Galerie : Alfine, Einbau im MTB
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alfine kettenspanner .
D
Deleted 132705
Guest
zoomer, ich hab kein univega 
Hier mal ein paar Gewichte, alle weis ich nicht mehr:
Rahmen 1950g
Gabel 610g
Nexus-Nabe ca.1500g (ohne Ritzel)
Vorderrad 540g
Mantel vorne 335g
Mantel hinten 420g
Schläuche ca.190g
Pedalen 235g (ohne Körbchen)
Kurbeln 233g
Bremsen m. Gummis 250g
Bremshebel 62g
Schlumpfgetriebe ca.1000g
Sattel 230g
Vorbau 120g
Lenker 140g
Hörnchen ca.50g
Es grüßt Armin!
Rahmen 1950g
Gabel 610g
Nexus-Nabe ca.1500g (ohne Ritzel)
Vorderrad 540g
Mantel vorne 335g
Mantel hinten 420g
Schläuche ca.190g
Pedalen 235g (ohne Körbchen)
Kurbeln 233g
Bremsen m. Gummis 250g
Bremshebel 62g
Schlumpfgetriebe ca.1000g
Sattel 230g
Vorbau 120g
Lenker 140g
Hörnchen ca.50g
Es grüßt Armin!
Hallo, zusammen
hier noch mein Beitrag zum Thema, ein KLEIN Attitude ("Trek") mit 11er Alfine:
Eigentlich sollte eine Rohloff an das Rad, wie ich sie bereits am Trekkingbike habe. Die etwas unkonventionelle Aufnahme für die hintere Scheibenbremse hätte hier allerdings einige Bastelarbeit nötig gemacht, daher habe ich mir die 11er Alfine eingespeicht (Übersetzung derzeit 32/22). Fazit bisher: Keine Speedhub aber deutlich besser (im Geländeeinsatz) als ich es erwartet hätte. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen (zum Glück).
Grüße,
phil
hier noch mein Beitrag zum Thema, ein KLEIN Attitude ("Trek"
) mit 11er Alfine:
Eigentlich sollte eine Rohloff an das Rad, wie ich sie bereits am Trekkingbike habe. Die etwas unkonventionelle Aufnahme für die hintere Scheibenbremse hätte hier allerdings einige Bastelarbeit nötig gemacht, daher habe ich mir die 11er Alfine eingespeicht (Übersetzung derzeit 32/22). Fazit bisher: Keine Speedhub aber deutlich besser (im Geländeeinsatz) als ich es erwartet hätte. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen (zum Glück).
Grüße,
phil
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niemand ahnung von der materie?
Denke es geht in erster Linie um das abspringen der Kette.
Wenns rüttelt könnte sie auch mal überspringen.
Beim Fully würde sie entweder komplett rumbaumeln oder
ansonsten abreissen.
Wenn sie locker ist bekommt man auch einen Leerweg beim
Antreten, unangenehm und führt zu höheren Spitzenlasten.
DIRK SAYS
smart bergab
Wie errechnet man da denn die Speichenlänge aus.
Ich hab mir 8 Speichen bestellt wie bei 36/36 und diese dann auf jeder Seite in der Mitte zwischen den beiden Löchern die ich in der Nabe frei lasse, eingespeicht. Dann habe ich Richtungsabhängig immer eine 4mm kürzere bzw. 4mm längere Speche für die daneben liegenden Löcher genommen. Dann die Speichenlänge wieder um 4mm verlängert/verkürzt, je weiteres Loch, bis ich alle Löcher der Felge voll hatte.
Frag nicht, was das für ne Scheiß Arbeit ist, vor allem beim zentrieren wenn Du einigermaßen gleichmäßige Speichenspannung hinbekommen willst.
Aber bisher hälts ...
Hallo,
eigentlich kein MTB, aber mit Flatbar, ein Aufbau basierend auf einen Kinesis Rennradrahmen mit modifizierter Alfine 11 Gang (von 135mm auf 132mm reduziert, damit es in die Aufnahme passt). Gewicht ist gewogen 10,77 kg (Es ist ein relativ schwerer Rahmen), Kettenblatt vorne 38 Zähne hinten derzeit 22.
