... macht meinem erachten nach eig null sinn so etwas. wieso müssen sich da ned einfach die rahmenbauer mit der einbaulänge anpassen, wenn sie einen gewissen hub wünschen??? ... is doch für den dämpferbauer unwirtschaftlich sowas, erhöht ja nur die gemeinkosten/prozesskosten.
so war heute beim händler, hab mir einfach so nen neuen sattel für 35 eur andrehen lassen...da ich meine geldkarte vergessen habe werd ich den morgen holen und mir das ganze nochmal durch den kopf gehen lassen.
gibts zwischen satteln starke unterschiede bezüglich normalen Sattel und "downhill"sattel? hab da keinen plan von,...so nach dem motto, hauptsache ich kann fahren
@Chris969:
ich denk dass liegt hauptsächlich daran, dass das pitch im gegensatz zum sx nochmal ne gute preisstufe darunter liegt und man meiner meinung nach nicht sooo viel nachgeben muss bezüglich bergabqualitäten. BIn aber auch erst einmal ein Sx gefahren, vllt irre ich mich auch
gruß
aber er is edel und stabil nur da hab ich noch eine frage, hab da folgendes gelesen:
im grunde soll aber jeder mit seinem pitch so fahren wie er es für richtig hält. aber bevor jemand sein pitch im park zu schrott fährt sollte er es lieber mir geben. ich bin lieb zu ihm 
ES IST EIN ENDURO für den Einsatz bereich All Mountain bis Freeride...Habs Probiert.
Sag mir einen Grund den Stahldämpfer einzubauen??
Oder meinst du das mit der Luft Ausdehnung durch die Komprimierung des
Gases das der Dämpfer bei längeren Abfahrten verhärtet?
Kann dich beruhigen macht er nicht oder wenig! Befühl in halt mit Stickstoff dann bleibt er gleich weil sich Stickstoff nicht so stark ausdehnt wie Luft...
Oder sag mir einen Grund bei diesem Rad nen Stahlfeder Dämpfer einzubauen ist doch kein DH Bolide oder Extrem Freerider...
Gewicht kanns nicht sein
Grüße
