Ja, da stimmt was mit der Gabel nicht. Einfach mal Fall schildern und dann denke ich das Du sie einschicken musst...
Mein Aufbau Helius AM
- Ersteller botswana23
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Mein Aufbau Helius AM .
some.body
Finding Nemo
Hab' auch eine Talas 36 R (2007er) in meinem AM und wiege auch 88kg (jedenfalls mit Rucksack). Bei mir bleibt der Sag bei jedem Federweg ungefaehr gleich.
Die Gabel ist der Hammer, wie gemacht fuer's AM
Was sind das fuer Stahlflexleitungen (Marke, Farbe) an Deinem AM?
Bin grad dabei mir fuer hinten auch welche zu bestellen. Weisst Du zufaellig die Laenge bei Verlegung ueber'm Unterrohr?
Sind bei der Hope V2 serienmäßig verbaut
Habe jetzt mal mehr Druck auf die Gabel gegeben und es funktioniert wieder. Komisch.
Ist vielleicht bei mir wirklich wegen des Mehrgewichts auf der Gabel beim Lowrider-mode. Ich finde die Gabel richtig gut, wenn sie funktioniert!!
@some.body das sind die Hope V2 standart-Kabel. Bei "kleineren" Modellen von Hope z.B. kann man die sich gegen Aufpreis gleich mitbestellen.
Glaube bei der M4 sinds 40 Euro mehr/Set.
Bei der Länge kann ich dir, wadde ich messe kurz
mit schnur und Metermaß, doch weiterhelfen es sind 140cm +/- 2cm. Vorne wohl eher uninteressant. Bestelle dir aber gleich ein paar M3 Schutzkleber mit, dann scheuern dir die Teile nicht gleich in 2 Tagen den Lack runter!!(von der Gabel)
Ist vielleicht bei mir wirklich wegen des Mehrgewichts auf der Gabel beim Lowrider-mode. Ich finde die Gabel richtig gut, wenn sie funktioniert!!
@some.body das sind die Hope V2 standart-Kabel. Bei "kleineren" Modellen von Hope z.B. kann man die sich gegen Aufpreis gleich mitbestellen.
Glaube bei der M4 sinds 40 Euro mehr/Set.
Bei der Länge kann ich dir, wadde ich messe kurz
mit schnur und Metermaß, doch weiterhelfen es sind 140cm +/- 2cm. Vorne wohl eher uninteressant. Bestelle dir aber gleich ein paar M3 Schutzkleber mit, dann scheuern dir die Teile nicht gleich in 2 Tagen den Lack runter!!(von der Gabel)
some.body
Finding Nemo
Mit wieviel Druck faehrst Du die Talas denn jetzt?
Danke fuer's Abmessen!@some.body das sind die Hope V2 standart-Kabel. Bei "kleineren" Modellen von Hope z.B. kann man die sich gegen Aufpreis gleich mitbestellen.
Glaube bei der M4 sinds 40 Euro mehr/Set.
Bei der Länge kann ich dir, wadde ich messe kurz
Da ich keine Hope Bremse sondern eine Avid fahre, bestellt mir mein local dealer nun eine Stahlflex von Goodridge. Ich glaub' die sind schon mit einer Kunststoffschicht ueberzogen, so dass ich keine Schutzkleber brauche.
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Hoi
hab mal ne kurze und dumme Frage.
An meiner neuen XT-Kasette ist am "Abschlussring" (den zum Festziehen mit 40Nm) so ein extrem dünner Blechring über dem geriffelten Teil. Muss man den vor Montage entfernen oder dranlassen?
Danke schonmal
Gruß
EDIT: Und ist es ratsam diesen Abschlussring mit Loctite zu sichern?
hab mal ne kurze und dumme Frage.
An meiner neuen XT-Kasette ist am "Abschlussring" (den zum Festziehen mit 40Nm) so ein extrem dünner Blechring über dem geriffelten Teil. Muss man den vor Montage entfernen oder dranlassen?
