Hab noch nichts zum Vivid Air im Forum gefunden.....
Hier könnt ihr euere Erfahrungsberichte, Probleme und Problemlösungen posten.
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Rock Shox Vivid Air Erfahrungen
- Ersteller Bikedude001
- Erstellt am
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rock shox federhärte tabelle .
Rischar
Bier
Vielleicht ein wenig zu früh, oder hat schon Jemand einen Vivid Air?
pedalentreter22
...ja, ich weiß...
hoffe, es kommt hier was zusammen.
Lieferbar ist der schon.
Hab mich auf der Eurobike mal auf ein Trek mit dem V/Air gesetzt und ein bischen gewippt.
Fühlt fast wie eine Stahlfeder an, nicht wie der DHX Air .
Bin mal gespannt, wie die ersten Fahreindrücke von Euch sind, werde selber wohl bei meinem Coil bleiben...
Hab mich auf der Eurobike mal auf ein Trek mit dem V/Air gesetzt und ein bischen gewippt.
Fühlt fast wie eine Stahlfeder an, nicht wie der DHX Air .
Bin mal gespannt, wie die ersten Fahreindrücke von Euch sind, werde selber wohl bei meinem Coil bleiben...
Rischar
Bier
In welchem Trek war er denn verbaut?
Im Session vom Rene Wildhaber.
- Registriert
- 5. November 2006
- Reaktionspunkte
- 31
Hab auch einen auf dem Parkplatz probegerollt (Jaja, Parkplatztest), aber nichtmal dort, wo einem eigentlich jedes "bockige Ansprechen" auffällt war beim Vivid Air irgendein störendes Losbrechmoment fühlbar.
Spricht genauso sensibel an wie mein Vivid Coil.
Hat auch beim "Satteldrücktest" kein wirkliches Losbrechmoment.
Ist absolut nicht vergleichbar mit dem DHX Air oder was es da noch so gab und unter typisches "Luftdämpferfeeling" gefallen ist.
Ich werde ihn mir kaufen, sobald er etwas günstiger ist.
Spricht genauso sensibel an wie mein Vivid Coil.
Hat auch beim "Satteldrücktest" kein wirkliches Losbrechmoment.
Ist absolut nicht vergleichbar mit dem DHX Air oder was es da noch so gab und unter typisches "Luftdämpferfeeling" gefallen ist.
Ich werde ihn mir kaufen, sobald er etwas günstiger ist.
T
_tom_
Guest
man könnt meinen dass die boxxer (über)nächstes jahr die beschichtung bekommt wies der vivid air jetzt schon hat. kommen sollt das teil kommende woche ?!?
Es gibt ja 3 Grundabstimmungen: Tune low, Tune mid,Tune high.
Diese sind abhängig vom Übersetzungsverhältnis. Ich habe an meinem Demo 2,8 ermittelt und bin damit an der oberen Grenze von Tune mid, oder umgekehrt untere Grenze von Tune high. Welche Auswahl würdet ihr treffen? Ich tendiere zu High.
Diese sind abhängig vom Übersetzungsverhältnis. Ich habe an meinem Demo 2,8 ermittelt und bin damit an der oberen Grenze von Tune mid, oder umgekehrt untere Grenze von Tune high. Welche Auswahl würdet ihr treffen? Ich tendiere zu High.
Solltest dein Körpergewicht noch mit berücksichtigen....
Wie schwer bist du denn ?
Wie schwer bist du denn ?
Ich habe nackend 83kg, meinst du die Luftkammer "kompensiert" da nicht?
Hallo @ all.
Ich habe seit 3 Tagen einen Vivid Air 222EBL 70Hub Mid-Tune in einem Pudel-FR. Ich selber wiege ca. 120kg in voller Ausrüstung. 14Bar waren im Dämpfer, damit betrug der SAG 30%.
Ich war am Samstag erstmal auf unseren Dirts. Dort war der Dämpfer leider etwas zu weich eingestellt und ich war am Ende des Federweges.
Durchschlags-Klackern war jedoch nicht zu spüren. Anschliessend war ich auf 2 angelegten Downhillpisten. Die tracks waren sehr wurzelig und hatten kleinere Absätze dazwischen, sowie viele Anliegerkurven.
Dort zeigte sich der Dämpfer von seiner besten Seite. Das Hinterrad klebte förmlich am Boden. Ich hab dabei etwa 85% des federweges genutzt.
Zurück im Shop hab ich dann den Druck um ein Bar erhöht um auch bei Dirts oder dicken Drops noch Reserven zu haben. Aktuell sind 15Bar im Dämpfer.
Die Dämpfung ist nach dem 3-4-10-Schema eingestellt, das ja auch im Vivid-Coil Verwendung findet. Aktuell kann ich allen den Dämpfer in allen EBL und allen Tunes anbieten. Einfach PN an mich.