Teileliste:
Rahmen Kinesis aero/bikelabor RR-Rahmen Aero pulverbschichtet 1825 g
Steuersatz Ritchey semi-integriert 120 g
Gabel Carbon/Alu 600 g
Kurbellager Shimano Octalink 260 g
Kurbel Shimano 105 2fach ohne Kettenblätter 440 g
Kettenblatt 38 Specialites TA/130mm 30 g
Kettenblattschutz Carbon 130mm/Halter Alu 150 g
Pedale Shimano M540 350 g
Laufrad vorne komplett Shimano 105/Mavic CXP22/32 + DT Competition 927 g
Laufrad hinten komplett Alfine 11 Gang/Mavic Open Pro/32 + DT Competition 2334 g
Schnellspanner vorne Shimano 105 71 g
Reifen vorne Felgenband, Schlauch, Continental Grandprix 23C 430 g
Reifen hinten Felgenband, Schlauch, Continental Grandprix 23C 430 g
Ritzel Alfine 22 Zähne 60 g
Schaltbox+Kleinteile Alfine 11 Gang 149 g
Kettenspanner Surly Singleator 157 g
Kette gekürzt, SRAM PC971 260 g
Sattelstütze Ritchey WCS 27,2/350 Single Bolt 230 g
Sattelklemme Salsa 32mm 22 g
Sattel SQ LAB 611 270 g
Bremsen Shimano 105 360 g
Bremshebel Cane Creek Flat Top 172 g
Vorbau Ritchey WCS 90mm/31,8 120 g
Lenker Ritchey WCS Flatbar 31,8 135 g
A-Head-Kappe Alu+Titanschraube 12 g
Griffe Ergon 275 g
Schalthebel Alfine 11 Gang 174 g
Flaschenhalter Dynamics Carbon Flaschenhalter 20 g
Satteltasche Vaude Race Light S schwarz mit Schlauch 130 g
Kleinmaterial, Züge 200 g
Gewicht 10713 g
Gruß Manero
eigentlich kein MTB, aber mit Flatbar, ein Aufbau basierend auf einen Kinesis Rennradrahmen mit modifizierter Alfine 11 Gang (von 135mm auf 132mm reduziert, damit es in die Aufnahme passt). Gewicht ist gewogen 10,77 kg (Es ist ein relativ schwerer Rahmen), Kettenblatt vorne 38 Zähne hinten derzeit 22.
Teileliste:
Rahmen Kinesis aero/bikelabor RR-Rahmen Aero pulverbschichtet 1825 g
Steuersatz Ritchey semi-integriert 120 g
Gabel Carbon/Alu 600 g
Kurbellager Shimano Octalink 260 g
Kurbel Shimano 105 2fach ohne Kettenblätter 440 g
Kettenblatt 38 Specialites TA/130mm 30 g
Kettenblattschutz Carbon 130mm/Halter Alu 150 g
Pedale Shimano M540 350 g
Laufrad vorne komplett Shimano 105/Mavic CXP22/32 + DT Competition 927 g
Laufrad hinten komplett Alfine 11 Gang/Mavic Open Pro/32 + DT Competition 2334 g
Schnellspanner vorne Shimano 105 71 g
Reifen vorne Felgenband, Schlauch, Continental Grandprix 23C 430 g
Reifen hinten Felgenband, Schlauch, Continental Grandprix 23C 430 g
Ritzel Alfine 22 Zähne 60 g
Schaltbox+Kleinteile Alfine 11 Gang 149 g
Kettenspanner Surly Singleator 157 g
Kette gekürzt, SRAM PC971 260 g
Sattelstütze Ritchey WCS 27,2/350 Single Bolt 230 g
Sattelklemme Salsa 32mm 22 g
Sattel SQ LAB 611 270 g
Bremsen Shimano 105 360 g
Bremshebel Cane Creek Flat Top 172 g
Vorbau Ritchey WCS 90mm/31,8 120 g
Lenker Ritchey WCS Flatbar 31,8 135 g
A-Head-Kappe Alu+Titanschraube 12 g
Griffe Ergon 275 g
Schalthebel Alfine 11 Gang 174 g
Flaschenhalter Dynamics Carbon Flaschenhalter 20 g
Satteltasche Vaude Race Light S schwarz mit Schlauch 130 g
Kleinmaterial, Züge 200 g
Gewicht 10713 g
Gruß Manero
D
Deleted 132705
Guest
@ mr manero: endlich mal einer, der den kettenspanner richtig montiert...
Weil der schleichende Plattfuss hinten mal repariert werden musste und
ich bei der Gelegenheit die Konenlagereinstellung checken wollte, hab
ich sie doch gleich mal aufgemacht um reinzuschauen.
Die grosse Plastikdichtkappe bekommt man, durch vorsichtige Schläge
mit Hammer auf Schraubenzieher, gut auf und wieder zu.
Leider habe ich vor Aufregung glatt vergessen Fotos davon zu machen .
Nabeninnenleben sieht jedenfalls alles andere als billig aus, hätte aber
nicht gedacht das die Planetenräder so klein sind.
War alles schön mit weissem Fett geschmiert, keinerlei Wasser oder
Schmutz reingekommen.
Konenlager gehen nach eigener Einstellung, ohne Spiel, doch einiges
leichter.
Der Tausch der Kenda small block 8 gegen Rocket Ron tat den Rest.
ich bei der Gelegenheit die Konenlagereinstellung checken wollte, hab
ich sie doch gleich mal aufgemacht um reinzuschauen.