Danke schonmal
Gruß
EDIT: Und ist es ratsam diesen Abschlussring mit Loctite zu sichern?
guru39
Plattenflicker.
dranlassen!
A
abbath
Guest
nö - es sei denn, der lockert sich bei dir trotz korrektem Festziehen.
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
Hier geht's weiter...
Es ist sicherlich kein Problem ein AM mit 15 Kilo aufzubauen, doch verzichtet man " AKTUELL " auf Komfort. Vorne weg, jeder hat seine Vorlieben.
Meine AnnaMaria wiegt nit HS genau: 16,00 Kilo. Gewichtspotential ist noch reichlich vorhanden, doch gibt es für meinen Vorlieben, aktuell nur wenig Alternativen zu den verbauten Teilen.
Was könnte man noch leichter machen:
Federgabel: MZ 55 ETA wechseln in Fox Van ( 300 g ) oder Talas 36 ( 400 g ). Ich fahre sehr gerne mit Stahlfeder und bei der Van fehlt für Touren einfach die Absenkung. Die aktuelle Talas würde mich sehr reizen, doch Titanium an der schwarzen Anna geht einfach nicht.
Sattel: aktuell 280g -> wer weniger Komfort braucht. da sind locker 100g drin.
Pedale: aktuell 520 -> locker mit NC-17 390g, ich spare aber auf Reset dass macht dann 220g. Wird aber sicher ein Traum bleiben.
Satttelstütze: Ich werde nie wieder ohne Liftstütze fahren, macht also 250 g mehr auf der Waage. Hier ist Komfort und Fahrspass ein MUSS.
Reifen: Hier habe mich an den MM 2,5 GG gewöhnt. Aus meiner sicht auf dem VR der perfekte Tourenroller mit Reserven im Trail. Der klettert übrigends vom feinsten, ich habe überhaupt nicht den Eindruck da 1 Kilo Gummi wuchten zu müssen. Hier wären mit z Bsp. mit dem aktuellen Fat Albert noch mal 200g drin.
Spartabelle:
Gabel = ca. 400g ( Talas 36 )
Pedale = ca. 140g ( NC-Suspin III ) " Reset Pornopedale " wären ca. 220g
Sattel = ca. 100g ( Selle Italia XC )
Sattelstütze = ca. 250g ( Syntace P6 Alu )
Reifen= ca. 250g ( Fat Albert Front )
Ersparnis ohne Zauberei: ca. 1140g mit Resetpedale ca. 1220g
Umbau der ZTR Flow auf Tubeless bringt auch noch mal ca. 150g.
mit Tubelessumbau: ca. 1300g
Ein AM mit Hammerschmidt geht also auch locker mit 15 Kilo.
checkb
Es ist sicherlich kein Problem ein AM mit 15 Kilo aufzubauen, doch verzichtet man " AKTUELL " auf Komfort. Vorne weg, jeder hat seine Vorlieben.
Meine AnnaMaria wiegt nit HS genau: 16,00 Kilo. Gewichtspotential ist noch reichlich vorhanden, doch gibt es für meinen Vorlieben, aktuell nur wenig Alternativen zu den verbauten Teilen.
Was könnte man noch leichter machen:
Federgabel: MZ 55 ETA wechseln in Fox Van ( 300 g ) oder Talas 36 ( 400 g ). Ich fahre sehr gerne mit Stahlfeder und bei der Van fehlt für Touren einfach die Absenkung. Die aktuelle Talas würde mich sehr reizen, doch Titanium an der schwarzen Anna geht einfach nicht.
Sattel: aktuell 280g -> wer weniger Komfort braucht. da sind locker 100g drin.
Pedale: aktuell 520 -> locker mit NC-17 390g, ich spare aber auf Reset dass macht dann 220g. Wird aber sicher ein Traum bleiben.
Satttelstütze: Ich werde nie wieder ohne Liftstütze fahren, macht also 250 g mehr auf der Waage. Hier ist Komfort und Fahrspass ein MUSS.