Gruss chris
Ich habe seit 3 Tagen einen Vivid Air 222EBL 70Hub Mid-Tune in einem Pudel-FR. Ich selber wiege ca. 120kg in voller Ausrüstung. 14Bar waren im Dämpfer, damit betrug der SAG 30%.
Ich war am Samstag erstmal auf unseren Dirts. Dort war der Dämpfer leider etwas zu weich eingestellt und ich war am Ende des Federweges.
Durchschlags-Klackern war jedoch nicht zu spüren. Anschliessend war ich auf 2 angelegten Downhillpisten. Die tracks waren sehr wurzelig und hatten kleinere Absätze dazwischen, sowie viele Anliegerkurven.
Dort zeigte sich der Dämpfer von seiner besten Seite. Das Hinterrad klebte förmlich am Boden. Ich hab dabei etwa 85% des federweges genutzt.
Zurück im Shop hab ich dann den Druck um ein Bar erhöht um auch bei Dirts oder dicken Drops noch Reserven zu haben. Aktuell sind 15Bar im Dämpfer.
Die Dämpfung ist nach dem 3-4-10-Schema eingestellt, das ja auch im Vivid-Coil Verwendung findet. Aktuell kann ich allen den Dämpfer in allen EBL und allen Tunes anbieten. Einfach PN an mich.
Gruss chris
Zuletzt bearbeitet:
Rischar
Bier
Hört sich gut an. Und was würdest du sagen, wie ist er im Vergleich zum Stahlfederdämpfer?
Rischar
Bier
Der Vivid Air wurde gestern bei der Rampage gefahren. Mist, das ist ein Kaufgrund 
aber was ich noch immer nicht verstehe ist, wieso es so wenige infos (reviews) von dem dämpfer im netz gibt, obwohl das wohl eines DER produkte für 2010/11 sein wird (wenn man mal von dem hype ausgeht, der um einen worldcup air dämpfer gemacht wird).
Rischar
Bier
Jo, genau. Das habe ich mich letztens auch gefragt! Haben sie das nicht nötig?
scheinbar ja nicht.
oder der hype ist größer als die nachfrage.
das würde erklären, wieso auch in keinem forum erfahrungsberichte auftauchen.
na ja... ich hoffe das meiner noch diese woche ankommt und dann gibt es zumindest von mir ein kurzes review.
oder der hype ist größer als die nachfrage.
das würde erklären, wieso auch in keinem forum erfahrungsberichte auftauchen.
na ja... ich hoffe das meiner noch diese woche ankommt und dann gibt es zumindest von mir ein kurzes review.
Sorry, war ein Scratch !!
Rischar
Bier
Das kann gerne auch ein großes Review werden
@all,
so bin nun auch "vivid air tester" ;-)))
hab seit vorgestern einen vivid air im giant reign x verbaut und kann bisher nur positives berichten! hatte bisher einen dhx air verbaut der nicht schlecht war aber an den vivd nict ran kommt....ausser im gewicht ;-) da ist der DHX um ca. 100gr leichter!
sonst muss ich sagen, dass der vivd einen suuuper eindruck macht und ich den dhx nicht vermisse! der vvid rauscht nicht durch den federweg sondern gibt immer soviel her wie erforderlich ist und damit fühlt sich der hinterbau einfach kontrollierter an! das ansprechverhalten ist erste sahne....deutlich verbessert im vergleich zum dhx aber nicht ganz auf stahlferderniveau! alle verstellungen am vvid sind deutlich zu spüren und lassen eine praxistaugliche einstellung finden. mal sehen wie er sich über längere zeit macht...sollte alles gut gehen, dann werd ich den guten auch im dh verbauen
grüße kopis
so bin nun auch "vivid air tester" ;-)))
hab seit vorgestern einen vivid air im giant reign x verbaut und kann bisher nur positives berichten! hatte bisher einen dhx air verbaut der nicht schlecht war aber an den vivd nict ran kommt....ausser im gewicht ;-) da ist der DHX um ca. 100gr leichter!
sonst muss ich sagen, dass der vivd einen suuuper eindruck macht und ich den dhx nicht vermisse! der vvid rauscht nicht durch den federweg sondern gibt immer soviel her wie erforderlich ist und damit fühlt sich der hinterbau einfach kontrollierter an! das ansprechverhalten ist erste sahne....deutlich verbessert im vergleich zum dhx aber nicht ganz auf stahlferderniveau! alle verstellungen am vvid sind deutlich zu spüren und lassen eine praxistaugliche einstellung finden. mal sehen wie er sich über längere zeit macht...sollte alles gut gehen, dann werd ich den guten auch im dh verbauen
grüße kopis
Das kann gerne auch ein großes Review werden
leider hat mir mein händler gestern abend eine mail geschrieben, dass ich mich noch 2 wochen gedulden muss. ich könnte :kotz:
das einzige was mich da tröstet ist der preis.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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