hi!
die einzigen gründe die heute noch für ne felgenbremse sprechen sind:
1) gewicht
2) anschaffungspreis (bzw. je nach einsatzgebiet auch die laufenden kosten)
3) gewohnheit / geschmacksache
4) langjährig bewährte/ausgereifte technik (funktion besser einschätzbar)
5) wenn man nur auf den deich zum biken geht
6) wenn einem schleifen und quietschen auf den zeiger geht
motorräder haben bereits seit etlichen jahren nur noch scheibenbremsen, denn dort kommt es nicht auf 2 kilos mehr oder weniger an. und da funzen die brakes tadellos!
im bikebereich mussten erst taugliche UND vom gewicht her erträgliche systeme entwickelt werden, die auch noch bezahlbar sind. mittlerweile gibts solche
bremsen, aber oft haben die hersteller noch mit starken qualitätsschwankungen zu kämpfen (z.b.
magura bei den alten modellen was dichtheit betrifft usw.).
außerdem halten sich die bikebauer oder die selberaufbauer oft nicht an den vom hersteller angedachten einsatzzweck. da wird dann z.b. nur um ein geringes bike-gewicht vorzugaukeln ne martha sl an nem tourenbike/enduro verbaut! jemand der nur touren mit wenigen hm am stück bergab fährt, schönwetterbiker oder leichtgewichte werden keine probleme bekommen! ein >85kg-biker mit transalprucksack, der 1000hm abfahrt auf nem schweren trail macht schon!!! und da nützt dir auch die bremstechnik nix, denn da musst du einfach fast ständig
bremsen! ich mach in so nem fall immer wieder mal ne kurze pause, allein schon um die hände auszuschütteln oder ein foto zu schießen...
klar, wenn du nen straßenpass auf asphalt runterheizt, dann lässt du es laufen und bremst nur kurz vor jeder kehre. das macht z.b. die martha oder xtr-disc locker mit!
was die bremskraft betrifft:
du bringst sie im gelände fast nie auf den boden! höchstens auf asphalt - und selbst da könnte ichs vorderrad blockieren lassen. aber so hat man noch reserven bei nässe oder bei nem schlammfilm auf der scheibe (trotzdem noch mit 1 oder max 2 fingern
bremsen). ich hab vorne eigentlich nur ne große scheibe genommen, um für nen besseren wärmeabtransport zu sorgen. die bremskraft war auch mit ner 160er scheibe ok (hab ich am anderen bike)!
daher lasst euch auch nicht von den witzbolden einschüchtern, die gleich rummaulen, wenn man vorne UND hinten ne große scheibe fahren möchte! für schwere fahrer oder beispielsweise "hinterradbremser" macht das auf jeden fall sinn! (standfestigkeit--->safety first!)
noch was zu den laufenden kosten:
wenn man mal seine
felgen durchgebremst hat, wird man über den recht hohen preis von discbremsbelägen nur noch müde lächeln...
meine discs (fahre sie seit 2000) waren bisher wartungsfreier als v-brakes, da ich nie nachentlüften musste und das nachstellen der beläge entfällt.
man muss nur hin und wieder mit nem lappen drübergehen und schrauben kontrollieren...
aber das ist natürlich ein stück weit auch glücksache!
(ABER: ich gebs zu...meine discs schleifen bisweilen und quietschen bei nässe und starker belastung!)
auf jeden fall: im zweifelsfall lieber ne v-brake nehmen als ne schlechte disc!!!!
gruß
andi
PS: mist, jetzt ist die ganze tüte popcorn leer
der beitrag ist zu lang
Hallo Leute, leider kenne ich mich nicht sonderlich gut aus, deshalb ja auch meine Frage. Fahre derzeit ein Bike mit V-Brake, das Problem: leider tun mir nach längerer Abfahrt im Gelände verdammt die Finger weh! und außerdem lässt die Bremswirkung bei warm werden erheblich nach! Möchte mir jetzt ein neues Bike kaufen. Welche Bremsen sollte ich eurer Meinung nach verwenden? Fahre meist Gelände, aber ab und zu auch auf der Straße.
. Oder die Bremsen richtig einstellen, Belege wechseln, Bremsflanke reinigen,... und erst mal schreiben was er fürn Bike/Komponenten hat und was er fährt - DDD, FR, XC,...
Naja, nichts desto trotz habe ich jetzt 2 gute Bikegeschäfte gefunden, bei denen ich die diversen Bikes testen kann. Mach mir jetzt wohl am Besten selber ein Bild davon. 