Reifen: Hier habe mich an den MM 2,5 GG gewöhnt. Aus meiner sicht auf dem VR der perfekte Tourenroller mit Reserven im Trail. Der klettert übrigends vom feinsten, ich habe überhaupt nicht den Eindruck da 1 Kilo Gummi wuchten zu müssen. Hier wären mit z Bsp. mit dem aktuellen Fat Albert noch mal 200g drin.
Spartabelle:
Gabel = ca. 400g ( Talas 36 )
Pedale = ca. 140g ( NC-Suspin III ) " Reset Pornopedale " wären ca. 220g
Sattel = ca. 100g ( Selle Italia XC )
Sattelstütze = ca. 250g ( Syntace P6 Alu )
Reifen= ca. 250g ( Fat Albert Front )
Ersparnis ohne Zauberei: ca. 1140g mit Resetpedale ca. 1220g
Umbau der ZTR Flow auf Tubeless bringt auch noch mal ca. 150g.
mit Tubelessumbau: ca. 1300g
Ein AM mit Hammerschmidt geht also auch locker mit 15 Kilo.
checkb
Merci. Merci, Merci
Wenn ich mir deine Spartabelle so anschau und mit meiner aktuellen Kombo vergleich bin ich eh schon fast ein alter Sparfux - und trotzdem 16kg plus ...
Wobei ich mir nach ein paar Tests ziemlich sicher bin,
dass ich Drahtlose nicht auf ein Radl montiern werd dass so hart cornern kann wie das AM ...
Was mir grad noch so einfällt:
Edit: hab mir nochmal die Reset Pedale angesehen ... die Pins könnten genial sein, oder?
Da hats jetzt auch ein Neues Modell, allerdings net so schön, keine Pins und 30% schwerer:
Wenn ich mir deine Spartabelle so anschau und mit meiner aktuellen Kombo vergleich bin ich eh schon fast ein alter Sparfux
- und trotzdem 16kg plus ...Wobei ich mir nach ein paar Tests ziemlich sicher bin,
dass ich Drahtlose nicht auf ein Radl montiern werd dass so hart cornern kann wie das AM ...
Was mir grad noch so einfällt:
- Gewogene 2640g für die 55 ETA find ich schon eher heftig, aber gibts dazu eine Alternative die noch dazu gut selber wartbar ist?
- Selbiges gilt für 854g DHX Coil, Alternative?
- Über die Bremse diskutier ich nicht, die is eh schon ein Gewichtskompromiss ... scheints dass alpentaugliche Bremsen so schwer sein müssen (wobei die Code5 mir noch nicht beweisen musste, dass sie gut genug ist
) - Jo, und der Sattel mit seinen 341g fetzt natürlich, gibts dazu eine echte Alternative oder eine die in Richtung des alten Nisene geht?
- Liftstütze hab ich weggelassen weil es keine mit einem brauchbaren Verstellbereich gibt die ohne Hülsen (wo krieg ich die?) geht und eine vernünftige Klemmung hat (und hoff, dass Jo endlich anzaht mit seiner Stütze)
Edit: hab mir nochmal die Reset Pedale angesehen ... die Pins könnten genial sein, oder?
Da hats jetzt auch ein Neues Modell, allerdings net so schön, keine Pins und 30% schwerer:
Zuletzt bearbeitet:
Die NC-17 sind nur umgelabelte Wellgo Pedale die zum 3 fachen Preis verkauft werden. Die baugleichen Wellgo Magnesium Version gibt es über ebay.com aus Australien, zum Spotspreis. Gewicht liegt bei 360-370g.
Investiert man inklusive Zoll etwas über 90â¬, bekommt man die Version mit Titanachse, macht dann nur noch 300g Gewicht:
http://cgi.ebay.com/Wellgo-08-MG-1-...5|66:2|65:12|39:1|240:1318|301:1|293:1|294:50
nanana - das bezog sich auch nicht auf die Sudpin, sondern auf die um rund 15g leichteren NC-17 MG I S-Pro
WELLGO MG-1
Ist auch kein Geheimnis das NC-17 die Pedale bei Wellgo einkauft... Schau Dir mal den Katalog von Wellgo genau durch, Du wirst überrascht sein, von wie vielen Marken du dort die Pedale findest
.....
