die einbaubuchsen für den vivid müssten doch diese sein in 22,2,x8 oder?
http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,2,119;product=14220
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Seen on trail: Torque FRX 2012
- Ersteller `Smubob´
- Erstellt am
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rockshox boxxer feder tabelle .
Ich hätte jetzt ganz stark vermutet, dass der Luftdämpfer in dem Rahmen entweder durch den Federweg rauscht bis er in die Endprogression kommt oder es mit Luftdämpfer nicht möglich ist den Federweg auszunutzen, je nach Druck.
Edit: Lese gerade im Vivid Air Erfahrungsthread über die diversen Tunes der neuen Luftdämpfer wodurch diese sich an die vorhandene Hinterbaukinematik anpassen lassen / entsprechend konstruiert sind. Ziehe die Frage zurück
Edit: Lese gerade im Vivid Air Erfahrungsthread über die diversen Tunes der neuen Luftdämpfer wodurch diese sich an die vorhandene Hinterbaukinematik anpassen lassen / entsprechend konstruiert sind. Ziehe die Frage zurück
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke, für das Torque FRX wäre auch Mid Tune die richtige Wahl. Zumindest schließe ich das aus den Verhältnissen 203/76 = 2,67 und 185/76 = 2,43. Oder irre ich mich da?
Mal eine andere Frage. Weiß eigentlich jemand etwas über die Pläne den Double Barrel Air im Torque FRX zu verbauen. Getestet haben sie es ja zumindest: 6undzwanzig. Der würde sich im Rockzone bestimmt gut machen.
Edit: Hier gibt's übrigens eine Tabelle mit den Verhältnissen: PDF
Mal eine andere Frage. Weiß eigentlich jemand etwas über die Pläne den Double Barrel Air im Torque FRX zu verbauen. Getestet haben sie es ja zumindest: 6undzwanzig. Der würde sich im Rockzone bestimmt gut machen.
Edit: Hier gibt's übrigens eine Tabelle mit den Verhältnissen: PDF
Hallo, ein paar haben ja schon wegen der Tourenfähigkeit des FRX nachgefragt.
Ich schließe mich da mal an:
Das FRX hat ja ein recht kurzes Oberrohr.
Was meint Ihr: ist das FRX in L für mich mit 187cm noch Tourenfähig?
Das normale Torque gefällt mir nicht so gut. Gewicht ist unwichtig.
Gruß
Ich schließe mich da mal an:
Das FRX hat ja ein recht kurzes Oberrohr.
Was meint Ihr: ist das FRX in L für mich mit 187cm noch Tourenfähig?
Das normale Torque gefällt mir nicht so gut. Gewicht ist unwichtig.
Gruß
christophersch
takin‘ the Straitline
Ich denke schon, dass es eingeschränkt Tourentauglich ist. Schließlich baut auch das Extremenduro "Rockzone" auf dem gleichen Rahmen auf, und das wurde extra dafür zusammengestellt.
Ich selbst bin auch 187, werde aber "M" nehmen. Ich meine auch gehört zu haben, dass es um einiges länger geworden ist! Und da die Kettenstrebe 2cm kürzer ist, kann das ja nur durch das Oberrohr und den Lenkwinkel entstanden sein....
Ist ist immer schwer aufgrund von nackten zahlen eine geo fur gut oder schlecht zu bestimmen bzw. ob es tourentauglich ist oder nicht.
Das einzige was da hilft sind testfahrten.
Ich habe damals auch den fehler gemacht ein rad "blind" zu kaufen.
Das passiert mir nicht noch mal.
Ich denke auch, dass man mit 187 körpergröße wie "christophersch" besser zu einem "L" greifen sollte.
Das einzige was da hilft sind testfahrten.
Ich habe damals auch den fehler gemacht ein rad "blind" zu kaufen.
Das passiert mir nicht noch mal.
Ich denke auch, dass man mit 187 körpergröße wie "christophersch" besser zu einem "L" greifen sollte.
christophersch
takin‘ the Straitline
...naja eigentlich bin ich auch 186.Im Moment fahre ich das Frx auch in "M" und komme eigentlich auch ganz gut damit zurecht. Ist halt schön wendig und verspielt. Ist Alles sicherlich auch nur Eingewöhnung... Ich fahre ja auch nicht wirklich Downhill oder Touren, sondern rein Freeride.
Aber "gedrungener" gegenüber dem neuen Frx ist es allemal!
Naja die Entscheidung steht auch noch nicht wirklich fest. So groß ist der Unterschied zwischen "M" und "L" ja auch nicht. Ich denke ich fahren einfach mal nach Koblenz und fahre beide Räder Probe...
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Im Moment fahre ich das Frx auch in "M" und komme eigentlich auch ganz gut damit zurecht. Ist halt schön wendig und verspielt. Ist Alles sicherlich auch nur Eingewöhnung... Ich fahre ja auch nicht wirklich Downhill oder Touren, sondern rein Freeride.
Aber "gedrungener" gegenüber dem neuen Frx ist es allemal!
Naja die Entscheidung steht auch noch nicht wirklich fest. So groß ist der Unterschied zwischen "M" und "L" ja auch nicht. Ich denke ich fahren einfach mal nach Koblenz und fahre beide Räder Probe...
Würde dir auch zu L raten bei deiner Größe.
Bin genauso groß wie du und habe auch mal den Fehler gemacht, M statt L zu kaufen (normales Torque). Gerade bergab habe ich mich auf dem L Rahmen viel wohler gefühlt.
Ist in gewisser Weise schon Geschmackssache, aber ein zu kleiner Rahmen fühlt sich echt doof an.
nein, die neuen modelle sind noch nicht im showroom angekommen
ne, hab noch nichts mitgekriegt
christophersch
takin‘ the Straitline
So, ich kann mich nun auch bald glücklicher Besitzer eines Flashzones nennen.
Ich habe auch auf euren Rat gehört und "L" genommen. Ganz einfach deshalb, weil ich nächste Saison mehr DH fahren will und da "L" sicherlich um einiges laufruhiger ist.
naja mal schaun' was mich erwartet
Ich habe auch auf euren Rat gehört und "L" genommen. Ganz einfach deshalb, weil ich nächste Saison mehr DH fahren will und da "L" sicherlich um einiges laufruhiger ist.
naja mal schaun' was mich erwartet
christophersch
takin‘ the Straitline
ne. Meines Erachtens 9 oder 11. Welche Bikes sind denn erst ab KW 22 lieferbar?? Das wäre mir eindeutig zu spät. Da ist die Saison ja schon halb durch ;-)
die-flut
Signator
Hi, hab gleich am ersten Tag das Flashzone in L (bin 1,86m) geordert und Liefertermin ist 9. KW. 
Gruß,
die-flut
Gruß,
die-flut
Ich könnte das Flashzone jetzt bestellen und es kähme in Woche 8 
(jede Grösse)
(jede Grösse)
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