verbaut war gemacht haben.
Daraus auf ein allgemeines Problem des Monarchen zu schließen wäre eindeutig über das Ziel hinausgeschossen.
Daraus auf ein allgemeines Problem des Monarchen zu schließen wäre eindeutig über das Ziel hinausgeschossen.
Woher hast Du denn die Info, dass der DHX Air am Torque ES nicht passt? 2006 wurder er ja auch verbaut.
mstaab_canyon
Canyon Produktmanagement
.
S
Schluckspecht
Guest
Moin,
gibt es denn keine Ersatzdämpfer bei Canyon mehr?
Als meine Perle alle Viere von sich gestreckt hat, bekam ich erst nen Ersatzdämpfer (mit Stahlfeder) zugesandt und habe dann erst die Perle an Canyon geschickt.
War sehr praktisch.
Aber wenn ich ein defektes Neurad bekommen hätte, dann wär´s auch genausoschnell wieder in der Schachtel gelandet wie´s draussen war. Und Servus......
der Schluckspecht
gibt es denn keine Ersatzdämpfer bei Canyon mehr?
Als meine Perle alle Viere von sich gestreckt hat, bekam ich erst nen Ersatzdämpfer (mit Stahlfeder) zugesandt und habe dann erst die Perle an Canyon geschickt.
War sehr praktisch.
Aber wenn ich ein defektes Neurad bekommen hätte, dann wär´s auch genausoschnell wieder in der Schachtel gelandet wie´s draussen war. Und Servus......
der Schluckspecht
Leih/Austausch/Ersatzdämpfer gibt es laut telefonischer Aussage Eines MA in der Werkstatt nicht. Dauer der Reparatur inkl. Laufzeiten 14 Tage. Warten wir ab, wie lange das tatsächlich dauert. Meine positive Erwartungshaltung habe ich ja bereits gepostet.
Also hab am 20.2. angerufen und hatte am 21.2. mein Retourschein und hab meinen Dämpfer am selben Tag noch zurück geschickt. Gestern hab ich mal angerufen wie der aktuelle stand ist und da hieß es das der Dämpfer wenn alles gut geht Mitte bis Ende nächste Woche wieder bei mir ist. Weil im Moment ein Zulieferer Stop besteht wegen des Umzuges.
Recht hast du. Da hab ich mich bei der Umrechung vertippt. Sorry.
Tja, schade -> Eine Möglichkeit weniger. Naja, vertrauen wir mal auf den Service von Canyon und die Qualität von Rock Schocks.
Die Laufzeit wäre für mich indiskutabel. Mein Rad wurde noch keinen Meter gefahren und der Fehler hätte bei sorgsamer Endkontrolle entdeckt werden können.
Ich habe auch kein Verständnis für durch Umzug oder ähnliche vorhersehbare Ereignisse entstandene Wirren.
Hast Du für den eine günste Bezugsquelle?
@prong ja ich werde mir den 2008 warscheinlich hier hollen: http://www.banditbike.ch/catalog/product_info.php?products_id=2026&osCsid=57
ein problem bleibt du siehst die blaue einstel schraube die schaut nach unten bei allen canyon Torue Fr http://www.canyon.com/mountainbikes/index.html?b=56 ist die oben mal schauen ob ich das umbauen kann.
ich habe mstaab_canyon eine pn geschikt aber die hat er mir immer noch nicht beantwortet
finde ich jetzt nicht vorbildlich aber was soll es.
LG Hopfer
ein problem bleibt du siehst die blaue einstel schraube die schaut nach unten bei allen canyon Torue Fr http://www.canyon.com/mountainbikes/index.html?b=56 ist die oben mal schauen ob ich das umbauen kann.
ich habe mstaab_canyon eine pn geschikt aber die hat er mir immer noch nicht beantwortet
finde ich jetzt nicht vorbildlich aber was soll es.LG Hopfer
@prong ja ich werde mir den 2008 warscheinlich hier hollen: http://www.banditbike.ch/catalog/product_info.php?products_id=2026&osCsid=57
ein problem bleibt du siehst die blaue einstel schraube die schaut nach unten bei allen canyon Torue Fr http://www.canyon.com/mountainbikes/index.html?b=56 ist die oben mal schauen ob ich das umbauen kann.
ich habe mstaab_canyon eine pn geschikt aber die hat er mir immer noch nicht beantwortet
LG Hopfer
Immer entspannt bleiben. Du hast Dein Rad doch noch gar nicht und daher auch noch kein Problem mit den Monarch, oder?
