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Mountainbike Forum |
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#1976 |
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Mitglied
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Ich kenne keinen Wein der Welt, der so gut schmecken könnte, dass Dein Verkäufer ein gutes Geschäft gemacht hat![]() Das ist mal ein Deal gewesen. Warum kenn ich nicht so Leute, die für ne Pulle Wein so ne Karre abzugeben haben Super Gefährt, super Teilchen dran. Ich würds so lassen wies ist, mit den Reifen gehts bestimmt gut vorwärts. Wenn Du noch paar Sachen änderst, dann musst Du auch gleich ins Classic-Forum gehen![]() Ich kenn mich mit so alten Treks jetzt nicht aus, aber muss der Umwerfer-Schaltzug so? Das sieht komisch aus mit der Schlinge
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#1977 |
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Mitglied
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Ja ich glaube der wurde damals vom Aufbauenden so verlegt, kann aber noch zwischen den Sitzstreben langlaufen. Dann werden noch die Griffe geändert und alles fein gewienert und dann is das Dinge fertig für Stadt und Umland
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#1978 |
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Mitglied
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Ich denke mal zumindest ein Zug sollte auf der anderen Seite des Sitzrohres verlegt werden...und wenns der hintere Bremszug ist. (Schaltwerk scheidet ja aus) Aber irgendwie sieht das komisch aus...aber vielleicht solls ja auch so sein - keine Ahnung...
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#1979 |
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Registriert seit: Nov 2011
Ort: Franken
Bike: Cannondale CAAD 4,
Nexus 8 Stadtflitzer,
Yamaha TDM 900
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Alles sehr schöne Räder. Das Alpinestars (haben die wirklich mal Rahmen gebaut???) gefällt mir besonders, ist sogar meine Größe.
Den Returner hätte ich auch gerne am Stadtrad gehabt, aber leider gibts den nur in 26".
__________________
Gruß, Jonas |
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#1980 | |
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Zitat:
die dreckeligen XT-Daumis würde ich dir gegen schöne neue Alivio-Schalter tauschen ![]() ![]()
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#1981 | |
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Zitat:
![]() Den Rahmen gabs als Cro-Mega und Al-Mega, also einmal in Real-Steel und einmal als recycelte Coladose (sprich Alu) ![]() Die Stahlrahmen kann man ohne Bedenken kaufen, die Alurahmen werden mittlerweile rar da sie sich selber auflösen (Risse und Brüche) viele Grüße, Walter |
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#1982 | |
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Mitglied
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Zitat:
aber die Daumies bleiben! Hab noch mal geschaut, der Rahmen is real steel..geilo ganz nach dem Motto: "Hast du die Wahl, dann nimm Stahl."
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#1983 |
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#1984 |
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Kosakenzipfel
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Moin,
die Farbe kommt auf dem Foto nicht richtig rüber, eigentlich ist es eher Signal/Verkehrs/Notarzt Rot...oder "Team Marlboro" ![]() Eine weiße Gabel ist noch eingeplant. (Hat wer was passendes mit Cantisockel ?)
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#1985 |
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Mitglied
Registriert seit: Jun 2006
Ort: Berlin
Bike: Klein Attitude Race,
Rocky Mountain Element,
Kinesis Superlight Custom
Workcycles Opafiets
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Superstorck!
Geändert von gorodish (09.05.2012 um 03:08 Uhr) |
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#1986 |
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mit Ständer (am Univega)
Registriert seit: Jan 2011
Ort: GAP
Bike: Kuwahara Pacer 1988 /
Longus Comp. 1990 /
Litespeed Titan 1992 /
Univega Groove 1995
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Sehr schön! Storck sieht man bei uns ja eigentlich garnicht, außer an meiner Kurbel.
Ist es nicht leichter die Gabel, im Rahmen einer Inspektion, um zu lackieren? Es grüßt Armin (in Vertretung von Klein-Holgi)! |
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#1987 | |
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Registriert seit: Aug 2009
Ort: Sauerland
Bike: '02 MountainCycle San Andreas, '96 Cannondale Super V 700, '96 Cannondale Killer V 900, '92 Raleigh John Tomac Design Series,
'98 TriRacer
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Zitat:
aumen:Tolles Bike! Hatte damals mal eines der ersten - noch mit wuchtiger Alu-Wippe und einem German:A-Dämpfer mit riesen Elastomer.
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#1988 |
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Mitglied
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Ich hätte ja jetzt eher gesagt das ist TEAM STORCH - weiß mit orangenem Schnabel
![]() Weiße Gabeln gibts doch massenweise. Das sollte kein so großes Problem sein. Aber schönes Teil. Ich hatte ja auch mal eins. Leider kann ich nicht sagen wie es sich fährt...gind dann ungefahren weiter zum nächsten... Das ist bestimmt wirklich so ne Art Tagesleuchtfarbe wie beim Notarztwagen. Die Idee hatte Storck bestimmt als erster
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#1989 |
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mit Ständer (am Univega)
Registriert seit: Jan 2011
Ort: GAP
Bike: Kuwahara Pacer 1988 /
Longus Comp. 1990 /
Litespeed Titan 1992 /
Univega Groove 1995
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Hallo Holgi!
