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#1051 |
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Jep, es gibt einen DT Freilauf für 135/12. Den habe ich auch genommen. Aber aus welchem Grund auch immer, passte die mitglieferte Endkappe nicht auf meine Achse. Vielleicht hat sich bei DT über die Jahre auch die Achse geändert. Die hatte keine druchgehende Bohrung für die Achse, sondern eine abgestufte.
Da bin ich zum Schlosser um die Ecke und habe ihn gebeten, den Kragen meiner alten Endkappe auf das Maß der neuen zu drehen. Kostete 15min herumlaufen und 5€ in die Kaffeekasse. Ich hatte eh schon ca. 3 Monate auf den Freilauf gewartet und dann echt keinen Bock mehr, bei DT zu klären, warum die Endkappe jetzt nicht passt. Vor allem, da das passend Machen kein Thema war. |
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#1052 |
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ok, das liest sich alles ganz ordentlich. ich hab den 142er hinterbau, da sollte es also noch weniger probleme geben. aber das mit der kefü ist mir noch nicht ausreichend geklärt. freue mich sehr über berichte vom harten einsatz der XX1. ich hab nämlich bei mir trotz kefü massiv probleme mit abspringender kette. fahre aber auch viele sehr verblockte trails, treppen und gerne auch mal drops mit dem mojo. beispiel: die plattentrails der nord-vogesen/süd-elsass.
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Steezin' for no reason.Got Mojo? Got Flow. Ibis Bikes auf Facebook Downhill - Is where the metal meets the meat. If you think adventure is dangerous, try routine. It is lethal.
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#1053 |
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und was hat die abspringende kette mit dem rahmen zu tun?
nimmt dir da lieber mal dein setup und dessen einstellung vor. da scheint was anderes im argen zu liegen wenn du so probleme hast.
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Life is NOT a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well-preserved body, but rather to skid in sideways, Cigar in one hand and Martini in the other, totally worn out and used up, screaming, "DAMN! What a RIDE!". |
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#1054 |
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Registriert seit: Feb 2007
Ort: München
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Also, ich bin natürlich noch nicht viel damit gefahren.
Aber: die XX1 hält die Kette sogar bei Vollgas über Wurzelteppiche, da läßt sich nix provozieren. Das Schaltwerk hat halt auch einen heftigen Zug. Wenn man sich nicht sicher ist, kann man für harte Trails immer noch eine Führung drauf machen. So machens die Pros auch. Ich kriege die Tage einen custom Carbon Bash für die XX1, dass ich sie mit der Silentguide fahren kann.
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Can we please stop calling them 'hipsters' and go back to calling them 'pussies' ?
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#1055 |
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#1056 | |
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nix. hat auch niemand behauptet.
tendenziell ist meine kette etwas zu lang und das schaltwerk ausgeleiert. daher kommt ja im frühjahr das update auf XX1. Zitat:
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Steezin' for no reason.Got Mojo? Got Flow. Ibis Bikes auf Facebook Downhill - Is where the metal meets the meat. If you think adventure is dangerous, try routine. It is lethal.
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#1057 | |
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Zitat:
lass sich anders. stöber auf mtbr im ibis forum. seeehr viel info dazu. gibt glaube ich mehr wie einen thread....
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Life is NOT a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well-preserved body, but rather to skid in sideways, Cigar in one hand and Martini in the other, totally worn out and used up, screaming, "DAMN! What a RIDE!". Geändert von ibislover (21.02.2013 um 15:43 Uhr) |
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#1058 |
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Registriert seit: Feb 2007
Ort: München
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Kommen !
![]() Ist vom User mi:ro, der macht auch gerne weitere zu einem ordentlichen Preis.
