Einen konkreten Vorschlag, um den in dem angeführten Schreiben ja gebeten wird, hätte ich schon mal.
Die Hinweisschilder sollten dringend überarbeitet werden.
Meine Idee hierzu wäre eine gemeinschaftliche Gestaltung z.B. von Forstamt, DIMB, Taunusklub un anderen.
Auf dem festen Schlid ca. in DIN A5 Größe:
Ein Symbol für Radlerverbot und/oder Wanderverbot. Je nachdem worauf man sich bei dem jeweiligen Weg
geeinigt hat.
Darunter ein Text in dem, wegen des erhöten Besucheraufkommens und mit bitte um Beachtung des Naturschutzes, der Besucher dazu aufgefordert wird den Weg nicht zu benutzen (betreten/befahren). .... Ggf. weiter Erläuterungen. ... "Danke für Ihr Verständnis" nicht vergessen.
Der wichtige Teil würde dann auf dem unteren Drittel kommen:
"Eine Initaitive von: Forstamt Königstein, Deutsche Initiative Mountainbike, Taunusklub...." jeweils ergänzt durch Ihre Logos.
Toll wären natürlich auch BUND, ADFC, BDR, Tourismusverband, ansässige Wirte...
Die Schilder sollten zwar auffallen, sollte jedoch auf jeden Fall dezenter sein als die jetzigen Zettel. Insgesamt wäre damit dann keine gleiche aber eine gleichwertige Behandlung erreicht. Und man würde sich nicht wie jetzt anmaßen, die Grundsätze und Ziele eines anderen zu vertreten.
Um alle aufgeführten Organisationen zur Unterstützung zu bewegen, wird es darauf hinauslaufen den "(natur)festen Weg" zu definieren oder alle Einzelfälle durchzukauen.
Bei Wegen, bei denen man sich im breiten Konsenes auf eine generelle Sperrung verständigen kann wäre das einfach. Ich denke da beispielsweise an die Abkürzungen auf der Ost- und Nordostseite des AK.
Bei anderen Wegen, speziell denen außerhalb des Naturschutzgebietes, wird das mit dem breiten Konsens sowie der Akzeptanz durch Biker und Wanderer wohl schwieriger. Hier wären nach einer Einigung dann auch Ideen von uns engagierten und aufgeklärten Radlern gefragt (Erklärungen im Einzelkontakt, Tips und Hilfe bei Befestigungen und Verbauungen, Wegpatenschaften vielleicht inkusive Verein "Landschaftspflege durch Biker e.V."). Keine leichte Aufgabe aber zumindest wäre es ein guter Ansatz für den angeblich von allen Seiten angestrebten "Runden Tisch". Hier achtet man natürlich darauf, dass man nicht einseitig in Vorleistung geht.
Wenn man darüber hinaus auf die ein oder ander Strecke für Biker verzichtet und sie den Wanderern überlässt, hätte man natürlich auch ein weiteres kleines Argument für den Bau längst überfälliger, fester DH Strecken.
An denen machen sich dann entsprechend ähnlich gestaltete Informationsschilder auch klasse.
Insgesamt ganz schön viel Orgastress und ohne feste Strukturen wie Vereine oder gewerbliche Betreiber wohl kaum zu machen.
Ich habe aber das Gefühl, dass es produktiver sein könnte als sich über die rechtliche Schiene mit allen Gruppen ineinander zu verhaken.
Oder meint ihr die ganze Idee ist von Haus aus zu hoch gegriffen und unrealistisch?
@kingfrett & Lucafabian:
Ich bin auch der Meinung, dass einige Kamikazepiloten das Image aller Biker runterziehen.
Als ich kingfretts Beitrag gelesen habe, hatte ich sofort das Bild eines Hardtails samt RC bekleideten Fahrers vor mir, der am Sonntag direkt nach unserem Treffen, mit geschätzen 50 km/h am Fuchstanz vorbei geschossen kam. Ich habe in den Momenten immer das innere Verlangen, hinter demjenigen her zu fahren und ihn vom Rad zu treten. (Kein Scherz)
Ich hatte den Beitrag auch so verstanden, dass solche Vorzeigehelden aus allen Bikergruppen gemeint waren.
CCler oder Tourer (wie ich selbst) haben hierbei quantitativ mehr Wandererkontakte, DHler hinterlassen durch ihr Equipment eventuell einen stärkeren Eindruck. Somit sind beide Gruppen (und alle dazischen) in gleichem Maße gefragt.
Generell zur Imagepflege:
Fußgänger reagieren z.B. immer äußerst verstört auf quitschende
Bremsen hinter sich. Wenn man ihnen einmal mit 3-4 Sätzen erklärt, dass das Quitschen nicht wegen einer kritischen oder unkontrollierten Bremsung auftritt, sondern je nach Bremse und wegen der vergleichsweise dünnen Scheiben einfach schwer weg zu bekommen ist, sind sie beim nächsten Mal deutlich relaxter und freuen sich darüber es ihren Mitwanderern erklären zu können.
Was mir persönlich auch ein wenig quer liegt, sind einige Stellen an denen Bikespuren in Schlammlöchern dutzendweise nebeneinanderliegen und die Stellen teilweise fast unbegehbar oder unbefahrbar machen. Das betrifft in der Regel ebene Passagen mit kleinem Bachlauf oder der Mulde an der richtigen Stelle. Das Befahren solcher Stellen passt weder zum Forstgesetz noch zu den Trailrules.
Mir fällt als prominentes Beispiel der untere Abschnit des Viktoriatrails ein. Ich kann nicht beurteilen wer für Zustand des Wegs verantwortlich ist, ob er einen negativen Einfluß auf die Natur hat oder sich der Zustand aktuell dur Befahren bei Regen verschlechtert. Das ist mir hier auch nicht weiter wichtig. Mir geht es hier um das für Andere sichtbare Ergebnis. Es ist hier einfach zu leicht mit dem Finger auf die Biker zu zeigen. Und vielleicht hat man damit im Einzelfall nicht unrecht.
Vielleicht könnte man hier eine Patenschaft für den Weg übernehmen und in Abstimmung mit dem Forstamt die kritischen Stellen befestigen.
Fazit: Das sind nur beispielhafte Ideen und wahrscheinlich nicht die besten die es in die Richtung gibt. Aber wenn man schon so oft von Imagepflege spricht, sollte man sich auch zusammen Gedanken über effektive Aktionen machen. Und die machen unter Umständen nicht immer nur Spaß.