Eigentlich wollte ich Dir einen Kommentar zu einem Storch-Bike ersparen (habe Dich vertreten, weil ich da weniger Berührungsängste habe), aber Du hast es ja doch gewagt! Und Dann noch ein großes Lob auf Storch (... als erster)! Erstaunlich! (Sarkasmus aus) Es grüßt Dich Armin! |
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#1990 | |
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Zitat:
Fallen die Storchs beim fahren auseinander
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#1991 |
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Mitglied
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Gruß zurück
![]() Spaß beiseite: So wie es da steht sieht es wirklich super aus. Ne richtig schöne Rennrakete Die weiße Gabel (war eher Elfenbein) aus meinen Storck ist allerdings vor kurzem in ebay rausgegangen. War ne nagelneue Judy XC mit Long Travel Kit und hat 75 Euro gebracht. Nur so als Info, was man eventuell zahlen müsste, für etwas Zeitrichtiges... |
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#1992 | |
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Mitglied
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Zitat:
Nein, ganz und gar nicht. Wie sollten sie auch - beinhalten sie doch die Summe aller jemals gemachten Bikeinnovationen. Als kleine Abendlektüre empfehle ich wie immer http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=241150 insbesondere meinen Lieblingsbeitrag im ganzen Forum mit Nummer 15 ![]() sowie: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=436986 genug davon! Ein schönes BIKE!!! |
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#1993 |
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Soooooooooooo, bin wieder ein kleines Stückchen weiter
![]() und weil das hier ne Bildergallerie ist darf ich das ![]() ![]() ![]() ![]() Und weil ihr gerade mal da seid bitte ich um Hilfe Betreff Schaltwerk und Kurbel bei diesem noch unbehandelten Schätzchen: ![]() ![]() ![]() viele Grüße, Walter |
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#1994 |
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mit Ständer (am Univega)
Registriert seit: Jan 2011
Ort: GAP
Bike: Kuwahara Pacer 1988 /
Longus Comp. 1990 /
Litespeed Titan 1992 /
Univega Groove 1995
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Schaltwerk Sachs Plasma: Damals das Topschaltwerk von Sachs, kurz danach gings zu SRAM. Funktioniert nur mit dem zugehörigen Drehgriff!
Kurbel: Eher eine preiswerte, Hersteller kenne ich aber nicht. Es grüßt Dich Armin! |
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#1995 |
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mit Ständer (am Univega)
Registriert seit: Jan 2011
Ort: GAP
Bike: Kuwahara Pacer 1988 /
Longus Comp. 1990 /
Litespeed Titan 1992 /
Univega Groove 1995
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Ach ja ehe ich es vergesse: An Deinem Alpinestars hast Du vorne Umwerfer und Kurbel mit Kettenblättern aus der 7fach Ära, hinten sieht es nach neuerem 10fach Gedöhns aus - kann sein das das nicht funzt! Die Kettenblätter für 7- und 8fach sind zu dick, da bleibt eine neuere Kette hängen! Der alte, schöne Umwerfer funktioniert aber mit 10fach!
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#1996 |
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Registriert seit: Dec 2011
Ort: -------------
Bike: Cannondale F600,
Cannondale F3000 sl Team volvo, Cannondale F1000SL, Cannondale Scalpel Race
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kurbel ist coda, cannondale produkt! top steifigkeit und für damals recht leicht mit octalink lager von shimano
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Ein Totsicheres Ding |
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#1997 |
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drehzahlfest
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Plasma schaltwerke sind Shimano kompatibel
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#1998 |
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Kosakenzipfel
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Freut mich das der/das Storch gefällt.
Fährt sich auch erstaunlich gut, ich hoffe nur das die Carbonwippe hält, bin auch nicht mehr der leichteste Fahrer. Ich sehe das wie Oli, was wäre aus Klein,Yeti usw. geworden wenn es nicht Markus Storck gegeben hätte ![]() Zur Gabel, die Judy ist eigentlich ganz o.k., aber für mich etwas unterdämpft. Würde da lieber was modernes dran bauen, was dann auch besser zu den dicken Rahmenrohren passt. Eine Reba oder Manitou Pro mit 32mm Standrohren. ( Und da wird es schon wieder schwer was zu finden wenn man nicht gerade 300/400 Euro für was neues ausgeben möchte. In Weiß. Mit Cantisockel.) Und hier noch ein Bild von heute wo die Farbe etwas "ehrlicher" ist :
Geändert von sporty (10.05.2012 um 00:13 Uhr) |
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#1999 | |
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Zitat:
![]() Die Farbe gefällt mir besonders gut ! Jetzt nur noch Blaulicht auf den Helm dann geht die Post ab
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#2000 | |
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Mitglied
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Zitat:
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abfalleimer, aka, derunwürdigenstaatenlosen, galerie ![]() |
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