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#1059 | |
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Zitat:
// sent from mobile |
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#1060 |
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Ahoi, dem kann ich nur zustimmen, obwohl seit der Montage 12'2012 noch
nicht so viel "Verblocktes" unter den Stollen kam, aber zumindest einige kl. "Hüpfer" ![]() Habe auch noch die olle Bionicon G2 dran ....eher aus Kopfsache, denke ich. Wenn ich mal dazu komme einen 2fach X0 Umwerfer zu ordern und es vom Schalten klappt, wird dann das gr. XTR-Kettenblatt abgeschliffen und als Bash genutzt. Die Shimano Umwerfer "wollen" bei meinem Vögelchen einfach nicht Bei folgender Übersetzung: hinten 10fach 11-36 / vorne 24-38 auf einer neuen 3fach XTR. Ciao |
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#1061 |
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Mitglied
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Die XX1 Kette bleibt vorne schön da wo sie sein soll auch ohne Führung, ich habe die Gruppe schon länger dran ohne Probleme und hatte sogar am Wochenende einen Abflug wo das Bike auf den Wechsler gefallen ist. Ich hatte mich eigentlich schon einen neuen bestellen sehen. Aber er funktioniert trotz ein paar Schrammen noch tadellos
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#1062 |
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Mitglied
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Schöne Detaillösung für eine Kefü Einfachvariante gibt es von E-Thirteen..
Die XCX (für Mojo HD Modelle ohne Directmount, gibt es diesen auch mit Schelle)
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ride more, post less! |
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#1063 |
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Registriert seit: Feb 2008
Ort: Neumarkt
Bike: Alutech Wildsau G-Boxx
MoutainCycle SanAndreas
Lapierre 918 Froggy
IBIS HD
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#1064 |
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Was für ein krankes Geballer!!
http://www.vitalmtb.com/videos/featu...6vbjI.facebook Brian Lopes fährt Allmountain wie andere Downhill.
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Steezin' for no reason.Got Mojo? Got Flow. Ibis Bikes auf Facebook Downhill - Is where the metal meets the meat. If you think adventure is dangerous, try routine. It is lethal.
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#1065 |
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Registriert seit: Feb 2007
Ort: München
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#1066 |
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#1068 | |
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Registriert seit: Apr 2002
Ort: Am Fuße des Wiehengebirges
Bike: Ibis Mojo, Yeti 575, Kona Five-0
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Zitat:
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Carbon Bikes halten nix aus! ;-) http://www.pinkbike.com/news/santa-c...-test-lab.html http://www.pinkbike.com/video/200260/ |
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#1069 |
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Dann nimm den: http://www.vitalmtb.com/videos/featu...9924/sspomer,2
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Steezin' for no reason.Got Mojo? Got Flow. Ibis Bikes auf Facebook Downhill - Is where the metal meets the meat. If you think adventure is dangerous, try routine. It is lethal.
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#1070 |
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Wie kann man nur so fahre?
Weil: 1. kein DHler 2. kein 29er ![]() ![]()
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Wenn es blutet können wir es töten! |
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#1071 |
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Kette Links
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#1072 |
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Registriert seit: Aug 2003
Bike: 1995er Hagan Titanal
1996er Juchem Ultracustom
2005er Alutech DDU
2008er Orange MsIsle
2009er Ibis Mojo
2011er Ibis Mojo HD
2011er Evil Souvereign
2005er Opel Speedster Turbo VX 3.0 (-a=1,34g mit TAROX-Bremse)
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gefällt mir auch gut Stefan, aber der Preis!!!! Sorry, 100 Euro ++ ist total daneben dafür.
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#1073 |
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GravityPilots e.V.
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#1074 |
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oh yeah sehr schön....
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www.image-fotowelt.de |
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#1075 |
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Registriert seit: Apr 2002
Ort: Am Fuße des Wiehengebirges
Bike: Ibis Mojo, Yeti 575, Kona Five-0
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Cool!
Selbst lackiert?
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Carbon Bikes halten nix aus! ;-) http://www.pinkbike.com/news/santa-c...-test-lab.html http://www.pinkbike.com/video/200260/ |
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