Die grosse Plastikdichtkappe bekommt man, durch vorsichtige Schläge
mit Hammer auf Schraubenzieher, gut auf und wieder zu.
Leider habe ich vor Aufregung glatt vergessen Fotos davon zu machen .
Nabeninnenleben sieht jedenfalls alles andere als billig aus, hätte aber
nicht gedacht das die Planetenräder so klein sind.
War alles schön mit weissem Fett geschmiert, keinerlei Wasser oder
Schmutz reingekommen.
Konenlager gehen nach eigener Einstellung, ohne Spiel, doch einiges
leichter.
Der Tausch der Kenda small block 8 gegen Rocket Ron tat den Rest.
Master | Torben
Pfützenplanscher
Zwar kein fertiges Bike ABER hier kommt eine Alfine rein
Der Rahmen ist jetzt endlich komplett fürs Pulvern vorbereitet.
Dieses gute alte Stück habe ich schon aufgearbeitet (gereinigt, Cantisockel entfernt, neu gepulvert, poliert, neue Dichtungen) und kommt an dem Rahmen zum Einsatz.
Ansonsten ist schon da:
Formula B4 Bremsen, 160/140
Shimano 960er XTR Kurbeln
FSA Orbit Steuersatz
Schwalbe Fast Fred
Mavic X223 Disc Felgen
Sobald es Neuigkeiten gibt - werde ich sie hier (mit Bildern) posten
Der Rahmen ist jetzt endlich komplett fürs Pulvern vorbereitet.
Dieses gute alte Stück habe ich schon aufgearbeitet (gereinigt, Cantisockel entfernt, neu gepulvert, poliert, neue Dichtungen) und kommt an dem Rahmen zum Einsatz.
Ansonsten ist schon da:
Formula B4 Bremsen, 160/140
Shimano 960er XTR Kurbeln
FSA Orbit Steuersatz
Schwalbe Fast Fred
Mavic X223 Disc Felgen
Sobald es Neuigkeiten gibt - werde ich sie hier (mit Bildern) posten
Master | Torben
Pfützenplanscher
und es geht weiter 
100% handbuilt
Planänderung - hier der gestrahlte Rahmen
100% handbuilt
Planänderung - hier der gestrahlte Rahmen
Zuletzt bearbeitet:
Master | Torben
Pfützenplanscher
Danke
Die Kette wird sich selbst spannen
Als ich den Rahmen noch im Singlespeed-Betrieb gefahren bin habe ich den magic-gear gefunden (44-18) und der wird weiterhin gefahren.
Ansonsten kommt eine Half-Link-Kette zum Einsatz, damit sollte es in jedem Fall klappen.
Die Kette wird sich selbst spannen
Als ich den Rahmen noch im Singlespeed-Betrieb gefahren bin habe ich den magic-gear gefunden (44-18) und der wird weiterhin gefahren.
Ansonsten kommt eine Half-Link-Kette zum Einsatz, damit sollte es in jedem Fall klappen.
Zuletzt bearbeitet:
Master | Torben
Pfützenplanscher
Aus aktuellem Anlass die Frage an euch Alfinisti:
Hat jemand eine silberne 32 Loch Shimano Alfine (8-Gang) die er verkauft bzw. eine Bezugsquelle unter 160 Euro Für die Nabe?
Ich suche schon sooo lange und finde keine
und die Alfine-Nabe ist fast das einzige Bauteil welches mir noch fehlt.
Hat jemand eine silberne 32 Loch Shimano Alfine (8-Gang) die er verkauft bzw. eine Bezugsquelle unter 160 Euro Für die Nabe?
Ich suche schon sooo lange und finde keine
und die Alfine-Nabe ist fast das einzige Bauteil welches mir noch fehlt.
Master | Torben
Pfützenplanscher
Erstmal weiter im Text
Der Rahmen ist gepulvert...
Sieht erstmal nach normalem Grau aus...
...ist aber noch Eisenglimmer mit drin.
Der Rahmen ist gepulvert...
Sieht erstmal nach normalem Grau aus...
...ist aber noch Eisenglimmer mit drin.
Bjunior
Qualitätscontent seit 2009
Die Farbe sieht sehr interesannt aus. Wie genau nennt sie sich denn?
MfG Patrick
MfG Patrick
Master | Torben
Pfützenplanscher
Die Farbe nennt sich DB 703.
Die Deutsche Bahn hat eine eigene Farbpalette mit Farben welche Eisenglimmer enthalten (sehr robust und mit echtem metallic Effekt) - die gibt es als Lack und auch als Pulver (wie hier benutzt).
Die Deutsche Bahn hat eine eigene Farbpalette mit Farben welche Eisenglimmer enthalten (sehr robust und mit echtem metallic Effekt) - die gibt es als Lack und auch als Pulver (wie hier benutzt).
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