Schau doch erstmal ob Dein Monarch klappt und entscheide Dich dann für oder gegen den ISX-6.
Danke für die Rückmeldung Michael, wenn das wieder so ausartet wie das Lyrik 2-step Dichtungs- bzw. eigentlich Formgebungsproblem, dann kommt bei mir gleich ein Vivid rein - deshalb die Frage - passt der Vivid in ein Torque ES (M)?
Canyon könnte sich ja auch überlegen optional andere Dämpfer anzubieten, denn bei der Lyrik 2-stop (vorige Saison) oder auch Fox Dämpfern (vorletzte Saison) war es mit dem einmaligen Einschicken nicht getan, sondern das Spiel wiederholte sich immer wieder. Eine derartige Möglichkeit zu wählen erspart ALLEN Zeit und Geld! Mein Vertrauen in die großen Hersteller habe ich verloren, die div. Teile werden am Kunden getestet - das erspart die Prüforgien.
Monarch 4.2 High Volume kostet 289,- EUR
Vivid 5.1 kostet 279,- EUR, liegt also in einer Preisklasse.
Hier noch die vermeintliche Ursache des Monarch Problems.
Der Dämpfer wurde schlampig assembliert. Die "Air can" lässt sich per hand leicht drehen und sogar in Längsrichtung des Dämpfers ewas verschieben. Das kann nicht dauerhaft dicht sein.
prong
Der Dämpfer wurde schlampig assembliert. Die "Air can" lässt sich per hand leicht drehen und sogar in Längsrichtung des Dämpfers ewas verschieben. Das kann nicht dauerhaft dicht sein.
prong
Ich weiß nicht, ob es Sinn macht so ein schweres Ding bei der Torque ES einzubauen. Und wenn es ging um den Bike zu tunen, dann hätte ich den T-ES7 gekauft, und nicht T-ES8. Das Geld muss ich auch irgendwie verdienen, und fast ein Monat netto Gehalt reicht mir erstmal, und das Fahrrad soll aus der Kiste fahrbar sein.
Danke.
Wir sind uns einig. Aber da Herr Staab sich gemeldet hat, bin ich mir sicher, dass Canyon ab jetzt die Sache besser prüfen wird.
Ich bin sehr zuversichtlich und guter Dinge das der tausch kein 14 Tage dauern wird. Montag schicke ich meinen Dämpfer raus. Mehr dazu dann später.
@Jrsd: Als Du geschrieben hast, dass der Luftbehälter locker sitzt hab ich ja gehofft, dass man den selbst mit entsprechenden Mitteln (u.a. Schraubstock) festziehen kann. Auf der SRAM Website ist leider nur ein schwindliges pdf Dokument zu finden, das einem rein gar keinen Einblick in das Innenleben gibt. Sind die Zeiten von Explosionszeichnungen und detaillierten Serviceanleitungen vorbei?
Abwarten ist angesagt, jedenfalls wird der Monarch mein erster Luftdämpfer überhaupt. Ich bin daher skeptisch, weil eine Stahlfeder ist im Vergleich zu einem auf leicht getrimmten Luftbehälter deutlich sorgloser im Einsatz.
@hopfer: Woher hast Du die Info, dass der Monarch im Torque nicht so berühmt sein soll? Kann nämlich durchaus sein, dass die Dämpfer-Charakteristik nicht mit dem Hinterbau harmoniert. Aber auch hier gilt, selber testen und auf das eigene Gewicht abstimmen.
Abwarten ist angesagt, jedenfalls wird der Monarch mein erster Luftdämpfer überhaupt. Ich bin daher skeptisch, weil eine Stahlfeder ist im Vergleich zu einem auf leicht getrimmten Luftbehälter deutlich sorgloser im Einsatz.
@hopfer: Woher hast Du die Info, dass der Monarch im Torque nicht so berühmt sein soll? Kann nämlich durchaus sein, dass die Dämpfer-Charakteristik nicht mit dem Hinterbau harmoniert. Aber auch hier gilt, selber testen und auf das eigene Gewicht abstimmen.
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