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#1 | ||
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Registriert seit: May 2006
Ort: Bamberg
Bike: Giant AC2 2003 Custom-Aufbau, Concept Cycle CCF2 Custom-Aufbau mit Rohloff Speedhub
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Mahlzeit!
Scheibenbrems-Fahrer werden das Problem von nicht passenden Gepäckträger sicherlich kennen, und die Hersteller kennen das Problem auch. Es gibt auf dem Markt einige Scheibenbrems-kompatible Modelle, ich habe mich nach Pletscher doch mal für die Luxusvariante entschieden und zum tubus Disco gegriffen: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Hiermit sei bestätigt, daß man sich nicht undbedingt auf die vom Hersteller anbedachten Montagemöglichkeiten beschränken muss. Statt auf der Radachse habe ich den Disco an die Befestigungslöcher geschraubt und oben mit einer Rücklichtschelle am Sattelrohr improvisiert (die Metall-Schelle muss ich mir noch kaufen)... ![]() Ansonsten kann ich den Disco echt empfehlen. Das Teil ist zwar echt teuer, dafür aber sehr stabil gebaut. Die Rohre messen satte 10mm im Durchmesser!
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Achtung: Meine Posts können bis zu 99,996% reine Ironie enthalten... ;-) Zitat:
Zitat:
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| Onkel Manuel |
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#2 |
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Registriert seit: May 2009
Ort: muc
Bike: Transalp Ambition Team Elemental, Fatmodul Ant, Marin Bear Valley SE
und Alltagsschlampe
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A mal ganz was anders, des is immer noch die bb7 oder? Wie zufrieden bist mir der im Vergleich zu was hydraulischem?
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#3 |
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Registriert seit: Nov 2011
Ort: Franken
Bike: Cannondale CAAD 4,
Nexus 8 Stadtflitzer,
Yamaha TDM 900
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Bei den Fatbikern singen sie Lobeyhymnen auf die BB7. Die improvisierte Schelle find ich echt gut!
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Gruß, Jonas |
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#4 |
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starrsinnig
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Hi Manuel!
Nur eine Strebe zur Schelle ist dir zu heiß? Sieht soweit sehr gut aus! :daumen Gruß Flo |
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#5 | ||
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Registriert seit: May 2006
Ort: Bamberg
Bike: Giant AC2 2003 Custom-Aufbau, Concept Cycle CCF2 Custom-Aufbau mit Rohloff Speedhub
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BB7: Passt mir ganz gut ins Konzept mit der Rohloff Speedhub, halt ein Sorglos-Stadtrad. Da muss man sich keine Gedanken um Luft in der Bremse oder steife Quadringe machen. Meine Magura Marta funzt zwar seit 3 Jahren ohne jeglichen Service problemlos, aber ein gewisses Restrisiko hat man halt immer noch...
![]() Streben: Naja, mit einer Strebe schauts doch unsymetrisch aus, so gefällts mir ganz gut...
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Achtung: Meine Posts können bis zu 99,996% reine Ironie enthalten... ;-) Zitat:
Zitat:
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#6 |
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Schön das es bei dir mit der BB7 passt! Bei mir kollidierte der fette Bremssattel mit der Strebe, egal ob an der Radachse oder den Befestigungslöchern montiert. Am Ende musste die BB7 wieder der hydr. Shimano weichen. Tja, Sorglosrad ade...
Die Beschichtung missfällt mir allerdings gänzlich. An den Stellen der Taschenklemmungen (Ortlieb) glänzte bereits nach 6 Monaten blankes Metall. Haltbarkeit stelle ich mir anders vor. Der nächste Träger wird wieder ein günstigeres Modell. Bei der Befestigung per Rücklichtschelle wäre ich vorsichtig. Es heißt nicht umsonst: Kunststoff kriecht. Da bleibe ich lieber bei der konventionellen Rahmenbefestigung.
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#7 |
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Registriert seit: Dec 2004
Ort: L´town
Bike: Roadrunner: Custom,
Immer: Trekkingwölfchen,__
Mtb: Cent BF,____________
Gerne: Ordonnanzrad 05
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Wäre auch die Befestigung an einer modifizierten Sattelklemme möglich gewesen? (Ich seh grad net ob die 180° drehbar ist)
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Für Retro-Fans: Biete FAG Nadax 68/113 bsa + iso --> siehe Bikemarkt-Anzeige "Your car cost how much? - I could almost buy a bike for that." (charlie the bikemonger) |
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#8 | ||
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Registriert seit: May 2006
Ort: Bamberg
Bike: Giant AC2 2003 Custom-Aufbau, Concept Cycle CCF2 Custom-Aufbau mit Rohloff Speedhub
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Also die normalen Sattelklemmen haben ja ne recht ähnliche Form wie die Rücklichthalterung, und da leg ich mir auch noch eine zu. Allerdings bin ich mir noch unschlüssig, ob ich die Stützstreben dann integriert (an der eigentlichen Sattelklemme) festschraube oder eben über eine zweite Klemme...
Aber warum es nicht mit der aktuellen Klemme von Gravity-9 geht: Sie ist nicht symetrisch... ![]()
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Achtung: Meine Posts können bis zu 99,996% reine Ironie enthalten... ;-) Zitat:
Zitat:
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#9 |
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Mitglied
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Wenn die Gepäckhalterstreben sowieso mehr außen an der BB7 vorbeilaufen, als dahinter vorbeizulaufen, wofür ja eigentlich der Bogen konstruiert wurde, könnte man es auch gleich mit einem normalen Gepäckträger ohne Biergung versuchen. ZB können auch Tubus Fly und BB7 gut miteinander, wenn die Befestigungsbohrung mehr oder weniger lotrecht unter der BB7 ist, sodass eine Strebe vor und eine Strebe hinter dem Bremssattel verlaufen. Natürlich muss man auch da ein bisschen aufpolstern mit Unterlegscheiben, so wie ersten Post gezeigt.
Bzgl. der Befestigung an der SAttelstütze verstehe ich nich ganz den Vorteil gegenüber einer konventionellen Abstützung an der Querstrebe, die auch das Schutzblech trägt. Denn selbst bei einer Metallschelle müsste man viel mit Passscheiben probieren, bis die Strebe spielfrei in der KLemme sitzt und die Klemme gleichzeitig auch die Stütze klemmt. |
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#10 | ||
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Registriert seit: May 2006
Ort: Bamberg
Bike: Giant AC2 2003 Custom-Aufbau, Concept Cycle CCF2 Custom-Aufbau mit Rohloff Speedhub
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Achtung: Meine Posts können bis zu 99,996% reine Ironie enthalten... ;-) Zitat:
Zitat:
Geändert von Onkel Manuel (26.01.2013 um 21:22 Uhr) |
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#11 |
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Mitglied
Registriert seit: Jun 2009
Ort: In der Stadt und auf dem Land
Bike: Klein Rascal;
Marin Pine Mountain;
Marin Pine FRS;
Parkpre Pro Image;
Parkpre Pro Elite
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Alternativ gibt es auch noch die Salsa Rack Lock Sattelklemme. Speziell für deine o. g. Variante.
Gruß Mathias |
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#12 | ||
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Registriert seit: May 2006
Ort: Bamberg
Bike: Giant AC2 2003 Custom-Aufbau, Concept Cycle CCF2 Custom-Aufbau mit Rohloff Speedhub
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Hui, sehr schick! Da weiß ich doch, was ich bei der nächsten Bestellung mit bestelle. Danke für den Hinweis!
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