WELLGO MG-1
Ist auch kein Geheimnis das NC-17 die Pedale bei Wellgo einkauft... Schau Dir mal den Katalog von Wellgo genau durch, Du wirst überrascht sein, von wie vielen Marken du dort die Pedale findest
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In meinem Fotoalbum ist eine Teileliste für einen leichten Enduroaufbau (Rahmen ist aber kein Nicolai
), vielleicht sind da ein paar Anregungen für dich dabei.Update:
- Griffe: Bontrager Race X Lite 26g (inkl. Stopfen), sind aus sehr festem Schaumgummi und mit rundem Profil
- Bashguard: Race Face Lightweight Bash 96g, 4mm (Alternative: Blackspire Lite God, 3mm, soll 65g wiegen)
- Sattel: Specialized Phenom Ti Gel ca. 260g, finde ihn bequemer als den SLR XC
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
Meiner wiegt ca. 900g.
Ich denke hier geht es beim Gewicht von 15kg - 16kg um AM's mit Hammerschmidt. Ich kenne auch die Wellgo, doch finde ich die Reset optisch einfach nur geil und natürlich: MADE IN GERMANY.
checkb
Meiner wiegt ca. 900g.
Das Gesamtgewicht kommt ja nicht nur vom Schaltungssystem.
switchNB
..hauptsache mit'm Bike..
Das stimmt, das Gewicht hängt nicht allein an der Hammerschmidt, glücklicherweise ist das Gewicht genau dort am Besten vom Schwerpunkt her, zentraler gehts kaum.
Ich hatte irgendwie ne Vision mit so 14 kg als Gesamtgewicht für ein Helius AM.
Wie viel Gewichtsunterschied macht die Hammerschmidt eigentlich zu einer normalen 2-fach Kurbel mit Bashguard und Umwerfer?
Ich hatte irgendwie ne Vision mit so 14 kg als Gesamtgewicht für ein Helius AM.
Wie viel Gewichtsunterschied macht die Hammerschmidt eigentlich zu einer normalen 2-fach Kurbel mit Bashguard und Umwerfer?
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
Die HS macht ca. 600g Mehrgewicht aus.
checkb
checkb
Mann, mann, mann hast dir klammheimlich jetzt doch die HS gegönnt!? Tja, krank zu hause hocken is halt nischt, da kommt man nur auf dumme Gedanken und koooft Sachen und soDie HS macht ca. 600g Mehrgewicht aus.
checkb
!
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
Mann, mann, mann hast dir klammheimlich jetzt doch die HS gegönnt!? Tja, krank zu hause hocken is halt nischt, da kommt man nur auf dumme Gedanken und koooft Sachen und so
Fahren ist völlig überbewertet, Hauptsache man hat Teile.
checkb
14 kg mit HS wäre machbar (aber teuer), kommt auf die Reifen an. Mein schon ziemlich leichtes Bike wiegt mit 900g Reifen 13,1 kg. Die HS wiegt (nach meinem Wissen) gegenüber einer 2-fach XTR Kurbel mit leichtem Bashguard + XTR E-Umwerfer 640g mehr (*). Der Helius AM Rahmen dürfte mit Dämpfer ca. 650g mehr als meiner wiegen (kenne das genaue Gewicht vom AM nicht). Macht rund 1,3 kg Mehrgewicht gegenüber meinem Aufbau, also 14,4 kg. Mit Fat Alberts dann ca. 14,1 kg.
(*) inkl. dem in der SRAM Gewichtstabelle angegebenen 41g HS Gewichtsbonus durch kürzere Kette und kurzes Schaltwerk. Habe nicht geprüft, ob das so stimmt.
Zuletzt bearbeitet:
checkb
Ick bin dann mal Draussen...
@Berkel
Du vergleichst hier zwei völlig verschiedene Bikes. Was soll dass bringen?
checkb
Du vergleichst hier zwei völlig verschiedene Bikes. Was soll dass bringen?
checkb
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